Povejte na nek način, Iveco je oddelek za industrijska vozila skupine FIAT. Njen ustanovitelj Giovanni Agnelli je hišo ustanovil leta 1975 s sedežem v Torinu v Italiji. Kmalu po ustanovitvi je blagovna znamka lansirala Iveco Daily, njegov povprečni industrijski model, s katerim lahko osvoji srednje in kratke razdalje.
Gre za večnamenski model, ki se je prvič pojavil leta 1978. Od takrat Dnevnik je postal referenca v industrijskem segmentu, ki je eden najdlje obstojnih modelov, ki so trenutno v prodaji. V teh letih smo poznali različne generacije, skupaj pet, zadnja je bila predstavljena leta 2014.
Potem ko je nekaj let ostal nespremenjen, leta 2019 bo Iveco Daily doživel veliko posodobitev. Precejšnjim mehanskim novostim so dodane rahle estetske spremembe. Kot zaznamujejo nova pravila igre, je Daily postal učinkovitejši zaradi prihoda prenovljenih mehanskih različic, ki so bolj spoštljive do porabe in emisij.
Tehnične značilnosti Iveco Daily
Iveco Daily je vaja vsestranskosti, vredna industrijskega segmenta. Italijanska znamka uporablja a večnamensko podvozje, ki se lahko prilagodi velikemu številu različnih karoserij. Od klasičnega zaprtega furgona do odprtega zabojnika ali razširjenega zabojnika, pri čemer seveda ne smemo pozabiti na posebne karoserije za prevoz do 17 potnikov.
Nosilnost je najpomembnejši vidik industrijskega vozila. Daily ima lahko v obliki kombija a prostornina tovora med 7,3 in 19,6 kubičnih metrov. Takšen ventilator je dosežen s spreminjanjem strukture in višine, tako da ima lahko različne dimenzije škatla, dolga med 2,61 in 5,12 metra in visok med 1,54 in 2,1 metra.
Kar zadeva največjo obremenitev, je končna številka v veliki meri odvisna od izbrane konfiguracije. Najmanjša obremenitev, ki jo ponuja Iveco Daily, je 2.800 kilogramov za krajši format zaprtega kombija. Največja nosilnost je 7.000 kilogramov, čeprav smo v tem primeru prisiljeni vzeti največji in najvišji zaboj od vseh ter shemo dvojnih koles na zadnji osi.
Iveco Daily mehanski obseg in menjalniki
Ko gre za mobilizacijo Iveco Daily, je ponudba motorjev na voljo v vseh formatih z gorivom. dizel, plus učinkovita možnost zemeljskega plina in povsem električna alternativa. Slednji se izkaže kot posebej funkcionalen le na poteh zadnje milje, kjer je omejen z največjo dovoljeno avtonomijo 250 kilometrov.
Glede ponudbe motorjev najdemo dva dizelska bloka. Po eni strani blok štirivaljnik in 2,3 litra, ki lahko razvijeta med 116 in 150 konji, z razponom med 320 in 350 Nm navora. Največji blok družine je a trilitrski turbo s 180 KM in 430 Nm navora, na voljo samo za enote z največjo nosilnostjo.
Različica CNG ECO ima moč 136 konjskih moči in 350 Nm, pri čemer uporablja omenjeni trilitrski blok. Moč lahko upravlja a ročnim menjalnikom ali z avtomatskim menjalnikom imenovanim "Hi-Matic" osem odnosov. Moč se lahko porazdeli na sprednjo os ali na vsa štiri kolesa, odvisno od izbrane različice.
Oprema Iveco Daily
Ker gre za industrijsko vozilo, nas notranje specifikacije Iveca Daily vodijo v prostor, zasnovan za največjo vzdržljivost. Visoko odporni materiali, predvsem trda plastika, ki od izdaje 2019 dopuščajo določeno možnost urejanja s strani naročnika. Kljub temu pri Dailyju ni na prvem mestu kakovost, temveč funkcionalnost.
Pri kapaciteti dveh ali treh potnikov se lahko oprema glede na izbrano karoserijo precej spreminja. Omeniti velja, da je eno najbolje opremljenih industrijskih vozil na trgu, vključno z opremo, osredotočeno na izboljšanje zmogljivosti, kot je zračno vzmetenje za obe osi v formatih z večjo nosilnostjo.
Iveco je notranjost novega Dailyja razvil tako, da ga spremeni v tekočo pisarno. Pri opremi velja izpostaviti prisotnost: avtomatske klimatske naprave, neodvisnega ogrevanja, indukcijskega polnjenja, električne parkirne zavore, USB vtičnic, tempomata, navigatorja in Multimedijski sistem Iveconnect s sedempalčnim zaslonom na dotik in povezavo za mobilne naprave. Omeniti velja tudi prisotnost diskretne ekipe vozniških pripomočkov in pomočnikov.
Iveco Daily v videu
Iveco Daily od 0 km in rabljen
El Iveco Daily Je eno najuglednejših industrijskih vozil na trgu. Glede na dolgo pot po trgu je skozi zgodovino žanje dobre prodajne številke. Industrijski segment je najstarejši na trgu, s povprečno starostjo nad 14 let. To pomeni, da je le malo enot, ki gredo v prodajo, preden jih zavržejo.
The Daily Je eno izmed industrijskih podjetij, ki ponuja najnižjo amortizacijo, z vrednostjo le 37 %.. Manj kot tekmeci. Na trgu najdemo enote naprodaj od zneskov blizu 1.500 evrov za modele iz poznih 90. let z do 300 tisoč kilometri. Brez obstoja trga Km 0 najdražje enote presegajo 25.000 evrov za različice s posebnimi karoserijami, med katerimi so številne klimatizirane.
Tekmeci Iveco Daily
Dnevnik sodi v segment srednja industrijska vozila. V njem najdemo še druga zveneča imena v industriji, kot npr Volkswagen crafter, Mercedes sprinter, Ford Transit, citroen jumpero njegov brat dvojček, the Fiat Ducato. Med vsemi se Daily odlikuje po mehanski vsestranskosti z električnimi rešitvami, obsežni opremi in bogatimi izkušnjami. Nasprotno, njegova prodajna cena je v vseh primerih nekoliko višja.
Označite
- Celoten mehanski obseg
- Razpon karoserije
- Vsestranskost
Izboljšati
- Cena nekaterih različic
- Kakovost zaključkov
- Manevrska sposobnost
Cena Iveco Daily
Določanje prodajne cene multidisciplinarnega in zelo vsestranskega industrijskega vozila je zelo težko. Ker obstaja toliko rešitev, toliko različnih možnosti, se lahko cena močno spreminja od enega modela do drugega. Iveco omogoča, da se Daily prilagodi posebnim potrebam vsake stranke, če pa nastavimo a Izklicna cena za Iveco Daily je 23.474 evrov, vključno s ponudbami in promocijami. Ta znesek lahko pri zelo specifičnih modelih zraste tudi nad 70.000 evrov.
Fotogalerija Iveco Daily
Vsebina članka je v skladu z našimi načeli uredniška etika. Če želite prijaviti napako, kliknite tukaj.