El Honda Civic Je eden od avtomobilov z največjim značajem in osebnostjo v segmentu C, segmentu kompaktnih avtomobilov. Pred nekaj meseci je prišel na španski trg, najprej s karoserijo kombilimuzine in kasneje še z eno limuzino, vendar bil je na voljo samo z dvema bencinskima mehanikoma, trivaljnik s 129 KM in drugi štirivaljnik s 182. Danes japonsko podjetje napoveduje prihod diesel mehanika kar bo povečalo število strank vašega kompaktnega modela.
Čeprav je Honda Civic svetovni izdelek, je mehanski 1.6 i-DTEC diesel, ki bo na voljo marca 2018 Prodajal ga bo samo na evropskem trgu. Ta motor razvije največjo moč 120 CV pri 4.000 obratih na minuto in 300 Nm navora na 2.000. Njegov pospešek od 0 do 100 km/h v 10,4 sekunde, medtem ko beleži povprečno porabo 3,7 l/100 km in 99 g/km CO2.
Ne gre za nov motor, temveč za izboljšavo že uporabljenega 1.6-litrskega i-DTEC prej s Hondo Civic. V tej deseti generaciji je bil deležen nekaterih prilagoditev, med drugim za preseganje veljavnih predpisov proti onesnaževanju. Honda komentira, da so ena njenih najbolj opaznih sprememb bati iz novih materialov – zelo vzdržljive zlitine kroma molibdenovega jekla – ki zmanjšati notranje trenje.
Ta dizelska mehanika Honda Civic XNUMX. generacije bo sestavljena v Hondini tovarni v Swindonu (Združeno kraljestvo) in bo dosegel tako petvratno karoserijo kot štirivratno limuzino. Kot smo rekli, bo na voljo od marca. Sprva se bo tržil s šeststopenjskim ročnim menjalnikom devetstopenjski samodejni menjalnik prihaja sredi leta.
Dizelski civic bo uradno predstavljen l Avtomobilski salon v Frankfurtu, le v enem mesecu, njegove cene za naš trg pa še niso znane.
Več informacij o tem modelu
- Plaze 5
- Potencia 126 - 320 KM
- Poraba 5,7 - 8,5l/100km
- Ocena 4,4
pa če jih bodo dizle povsod prepovedali...
Res je, a dizli vseeno odvzamejo dobršen del pogače. Obstajajo stranke, bodisi posamezniki ali podjetja, ki prevozijo več tisoč kilometrov na mesec in jim še vedno plačajo nadomestilo za nakup dizla. Vse najboljše ?
Vedno manj, smo že pri 50/50. Stroški nabave, stroški vzdrževanja, visoka stopnja napak zaradi dpf-jev in omejitev v velikih mestih. Nov bencin je zelo učinkovit in poraba ni tako različna.
Natančno?
To sem moral storiti... pred 5 ali 6 leti... zdaj. ..za kaj če je prihodnost hibridni bencinar...dizel mehanika...vsak dan bo šlo manj.
Če pa ne bi lansirali vsaj ene dizelske različice v tej generaciji, bi izgubili dobro peščico prodaje.
Zdaj vzame dizla, vsi pravijo, da so dizlom šteti dnevi.
Očitno je, da je dizelski motor veliko bolj dobičkonosen kot bencinski motor, ko gre za delanje kilometrov, zagotovo bo ta dizelska honda civic dobra trditev !!
kdor je imel dizelske in bencinske avte, niti najmanj ne dvomi, da ima dizelski motor mir, da se voziš s hitrostjo, poraba skoraj ne naraste, tudi pospeški
pa bencinski avto, moraš iti v leru in hitrosti do 100 km/h, sicer hočeš, da poraba skokovito naraste, takoj ko malo pritisneš na stopalko za plin, ali v mestu ali pa malo povečaš hitrost na 130 km. /h, poraba skokovito naraste in s tem užitek na potovanju, ne da bi morali skrbeti za porabo in denar, ki vas bo potovanje stalo
poraba ne pove resnice, zato je večina evropskih avtov dizelskih, ker so to odkrili, se vozijo po mestu ali malo veselo ali malo pohodijo, pri dizlu gre na 5 ali 6 litrov, v bencin ne pade pod 10 litrov