Novi Audi Q6 e-tron želi biti revolucionaren model na trgu. In čeprav je na zabavo električnih SUV-jev prišel nekoliko pozno, bi lahko dosegel svoj cilj. Ne zaman, Audi že leta spremlja svoj tehnični razvoj in s tem se ne morejo zmotiti v svojem pristopu. Po dolgem čakanju, da ga spoznamo in vemo, s kakšnim orožjem prihaja na trg, se lahko zdaj z vami pogovarjamo o njem. Upoštevajte, ker bi lahko bil pravi uspeh ...
Kot dobro veste, je skupina Volkswagen temu modelu posvetila veliko časa in finančnih naporov. Ne zato, ker je najpomembnejši v konzorciju, ampak zato, ker odpira vrata novi tehnologiji. Gre za uporabo Premium električna platforma (PPE) da se hiša iz Ingolstadta razvija skupaj s Porschejem. In zdaj, ko so njihovi podatki uradni, lahko ugibamo, kaj pripravlja stuttgartska hiša. Najmanj opazen, nekoliko pusta slika.
Estetika novega Audija Q6 e-tron je privlačna, a hkrati zelo neprekinjena…
Kot lahko vidite in je Audi že napovedal prek nekaterih uradnih "vohunskih" fotografij, estetika novega Q6 e-tron ni revolucija. Sledite estetskemu jeziku, ki ga pozna že Q4 e-tron čeprav v tehnološkem smislu izstopa po svoji novi optiki. Zdaj obstaja a svetlobni podpis za sprednjo optiko, sestavljeno iz dve skupini po 61 pravokotnih slikovnih pik. Zadnji so razdeljeni na tri module po 60 trikotnih slikovnih pik.
Stranka lahko ustvari več prilagojenih konfiguracij za avto, ki jo sreča in pozdravi. Vendar pa je del maske, odbijačev in izraznih linij podedovan od Q4. To se zgodi tudi v stranskem pogledu s telesom, ki izstopa zaradi štirih oznak. Ena, ta napetostne linije, ki se zagrizejo v karoserijo nad sprednjimi in zadnjimi blatniki. Dva, streha navzdol ki mu, ne da bi bil kupe, daje športen pridih.
Tretjič, velik zbiralnik svetlobe v spodnjem delu vrat, ki pomaga zmanjšati vizualno težo celote. Nazadnje vključuje tudi nekaj posebne petne blazinice skupaj z velikimi aluminijastimi platišči šport. In nazadnje je tu zadnji del, ki poleg svoje nove in privlačne optike izstopa po majhni luni in širokem pasu, ki se umakne preprostemu odbijaču, ki vključuje optiko proti rosenju in vzvratno vožnjo ter športni difuzor.
Notranjost je tehnološka in kvalitetna... klavirsko črnino zmanjša na minimum...
Za zaprtimi vrati novi Audi Q6 e-tron naredi pomemben korak naprej. Pred nekaj meseci nam je znamka pokazala svojo fizionomijo, saj je objavila nekaj fotografij, na katerih je pokazala, kakšni so zasloni, ki jih opremlja. Na splošno novi električni SUV iz Ingolstadta izstopa po a 11,9-palčni digitalni kokpit. Ta zaslon ima osrednji zaslon z diagonalo 14,5 palca in tisti pred sovoznikom z 10,9 palca za gledanje filmov ali upravljanje GPS-a.
Še en izmed tehnoloških stebrov Q6 e-tron je nov Head-Up zaslon z razširjeno resničnostjo. Z njim gre znamka še korak dlje, saj odseva sliko na vetrobranskem steklu in tako vozniku prikazuje pomembne informacije o vožnji, kot so hitrost, prometni znaki ali asistenčni in navigacijski sistemi. K vsemu temu je treba dodati, da je kakovost, vsaj vizualno, na visoki ravni, saj na primer zmanjša prisotnost klavirske črnine na minimum.
Kar zadeva prostor za potnike, naj bi bil radodaren, saj ima medosno razdaljo 2,89 metra, v katero se brez težav spravi pet potnikov. Glede prostornine prtljažnika znamka navaja, da ta znaša 526 litrov, kar lahko doseže 1.529 litrov, če so zadnji sedeži zloženi. Poleg tega dodaja 64 litrov več pod pokrovom dodati skupno 590 litrov, čeprav je ta površina bolj uporabna za polnilne kable ali nahrbtnik.
Zahvaljujoč platformi PPE bo ponujal različice z več kot 625 kilometri avtonomije in več kot 500 KM…
Kot smo že omenili, je novi Audi Q6 e-tron razvit na novi osnovi PPE, ki si jo deli s svojimi "bratranci" Porsche. Ta platforma omogoča izbirate med dvema različicama: Q6 e-tron in SQ6 e-tron oba z dvema motorjema (asinhroni spredaj in sinhroni zadaj). Vendar pa je moč drugačna z 388 CV prvi in od 517 CV V sekundi. Pozneje bosta prispeli dve lažji pogonski različici, ena od njih z večjo učinkovitostjo.
Obe različici se hranita na enem 95 kWh neto baterija (100 kWh bruto) s celicami CATL in kemijo NCM 811. Kar se tiče polnjenja, bo zahvaljujoč arhitekturi 800 V lahko prešlo z 10 % na 80 % v 30 minutah, kar znamka ocenjuje na 21 minut, če se uporablja ultra hitro polnjenje. V vsakem primeru je moč v enosmernem toku do 270 kW in v izmeničnem toku do 11 kW. Končno, v najboljšem primeru doseže 625 kilometrov avtonomije…
Odobrena povprečna poraba WLTP je pomembno dejstvo, ki ga je treba upoštevati, če želimo razumeti, ali imamo opravka z zmogljivim SUV. Glede na Audi Različica Q6 e-tron s 388 KM odobri povprečno porabo od 17,0 do 19,4 kWh za 17,5 do 18,4 kWh SQ6 e-tron. Kar zadeva regeneracijo, so na volanskih ročicah na voljo tri izbirne stopnje z intenzivnejšim zaviranjem, ki se aktivira s pritiskom na način B na sredinski konzoli.
Kdaj bo novi Q6 e-tron prišel na trg?
Če vam je bil všeč novi Audi Q6 e-tron in si ga želite Zdaj ga lahko kupite v Nemčiji. Dobave kupcem pa se bodo začele šele poleti, tako da je do testiranja ostalo še nekaj mesecev. Glede njihovih cen oz. Q6 e-tron je v domovini naprodaj za 74.700 evrov. Najmočnejši SQ6 e-tron pa je naprodaj za 93.800 evrov. Bomo morali videti, ko bo prispel v Španijo, koliko se bo dvignil ali koliko bo padel, kajne?
Vir - Audi
Več informacij o tem modelu
- Plaze 5
- Potencia 340 - 504 KM
- Poraba 20,4 l / 100 km
- Ocena 4,4