Med kvalifikacijami ali med dirko ste zagotovo že slišali za parc fermé ali zaprt park v Formuli 1. Je dokaj pogost izraz, vendar vsi navijači ne vedo, kaj je, še posebej tisti, ki so novi v svetu motošporta.
Poleg tega nekateri bolj veteranski navijači ne vedo, kakšna so pravila tega zaprtega parka, kako je varovan, kaj se sme in kaj ne sme početi itd.
Kaj je parc fermé?
Čeprav je formula 1 polna anglicizmov, je resnica taka parc ferme, kot lahko ugibate, ni britanski izraz, ampak prihaja iz francoščine. Če želite to povedati v španščini, bi preprosto bilo park zaprt, in velja za postopek, v katerem so enosedi, ki sodelujejo na VN (ali drugih podobnih tekmovanjih), pod nadzorom FIA komisij. Ta vozila se premaknejo v velik prostor na dirkališču takoj po kvalifikacijah in tudi nekaj ur po dirki.
Glavni namen je to preveriti vsi tekmovalni enosedi strogo izpolnjujejo predpise FIA. Takrat nihče nima dostopa do avtomobilov, niti mehaniki ali navijači. Samo redarji imajo dovoljenje, da preverijo, ali je vse po pravilih in ali niso bila kršena pravila. V primeru odkritja kakršnih koli nepravilnosti kodeks sankcioniranja določa, da bo štart dirke iz boksov (če se kršitev odkrije po dirki, je možno, da bo vozilo diskvalificirano). Iz tega razloga avtomobili, ki so imeli nesreče ali ki se niso mogli kvalificirati, ker so delali na njih, štartajo z boksov v zameno za to, da lahko naredijo spremembe na dirkalniku.
V času zaprtega parka ali parc fermé, Nastavitev avtomobila ni mogoče prilagoditi. Dovoljeno je samo osnovno delo, kot so menjava pnevmatik, zagon avtomobila, točenje goriva in manjše spremembe kril, z nekaj izjemami. Ventilatorje lahko uporabite tudi za hlajenje avtomobila, ko miruje, da se izognete težavam s pregrevanjem. Toda vse, kar se z njim počne, je natančno nadzorovano.
Vendar pa FIA dovoljuje spremembe določenih konfiguracij v primeru spremembe vremenskih razmer ali varnostnih razlogov v primeru poškodbe avtomobila. Ekipe imajo določene "wild cards" za spreminjanje režima parc fermé in lahko prekoračijo določene časovne omejitve skozi sezono. Toda to lahko preskočijo le 3-krat v sezoni, čez to pa so lahko kaznovani ...
Kaj lahko in kaj ne?
Parc fermé ali zaprt park je običajno za to namenjen prostor na boksu, običajno pred garažami FIA, kjer poteka tehtanje in tako naprej, z izjemo vozil, ki uspelo uvrstiti na stopničke, ki imajo nekaj rezerviranih mest. Ampak to morate imeti v mislih od trenutka, ko avtomobili zapustijo bokse za kvalifikacije, do začetka formacijskega kroga dirke, bodo avtomobili zaprti. Ko bo dirka končana, bodo tudi "zamrznjeni", da bo lahko FIA potrdila, da so v skladu s predpisi in da niso dobili nobene prednosti na dirki. Na primer, lahko tehtajo, spremljajo upogib kril, jemljejo vzorce goriva, prosijo ekipe za telemetrijo, če obstaja kakršen koli sum, itd.
V pogojih parc fermé Samo dovoljeno:
- menjava gum
- Dolivanje goriva
- krvavitev zavor
- Boljše nastavitve na sprednjem krilu
Vsaka druga sprememba bo kaznovana.
Možne sankcije za neupoštevanje
Ni neobičajno, da ekipe Formule 1 kršijo parc fermé ali "parc fermé". Če pa že, bodo morali izhod iz pitlana. Poleg tega, če iz nekega razloga pride do nepravilnega ali samodejnega mehanizma ali če član ekipe preskoči ovire, da izvede spremembe, ne da bi bila o tem obveščena FIA, in so te zaznane po dirki, kot so spremembe kril, vzmetenja , višine itd., bi jih lahko preklicali.
Trenutno si Formula 1 v sodelovanju s FIA prizadeva za natančno prilagoditev postopka parc fermé na dogodkih, kjer obstaja. sprint format, ki postajajo iz leta v leto bolj aktualni. In to je, da v teh primerih ne smejo gledati le na vozila v kvalifikacijah in na dirki, ampak tudi med sprintersko dirko, kjer se prav tako ne sme ničesar dotakniti ...