El rojstvo novega Peugeota E-3008 Gre za dogodek, ki zaznamuje a mejnik v Stellantisu. Z njim bodo dali o čem govoriti, saj so njihove glavne prodajne prednosti, ki tudi ne temeljijo zgolj na njihovem videzu. Pod njegovo privlačno karoserijo se skriva STLA srednja platforma ki ga je avtomobilska skupina ustvarila za razvoj svoje prihodnje serije kompaktnih električnih vozil. In glede na podatke znamke, bodite zelo previdni z njim.
Toda preden vam povemo glavne tehnične skrivnosti novega E-3008, bomo pregledali nekatere vidike njegove zasnove. Če si boste malo zapomnili, si boste to zapomnili Peugeot je razvil zelo dolgo lansiranje z objavljanjem različnega grafičnega gradiva v zamaknjenem načinu. Tako je najprej pokazal svojo karoserijo prekrito s Camocatch kamuflažo, kmalu zatem pa popolnoma slekel svojo notranjost. Torej, pojdimo k bistvu ...
Kratek pregled zunanje in notranje estetike novega Peugeota E-3008…
Kot lahko vidite in je razvidno iz teh fotografij, je estetski razvoj novega E-3008 glede na 3008 trenutno To je zelo pomembno. Vse kar moramo reči je, da si zdaj ogledujemo SUV v slogu kupeja z bolj agresivnimi in privlačnimi linijami. V celoti, nov sprednji del, kjer je v središču Peugeotov logotip in serijsko optiko Pixel LED, ki prilagodi svetlobni snop glede na promet, da prepreči zaslepitev pri vožnji mimo drugega avtomobila.
Prav tako ne moremo prezreti nove gradientne rešetke, ki daje globino in Trojni kremplji za LED dnevne luči. Ob strani imamo atraktivna in aerodinamična 19 in 20-palčna lita platišča, ki so tako kot ostala karoserija brez kroma. Nova je tudi barvna paleta s prihodom Obsession Blue, ki se spreminja iz modre v zeleno glede na svetlobo in dvobarvno karoserijo, ki je standardna v nivoju GT.
Vendar je velika novost E-3008 (in 3008 termal) v zadek v obliki kupeja. Tukaj izstopa vključitev a lebdeči spojler ki daje kontinuiteto padajoči liniji strehe in ležečemu "C" stebričku. Par optike nadaljuje vzorec sprednje strani s trojnimi LED kremplji. In končno, pregledati moramo njegovo notranjost, začenši z prtljažnik saj znamka napoveduje 520 litrov prostornine. Res dobra postava.
Glede vozniškega položaja prevladuje novi Peugeot Panoramic i-Cockpit z 21-palčnim zaslonom standardno pri izvedbi GT. V primeru nivoja Allure je razdeljen na dva 10-palčna zaslona, ki sta integrirana v ploščo, ki ustvarja enak lebdeči učinek. Prav tako ne moremo prezreti novi sedeži ki pridejo v ponudbo z odličnim prvim: AGR certifikat. Poleg uporabe vrhunskih materialov z brezhibnim prileganjem.
Velika novost E-3008 je v njegovi platformi STLA Medium…
In zdaj vam bomo povedali kaj skrivnosti, skrite v novi platformi STLA Medium E-3008. Je prvi Stellantisov model, ki ga je predstavil, zato so pričakovanja največja. Zahvaljujoč tej osnovi ponuja najnovejšo tehnologijo, kot je načrtovalec potovanja, pametno polnjenje ali posodobitve »Over The Air«. V celoti, novi E-3008 meri 4,54 metra in ponuja a medosna razdalja 2,73 metra.
Na podlagi tega izhodišča je mehanična ponudba strukturirana v treh nivojih. The Različice z dvokolesnim pogonom dostavi 157kW (343Nm) ali 170kW (343Nm). Različica z dvojnim motorjem in 4-kolesnim pogonom ponuja skupno 240 kW (157 kW-343 Nm spredaj in 83 kW-166 Nm zadaj). Nahraniti jih, sporočajo iz Peugeota litij-ionske baterije s kapaciteto 73 kWh in 98 kWh ki mu omogočajo napovedati avtonomijo WLTP do 700 km.
Ob upoštevanju različnih ponujenih različic je avtonomije, ki jih je napovedal Peugeot So naslednji…
- Avtonomija 525 kilometrov, 2-kolesni pogon, 210 KM/157 kW
- Dvojni motor z avtonomijo 525 kilometrov, 4-kolesni pogon, 320 KM/240 kW
- Long Range s 700 kilometri avtonomije, 2-kolesni pogon, 230 KM/170 kW
Elektromotorji so sinhroni motorji s trajnimi magneti in jih proizvaja Stellantis-NIDEC v Trémeryju (Francija), samodejni menjalnik pa proizvaja Stellantis v Valenciennesu (Francija). V primeru baterija je 400V in je izdelan iz NMC (nikelj, mangan in kobalt). Za nalaganje sta dva trifazne polnilnice 11 kW standardno in 22 kW opcijsko. V enosmernem toku ponuja moč 160 kW, da preide od 20 % do 80 % v 30 minutah.
Kdaj bo na trg prišel novi Peugeot E-3008?
Komercialni prvenec novega Peugeota E-3008 je neizbežen odkar blagovna znamka napove prve enote strankam v prvem četrtletju leta 2024. Tovarna Stellantis v mestu Sochaux (Francija) bo izključno odgovorna za njegovo proizvodnjo. Njihovo ponudbo za zdaj sestavljajo dve ravni opreme Allure in GT ki bi se kasneje lahko dopolnil z drugimi ravnmi, da bi razširili cenovni razpon in dosegli več strank.
Nazadnje mehanska ponudba ne bo ostala ekskluzivna za te električne različice. Odvisno od držav, v katerih se prodaja, in povpraševanja kupcev Ponudbo bi lahko razširili z mikrohibridnimi motorji (Mild Hybrid), priključnih hibridov (PHEV) in celo običajnih termičnih. Vendar pa vam bo dinamični nadzor vožnje v vseh primerih omogočil izbiro med štirimi načini vožnje: Normal, Eco, Sport in 4WD (dvojni električni motor).
Vir - Peugeot
Več informacij o tem modelu
- Plaze 5
- Potencia 130 - 180 KM
- Poraba 4,2 - 5,8l/100km
- Ocena 4,1