P širitvene načrte skupine PSA v ZDA marširajo s polno hitrostjo, a ne smemo pozabiti, da morajo biti postavljeni na trdne temelje, če želijo biti izpolnjeni. z nakup Opel/Vauxhall S strani konzorcija je treba račune pregledati do milimetra, saj podpis strele udari v vodo vsepovsod in kot je logično, francoska skupina ni tukaj, da bi metala stran denar ali se zmotila pri prihodnjih projektih.
Ko je lani prišlo do prevzema Opla, je bilo že jasno, da bo proizvodne zmogljivosti in delovne sile njenih tovarn je daleč preseglo potrebe skupine PSA, zato je bilo v vsakem trenutku neizogibno, kar je bilo mogoče proizvesti. Kot je bilo potrjeno, bi imel francoski konzorcij podporo več francoskih sindikatov, da bi zmanjšal delovno silo svojih francoskih tovarn za 1.300 delovnih mest.
Formula, ki bi jo uporabili za spodbujanje teh ukinitev delovnih mest, bi morala opraviti s tem prostovoljne odpuste kaj bi bili podpira francoska vlada. Drugi del, na katerem delajo odgovorni za skupino PSA, je v tovarni, ki jo imajo v Združenem kraljestvu. V tem primeru se bo Carlos Tavares naslednji teden srečal z vladnimi uradniki in britanskimi sindikati, da bi analizirali prihodnost tovarne, ki jo ima Vauxhall v pristanišču Ellesmere.
V začetku tega meseca je skupina PSA sporočila, da bi zmanjšali delovno silo za 250 zaposlenih ki opravlja svoje storitve v Pristanišče Ellesmere. Ti skupaj bodo edini, ki bodo razbremenili obrat, saj je bil že lani napovedan odpust okoli 400 delavcev. Vse te spremembe bodo omogočile, da se proizvodnja njegovih modelov zmanjša na eno izmeno, kar bo skupini PSA omogočilo prihranite pri stroških porod.
Vsekakor pa še vedno čaka na potrditev. kaj se bo zgodilo s to angleško tovarno in situacijo v Vauxhallu, kajti če bo brexit končno prišlo, bo verjetno prva dokončno zaprta. Za zdaj ni novic, da bo v Španiji prišlo do ukinjanja delovnih mest, čeprav, kot vsi vemo, središče Villaverdeja ne preživlja najboljšega trenutka, ravno nasprotno od Viga in Figueruelasa.
Vir – Skupina PSA