Toyota Motor Corporation je največji proizvajalec avtomobilov na svetu. Njegova strategija za dosego takšnega položaja ni bila tako revolucionarna kot strategija drugih tekmecev, je pa bila bolj konstantna. Med stebri, ki jih je treba izpostaviti, imamo demokratizacija hibridne tehnologije ali stavite na vodikove gorivne celice. Vendar pa obstaja ulov: tako trdo delo pri obeh ciljih jo je odvrnilo od druge misije: ustvarite zelo športne modele.
To poslanstvo je bilo skoraj izključno rezervirano za njegovo vrhunsko podjetje, Lexus. Dokaz imamo v družina F ki smo jih srečali pri modelih IS ali GS. Težava je v tem, da so z leti in zaradi zahtev emisijskih predpisov njegovi najmočnejši motorji upadali. Do zdaj so po zaslugi svojega inženirskega oddelka že imeli rešitev. Sklicujemo se na patent, ki so ga zahtevali za a nov zelo močan bencinski blok.
Ta novi V8 Biturbo iz Toyote bi lahko zagotovil več kot 600 CV moči
Prvič je bilo dokaz tega projekta fue el 3. september lani 2020. Do sedaj je bil v študiji, uradno odobren pred nekaj dnevi. In vprašali se boste, kaj je dobrega na tem novem bencinskem motorju? No, ne več ne manj kot število valjev in turbinskih motorjev, ki ga sestavljajo. Če pogledate dokumentacijo, boste videli, da se soočamo z a V8 z dvojnim turbopolnilnikom na vrhu.
Kot zanimivost naj povem, da patent registrira tudi možne različice, ki jih ta motorizacija lahko predstavlja. Najprej to izguba dveh valjev lahko postane V6. Lahko pa bi šel še dlje, saj znamka nakazuje, da bi lahko bil tudi v obliki štiri- ali šestvaljnega vrstnega. Poleg tega lahko preneha biti Biturbo, da namestite en sam turbopolnilnik, čeprav se v tem primeru postavitev nekoliko razlikuje.
Ob upoštevanju velikega števila možnosti, ki jih ponuja, bi ga Toyota lahko uporabila v neskončnem številu modelov. Pravzaprav bi bil namenjen prevzame atmosferski 5.0-litrski blok V8 trenutno uporablja Lexus IS F. Ni presenetljivo, da bosta dve osnovni razliki. Prvi po prostornini cilindrov, saj naj bi bil a 4.0 DOHC drugo pa v bruto pridelku, saj bi bil nad 600 CV.
Počakati bomo morali, da bo Toyota naredila korak dlje in objavila, kateri model bo izdal to novo mehaniko. Govorice že kažejo, da ga bodo montirali po novem Lexus LSF in to bo prišlo tudi do naslednje generacije Land Cruiserja. Upajmo, da se bodo napovedi uresničile, kajti čeprav je ekologija nujna, je modna in prodaja, strastni avtomobili in motorji ne bodo nikoli šli iz mode. Se vam ne zdi ...
Vir - Urad Združenih držav za patente in blagovne znamke (USPTO)