Mazda MX-5 je institucija v avtomobilskem sektorju. Ni presenetljivo, da je bil v svoji dolgi zgodovini napovedan kot najbolje prodajan roadster na svetu. Še več, ni proizvajalca, ki mu ne bi padlo na misel, da bi mu konkuriral s kopiranjem njegovega mojstrskega recepta. Težava je v tem, da so terenci vlomili in se je javnost odločila zanje, zaradi česar so skoraj umrli. Da, resnično, Miata ima še dolgo vrv...
Trenutna generacija MX-5 (ND) je ugledala luč lani 2014. Od takrat je bil deležen prenove in prihoda občasne posebne različice. Vendar pa je sredi dobe električne mobilnosti govorice o njegovi zamenjavi Bilo jih je veliko in neurejenih. Doslej je Joachim Kunz, vodja inženiringa in razvoja izdelkov za Mazdo v Evropi, podal izjavo za enega vodilnih medijev v sektorju. Bodite previdni, saj vas čakajo presenečenja.
Nova generacija Mazde MX-5 bo ohranila termične motorje in pogon na zadnja kolesa…
Morda se mnogi sprašujete Kakšna presenečenja bi lahko bila pri razvoju petega dela? Število možnosti je tako široko, da se je vodstvena ekipa Mazde odločila nadaljevati svojo linijo. Če pogledamo na Izjave Kunza za Autocar lahko razumemo, kaj nameravajo v Hirošimi ...
»Je ikona naše blagovne znamke in je vedno obravnavana na zelo poseben način« [...] »Trenutno se zdi, da za vedno bomo imeli ta avto s to velikostjo, konceptom in motorjem z notranjim izgorevanjem. Seveda ga bomo nekega dne morali elektrificirati, vendar želimo ohraniti ta koncept čist.”
Povzetek: Mazda MX-5 (NE) bo ohranila recepturo izvirnika. Pravzaprav nakazuje, da njegov razvoj že poteka na sedežu proizvajalca. Razlog za to je očiten in preprost: to je "desno oko" znamke. Zato tehnična ekipa, ki deluje v Evropi, nima skoraj nobenega vpliva na sprejemanje odločitev, ki vplivajo na njen razvoj. Poleg tega kaže, da življenjski cikel 10 let ni predolg za izdelek, kot je ta.
Zato že imamo predstavo o tem, kakšen bo prihodnji MX-5. Ne vemo, ali bo ohranil ali spremenil platformo, vendar to vemo tudi če pridejo mikrohibridne ali hibridne različice, bo ohranil toplotne motorje. Poleg tega bi morala njegova končna teža ostati v tonah, da bi ponudila najboljšo možno vozno dinamiko. V drugem vrstnem redu, če gre vse tako, kot je navedeno, naj bi nastopil leta 2024 tako da je še veliko upanja in obupa...
Vir - Trener
