Nova Toyota Avensis, premiera v Ženevi z novimi motorji

Skupaj z njim Prenova Toyote Auris, je japonska znamka na avtomobilskem salonu v Ženevi predstavila tudi model nova toyota avensis, model, ki se že sooča z drugo prenovo. Na voljo bo v štirivratni limuzini in družinski karoseriji Touring Sports (prej Cross Sport). Prenovljena limuzina znamke D-segment ima novo estetiko, popolnoma prenovljeno notranjost, več opreme in nove motorje.

Zunaj večina sprememb je osredotočena na sprednji del. Dobil je popolnoma nov videz zahvaljujoč novim optičnim skupinam, ki se bodo prek kromiranih in črnih trakov združile v logotip znamke. Odbijač ima zdaj nov, bolj športen dizajn, ki ustvarja bolj oblikovan sprednji del z več osebnosti kot prej. Na stranskem pogledu bomo našli nova platišča iz lahke zlitine, medtem ko so na zadnjem delu predstavljene LED zadnje luči v obliki in dizajnu, kot tudi vrata z novimi oblikami in nov odbijač.

Model, ki ga še vedno najdemo v prodajnih salonih, je morda navzven nevpadljiv, a je že znotraj deloval starodavno. Prenova notranjosti nove Toyote Avensis je končana. Gre za izboljšanje kakovosti in občutka le-te z novo armaturno ploščo, ki uporablja sodobnejši dizajn in kakovostnejše materiale. V kabini je vse novo.

Vozniku je za novim volanom na voljo plošča z uro z dvema kroglama in barvnim zaslonom TFT med njima, kjer se prikazujejo podatki iz potovalnega računalnika. Na sredinski konzoli je 8″ multimedijski sistem z zaslonom na dotik, s svojimi perifernimi gumbi in kontrolniki klimatske naprave spodaj. Dizajn je čist in ni preobremenjen z gumbi.

Sprednji sedeži so prav tako izboljšali svojo obliko v iskanju večja ergonomija in udobje. Občutek kakovosti se okrepi tudi z novim dvobarvnim oblazinjenjem iz usnja ali mešane tkanine in alkantare. Večja zvočna izolacija zmanjša raven hrupa in tresljajev v potniški kabini nove Toyote Avensis.

Oprema bo eden od trikov te prenovljene limuzine. V njegovi ponudbi najdemo elemente, kot so senzorji za svetlobo in dež, dvopodročna klimatska naprava, vstop in zagon brez ključa, sončna streha, ogrevani sedeži, usmerjeni LED žarometi, samodejni zasenčeni dolgi luči in varnostni sistem Toyota Safety Sense, ki vključuje funkcije, kot so kot prilagodljivi tempomat, samodejno zaviranje v sili, opozorilo pred nenamerno menjavo voznega pasu in prepoznavanje prometnih znakov.

Kar zadeva mehanski obseg, Toyota Avensis predstavlja dva dizelska motorja. Na dnu ponudbe je novi motor 1.6 dizel 112 konjskih moči, ki je vgrajen tudi v prenovljenega Aurisa. Ta propeler nadomešča prejšnji 2.0 od 124 konjev. Obljublja prilagojeno porabo 4,1 litra, do 8 % manj kot doslej, čeprav s pospeškom od 0 do 100 v 11,4 sekunde in največjo hitrostjo 180 km/h ne bo buril strasti. Menjalnik je šeststopenjski ročni.

En korak višje najdemo novo dizel 2.0 s 143 konji, kot nadomestek za 2.2 od 150 konjev. Ponuja 320 Nm navora med 1.750 in 2.500 vrtljaji, pospešek od 0 do 100 v 9,5 sekunde in največjo hitrost 200 km/h. Kljub boljšim zmogljivostim ostaja poraba nizka, z odobrenim povprečjem 4,5 litra. Oba motorja ustrezata Euro 6 in zmanjšata stroške vzdrževanja v primerjavi z motorji, ki jih nadomeščata, s podaljšanjem servisnih intervalov do 20.000 kilometrov.

Kar zadeva bencinske motorje, obstajajo tri možnosti. Najbolj skromen je 1.6 s 132 konjskimi močmi, sledita 1.8 s 147 konjskimi močmi in 2.0 s 152 konjskimi močmi. Prvi je lahko povezan samo z ročnim menjalnikom, medtem ko se drugi lahko odloči za CVT Multidrive S, ekskluzivno za 2.0. Povprečna poraba teh motorjev se giblje med 5,9 in 6,1 litra, pri čemer so si lastnosti, kot so pospeški 0-100 ali največja hitrost, res precej podobne. Ali bo pet motorizacij prispelo tudi v našo državo, za zdaj ni znano.

Na ravni podvozja so bile narejene majhne prilagoditve, da je vzmetenje bolj udobno in krmiljenje za boljšo odzivnost.

Vir – Toyota