Tako pravi španski pregovor "vse dobro se naredi z vprašanjem" ne? No, to se mu je zgodilo. Gordon Murray T.50, najnovejša stvaritev južnoafriškega inženirja. O njem smo že govorili pred nekaj meseci, saj se je ta projekt kuhal na počasnem ognju. Kljub temu, njegov razvoj je že zaključen zato so ga ustvarjalci želeli javno predstaviti, da bi podali uradne podatke, ki so bili še v zraku.
Kot smo dobro vedeli, Gordon Murray T.50 ni športni avto za uporabo. Razlogi za to so številni in različni, najpomembnejši pa je ta, da mnoge njene rešitve izvirajo neposredno iz formule 1. K temu moramo dodati, da je razvoj njene mehanike rezultat sodelovanje s Cosworthom, ki ponuja visoko zmogljivost. Če vam je všeč, nadaljujte z branjem, saj hrani skrivnosti, ki bi si jih marsikateri tekmec želel zase.
Gordon Murray T.50 je manjši od Porscheja 718 Cayman
Na estetski ravni, Gordon Murray T.50 ima ostre linije in poteze. Njegovo poslanstvo je jasno: ponuditi zelo nizek aerodinamični koeficient preboja. Na splošno ne gre za prelomen model, vendar predstavlja estetske elemente, ki mu dajejo osebnost, hkrati pa ga približujejo McLaren F1. Najboljši primer je njegov glavne svetlobne skupine ali nizka oblika odbijača in nižja odprtina za dovod zraka.
Prav tako ne moremo prezreti obliko vetrobranskega stekla, stranskih oken ali vrat. Te imajo mehanizem za odpiranje v obliki galebjih kril, tako kot zadnje plavuti. Nazadnje moramo pogledati še zadnji del, enega najbolj osebnih področij. V njem izstopa velik turbina, 40 centimetrov, kar v kombinaciji z spojlerji y difuzorji aktivni zadnji, poveča tlačno silo za 50 odstotkov.
Ta sklop estetskih elementov gre z roko v roki v a res kompaktno telo. Če nas postavimo v kontekst, Murray T.50 doseže 4,35 metra dolžine, torej dva centimetra manj kot Porsche 718 Cayman. Ta kakovost, skupaj z šasija in karoserija v celoti iz ogljikovih vlaken, mu omogočajo, da ponudi končno težo na lestvici pod eno tono: samo 986 kilogramov.
Minimalistično oblikovana notranjost z dirkalnimi detajli
Notranjost Gordon Murray T.50 je oda športnosti. Njegovi trije sedeži so zasnovani tako, da voznik in sopotniki uživajo, ko dajejo vse na zavitih cestah. Dokaz je v format in razporeditev športnih sedežev. Voznik je v središču, potniki pa so vgrajeni za njim, v šasijo, za boljši oprijem. V obeh primerih so oblazinjeni v visokokakovostnem usnju in alkantari.
S spoštovanjem do oblikovanje armaturne plošče in postavitev nadzora, vse je skoncentrirano okoli volana. Kakovost materialov in prilagoditev je visoka, temelji na materialih, kot so ogljikova vlakna ali alkantara. Med elementi, ki jih je treba izpostaviti, so prestavna ročica z vidnim mehanizmom ali krmilniki v osrednjem tunelu. Kljub majhnosti bo vidljivost velika, saj stebrički motijo steklo.
Njegovo srce je 4.0-litrski V12 s 664 KM in 467 Nm navora
Vse v Gordon Murray T.50 Je spektakularen, vendar ima njegova mehanika poseben pridih. Njegov razvoj, kot smo že omenili, poteka skupaj s strokovnjaki Cosworth. Po testiranju več alternativ so se odločili za a prisilno polnjen 4.0-litrski blok v V12. Njegove zmogljivosti, čeprav se zdijo poštene, ostajajo pri 488 kW (664 KM) in 467 Nm največjega navora.
Vendar pa T.50 ima asa v rokavu. Sklicujemo se na zadnja turbina, saj omogoča povečanje zmogljivosti sklopa za 37 kW (50 CV). Za to deluje v sodelovanju z a 48 voltni električni motor, ki doseže hitrost do 7 tisoč vrt / min. Vendar uradne prednosti še niso bile objavljene, čeprav bosta njegov pospešek in največja hitrost pri najboljših.
Kdaj bo Gordon Murray T.50 prišel na trg?
V tem času je znano, da Gordon Murray Automotive je pripravljen izdelati 100 enot. Prvi primerki bodo s tekočega traku zapustili v začetku leta 2022 in kmalu zatem prišli do novih lastnikov. In se sprašujete, koliko bo vreden? No, brez davkov je okoli 2.4 milijona funtov, tako poceni, kar se reče poceni, ne bo.
Vir – Gordon Murray Automotive
