Predstavitev in testni program Opel Insignia, oblika, oprema in cena

V zadnjem delu prvega desetletja tega stoletja, ki ga živimo oz. kako je na terasi, v tem obdobju, v katerem poskušamo živeti, je nemški Opel skupaj z velikanom GM udaril po mizi s pravim imenom, Vauxhall Insignia. Vectra obesil škornje njegovo mesto pa je zavzela limuzina z več vsega. Štiri leta kasneje je čas pregledati model in danes, ob srečanju z njim, mi "malo" bolj ustreza boleč zvok budilke ob petih zjutraj.

Jutro pušča razbeljeno nebo. Bo posijalo sonce? Ali pa se bom morda srečal in si zaželel morje dežja? Zaenkrat me ob prihodu pričaka prijeten moški iz Opla, da me odpelje do Deset in pol, lokacija izbrana za takšen dogodek. Potem ko sem se prebil skozi nenehni promet v Madridu, kar je bolj zapletena naloga kot priti živ ven ob otvoritvi prodaje, sem tukaj. Začnimo.

Majhno gibanje z dobrim rezultatom

La Paleta Opel Insignia je posodobljen in prinaša presenečenja. Nemško deželno podjetje ima plaho oblikoval strukturo kjer najgloblje spremembe ne bodo vidne s prostim očesom.  Več kot pol milijona enot ki se prodaja v Evropi, je bilanca prvega napada, dober prvi poskus, ki oblikovalcem pušča malo želje po tveganju.

Za začetek, sprednji del prejme nove optične skupine z LED tehnologijo, s katerimi zdaj izgleda limuzina bolj kotne lastnosti hvala tudi novemu odbijaču za račune. Žar ostane tako rekoč nespremenjen, koristi, da, s strani a deflektor ki bo deloval, odpiranje ali zapiranje, odvisno od situacije.

Hodi z roko po njegovih oblinah me opozarjajo, da se soočam najbolj aerodinamična limuzina srednjega razreda v svojem razredu s koeficientom trenja le 0,25, pravi trud inženirjev, ki kljub ohranitvi enake višine kot pri predhodniku (1.498 mm) naredijo to novo generacijo najbolj učinkovito vozilo. Silhueta štirivratne različice pridobi po navdihu C-stebrička nekoliko bolj limuzinski gen. S svoje strani, pet in znani, nadaljujejo znani pristop z nekaj spremembami.

Toda ko končam rodeo, ta 360° obrat, ki vam ga pripovedujem, ko se ustavim z mero. Brez dvoma in za moj okus je zadaj, kjer tok linij najde harmonijo, del, kjer razumem to platno. Piloti, kot je bilo v prednjem delu, upokojijo stare, vendar so ti za razliko od napadalcev bolj drzen. S tehnologijo LED so videti bolj izvirni, saj vzamejo popolnoma enako prgišče iz kozarca elegance in športnega duha. Ostalo ga naredi a mišičast tip.

Komaj se nasitijo

Kdo je za nadzorom novega Vauxhall Insignia ne boste več potrebovali predznanja pilotiranja letal. Nazadnje, prevelika tipkovnica, ki je bila bolj podobna tisti v pilotski kabini a Airbus A380, je izginilo. Glasovi mnogih so bili slišani in predstavljajo nam a čista, sveža, ergonomska kabina in ... z nekaj gumbi! The zaslon na dotik, 8-palčni, je zadolžen za upravljanje informacijsko-razvedrilnega sistema, intuitivnega in za rokovanje preprostega orodja. Škoda, da so pri čiščenju sredinske konzole pustili malo uporabljena in slabo zamaskirana področja.

Ta sproščena atmosfera, ki ima veliko prostora tako na sprednjih kot zadnjih sedežih, je s 4.842 mm ena najdaljših limuzin v svojem razredu. v dolžino -12 več od predhodnika- in 4.913 mm. če merimo Sports Tourerja, je opremljen kot novost a preoblikovan multifunkcijski volan in sedeži AGR. Ko sem izgubil težo na teh sedežih, razumem "kompliment", ki ga je spremljal, ko so mi povedali zanje: udobni so, dobro oborožen in objamejo tvoj hrbet kot vodna postelja.

"5" zmaga

Pripravljeni odkriti, kako se zagotovi nova generacija Opel Insignie, se vrnem, da raziščem zadnjico. Poteze mojega obraza se močno spremenijo, če se približam štirivratni ali petvratni različici. Oba uživata v vrečast prtljažnik, vendar zadnji, tisti z vrati, pridobi 30 litrov, skupaj jih napolni 530. Izbira, ki si jo delim z večino uporabnikov tega modela z prednostjo več kot 60% kupcev.

Vse na dosegu roke

Ampak tukaj je inovacije se doseže točka, v t.i touchpad. To "otipljivo ime" se nanaša na opcijo, ki se centimetrov od moje desne roke nahaja v tunelu menjalnika. Z dotikom prstov dostopam do multimedijskega sistema, telefona, GPS-a, prepoznam celo sled črk, ki jih narišem in z njimi napišem naslov. Zanimiva funkcija, vgrajena v intellilink Opla, ki bo naslednje leto spremljalo več mobilnih aplikacij, ki bodo vozniku omogočale posodobitev sistema.

med toliko tehnologijavarnost je še posebej pomembna. O tem kočljivem vprašanju Vauxhall Insignia štrlijo prsi z nekaj lastnimi imeni oziroma lastnimi akronimi: RCTA, LCA in SBZA, ki se prevedeno in poenostavljeno nanašajo na različne senzorji ki pestijo krov Nemca, da vas opozorijo na to, kaj se giblje po voznem pasu, ki ga nameravate zasesti, na razdalji največ 70 m, prečni promet zadaj in grozljive mrtve kote. Ob teh koristnih »prikradih« je vredno omeniti vključitev prilagodljivi tempomat.

Kjer paše štiri... paše pet

Kmalu, da zaženemo izbrani motor, da začnemo pot, ki nam je bila dodeljena, še ene od glavnih novosti nove serije Insignie nismo mogli pustiti v pripravi. Ta mlada linija pozdravlja novega člana, the Opel Insignia Country Tourer, najbolj taborniški od vseh. obleka za to priložnost, nosi zaščito, nekoliko več v višino in 4.920 mm. dolga. Če običajno potujete po asfaltu, vendar ne zavrnite dvigniti prah v kakšnem pobegu na makadamskih stezah je to vaša možnost.

dosegljivo območje

Razpon cen za Španijo se začne pri 25.875 evrih in konča pri 47.200 evrih, kolikor je treba plačati za Vauxhall Insignia OPC z avtomatskim menjalnikom. Ta zver je šla tudi skozi naše roke in vse vam povemo, v naslednjem članku, »za volanom nove generacije Opel Insignie«. Poleg tega bomo poznali celotno paleto motorjev te limuzine, ki je v pripravi zmagovalni roki navzdol postane referenca segmenta.