Ljubitelji japonske znamke Mazda in predvsem karizmatičnega rotacijskega motorja so na tisti vmesni točki med zaupanjem in nezaupanjem, ne vedo, ali verjeti v vrnitev tega motorja, povezanega z zamenjavo RX-8, ali ne. Veliko informacij potrjuje prihod naslednika Mazde RX-8, predstavitev, ki bo potekala v naslednjem letu 2017, kot je naš kolega Iñigo komentiral pred mnogimi meseci. Vendar danes imamo nove podrobnosti o razvoju tega rotacijskega pogona brez cilindra.
Iz Avstralije in prek portala World Cars Fans smo izvedeli, da so bili prvotni načrti za ustvarjanje atmosferskega motorja, ki razvije okoli 306 KM za zadnjo os, tako rekoč zavrnjeni. Končno vse kaže, da bo naslednik Mazde RX-7 in Mazde RX-8 imel rotacijski motor, ki pa mu bo pomagal turbopolnilnik. donos ne manj kot 455 KM, brutalen skok moči, če ga primerjamo z 231 CV, ki ga je dal blok Renesis.
Da bi enkrat za vselej naredil konec klasičnim pomanjkljivostim te netipične arhitekture, bo japonski proizvajalec dal vse meso na žar z vgradnjo vseh vrst SkyActiv tehnologij, ki bodo reševale težave, kot so velika poraba goriva, olja. in nizek navor, ki je bil povezan s to vrsto blokov. Tako bo na ta način lahko opravil stroge predpise o onesnaževanju, da bo lahko dosegel ulice pol sveta. Kar zadeva podvozje, bo ponovno uporabilo tisto iz Mazde RX-8 čeprav obsežno spremenjeno.
Končno se je proizvajalec iz dežele vzhajajočega sonca registriral pri patentnih uradih Ime Mazda RX-9. Prihod leta 2017 ni trivialen, saj bi sovpadal tudi s 50. obletnico prvega rotacijskega motorja, ki ga je razvil Mazada in je leta 1967 izdal Cosmo Sport 110S. Če vse to drži, se bodo leta 2017 rodile sanje vsakega ljubitelja avtomobilskega sveta. Kdo še ni sanjal o Mazdi RX-7?
Vir – WCF