Poročilo tiskovne agencije Associated Press je razkrilo, da je na stotine električna vozila, ki se prodajajo na Kitajskem, pošiljajo informacije o njihovi uporabi kitajski vladi. Zbirka 61 vrst podatkov, vključno z geopozicijo.
Skupno je več kot 200 proizvajalcev, ki posredujejo podatke več nadzornih centrov v lasti kitajske vlade, vključno s Centrom za spremljanje in raziskave, Nacionalno zvezo za velike podatke o novih energetskih vozilih in Šanghajskim javnim centrom za zbiranje podatkov o električnih vozilih.
Zakon zavezuje blagovne znamke k zagotavljanju podatkov
Associated Press poroča, da so bili sistemi za zbiranje informacij poteka od začetka leta 2017. Kitajski uradniki trdijo, da se ti podatki zbirajo za izboljšati javno varnost, medtem ko olajša industrijski razvoj in načrtovanje infrastrukture. Poleg tega se uporabljajo tudi za prepreči goljufijo pri pomoči, dodeljeni državljanom in podjetjem. Proizvajalci avtomobilov trdijo, da z zagotavljanjem podatkov preprosto so spoštovali kitajske zakone glede varnosti.
Osebje nadzornih centrov ima zemljevid, ki ponuja informacije v realnem času vseh novih električnih vozil. Če preprosto izberejo enega od njih, lahko prejmejo informacije, kot so znamka, model, kilometrina in celo življenjska doba baterije vozila.
Kitajska vlada tako zbira podatke
Delovanje je naslednje: blagovne znamke so tiste, ki prejmejo podatke na prvi stopnji. Nato pošljejo skupno 61 podatkovnih točk kitajskim nadzornim objektom. Po besedah uradnika, informacije se ne deli s policijo, tožilstvom ali sodiščem. Vendar, da lahko delite z vladnimi varnostnimi agencijami, če to uradno zahtevajo.
Ameriška spletna revija The Verge je stopila v stik z več proizvajalci, ki delijo informacije s kitajsko vlado. Vsi zatrjujejo, da so stranke obveščene o tej izmenjavi podatkov. Vendar pa Associated Press trdi, da je da se prenos običajno izvede brez vednosti lastnikov.
Sum korporativnega vohunjenja
Kritiki kitajske zakonodaje, ki dovoljuje zbiranje podatkov, pravijo, da ne le krši določene pravice, prevzete na Zahodu, vendar se lahko uporablja za napad na konkurenčnost tujih proizvajalcev kot a nova oblika korporativnega vohunjenja. Med podjetji, ki zagotavljajo te podatke, so znamke BMW, Ford, Mercedes, Nissan, Mitsubishi in Volkswagen Group. Čeprav zakon vpliva na vse proizvajalce, ki izvažajo vozila na Kitajsko.
Viri - Associated Press, Preobrat
Slike – Tim Wang, jo.sau