ko smo ugotovili, da Bugatti in Rimac stopila v "sveti zakon" več kot ena skoraj daje "parraque". Koncernu Volkswagen ni uspelo narediti tega koraka in osvoboditi enega svojih najbolj zaželenih podjetij. Seveda so vsi vedeli, da Bavarci potrebujejo a Solventni tehnološki partner za izvedbo električnega prehoda. In kaj je boljšega kot približati se hrvaški hiši, ki je iz nič ustvarila velikana, ki so se ga vsi bali in sovražili.
Mate Rimac je morda evropski Elon Musk, vendar mu morate dati priznanje. Z zelo omejenimi sredstvi je uspelo ustvariti modele, kot je Nevera, ki poudarjajo barve uveljavljenih blagovnih znamk. Zato smo vsi to upali zveza z Bugattijem bi povzročila dejansko elektrifikacijo Galcev. Toda zdi se, da imajo še nekaj časa vrv, zlasti njihovi toplotni motorji. In pozor, z novim modelom bo še več.
Mate Rimac pravi, da nas bo novi bugatti z notranjim izgorevanjem presenetil...
in spraševali se boste Kako vemo, da bo Bugatti lansiral nov termalni model? No, zelo enostavno, saj je vodstvo novega proizvajalca to potrdilo. Namesto tega je bil Mate Rimac tisti, ki je v uradnem videu dal nekaj namig, kaj prihaja. Ta posnetek je nastal kot del strategije, s katero želimo svetu sporočiti rezultate preteklega poslovnega leta 2021. In ko vidimo, kakšne številke so dosegli, jim moramo iskreno čestitati.
Skratka, povedali vam bomo, kaj je znanega o tem novem Bugattiju z notranjim zgorevanjem. Prva stvar je to naj bi bilo uradno do neke točke leta 2023 ali 2024 ker bi morala njegova prodaja potekati v tej zadnji vaji. To je zato, ker bi inženirska ekipa znamke že delala na njegovem razvoju. Razlog za to je, da če gredo načrti po načrtih, bo naravna zamenjava za Chiron. In tu je drugi dvom, ki nas preganja ...
Povzemamo. Vemo, da bo novi model Bugatti termični, da bi lahko prišel med letoma 2023 in 2024 in da je že v razvoju. Tudi, da gre za rele Chirona, vendar Kakšen motor bo imel? No, za zdaj ne vemo več kot to, kar je povedal Rimac in predvsem, ki nas bo vse presenetilo. Zato bi lahko bil model, ki bi lahko sledil poti Chirona ali, nasprotno, jih zanje uvrstijo v neobdelani tržni segment.
V vsakem primeru, če si Lamborghini lahko privošči ohraniti svoj blok V12 pri življenju (ne dolgo) Kaj bi Bugattiju preprečilo, da bi storil enako s svojim W16? Ne bo trajalo dolgo, da bi dobili nove informacije o njem, a pred tem je treba pojasniti še eno informacijo. Tako kot homologacijski predpisi v Evropi življenjska doba W16 bi lahko bila daljša od pričakovane, še posebej, če je proizvodnja modela zelo omejena ...
Vir – Bugatti