La elektrifikacija avtomobilskega sektorja Za proizvajalce je to velik izziv. Zato so se mnogi združili, da bi jo rešili, da bi razvili tehnologijo, ki bo dala življenje avtomobilom prihodnosti. Ampak tudi, ni edina paradigma, s katero se morajo ukvarjati praktično istočasno. V tem primeru je to prihod novih tehnologij v obliki velikih zaslonov in povezane storitve kot navigacija.
Prihodnost sektorja je v prodaji avtomobilov, ampak tudi v vodijo v tekmi za povezljivost. Ustvarjanje in razvoj nove programske opreme, s katero bi oživili informacijsko-razvedrilne sisteme prihodnosti, se je že začela. Zato proizvajalci, kot je Stellantis, sklepajo zavezništva strateška partnerstva z vodilnimi podjetji kot npr Foxconn. Pri tem iščejo to, da so ustvarjalci in ne imetniki licence, da bi lahko v nekaj letih zaslužili veliko denarja ...
Chrysler Airflow bi bil ena od naslednjih novosti, ki bo debitirala pri Stellantisu
Pred nekaj meseci smo izvedeli, da je italijansko-ameriško-francoski proizvajalec podpisal pogodbo s Foxconnom. Z njim so ustanovili hčerinsko podjetje Mobile Drive ali kar je enako podjetje, ki se posveča razvoju infozabavne in telematske storitve v oblaku. Za to so napovedali izdelavo popolnoma nove programske opreme, ki bo vključevala aplikacije umetne inteligence, mobilna omrežja 5G in Posodobitve OTA (Over The Air)..
Upoštevajoč načrte Stellantisa in trenutno situacijo, ki jo je povzročila kriza polprevodnikov, so iskali rešitev. skozi Dan programske opreme štirje največji proizvajalci avtomobilov na svetu so objavili podpis drugega memoranduma s Foxconnom. V tem primeru nameravajo oblikovati družino specifičnih polprevodnikov za vse avtomobile, ki jih njihov portfelj znamk daje na trg, in tudi za tretje stranke.
Velika novost tega združenja je Platforma STLA Brain, nova električna/elektronska in programska arhitektura podjetja Stellantis. Na trg naj bi prišel leta 2024 in bo razširjen na štiri pred časom napovedane električne platforme: STLA Small, STLA Medium, STLA Large in STLA Frame. Poleg tega je ta nova arhitektura zelo prilagodljiva in učinkovita, saj je popolnoma združljiv s posodobitvami OTA.
Prišla bosta STLA SmartCockpit in STLA AutoDrive, ki izhajata iz STLA Brain. Slednje je pomembno, saj pomeni še eno asociacijo, v tem primeru na BMW. Da, Bayersiche je sodeloval s Stellantisom in Foxconnom pri delu na tehnologijo, ki bo vgradila njihove prihodnje avtonomne avtomobile. Eni in drugi pa ne bodo uporabljali istih rešitev, ampak jih bodo kasneje prilagajali svojim avtomobilom po svojih potrebah.
Nazadnje in kot zanimivost, v predstavitvenem videu a razvita različica Chrysler Airflow. Ne poznamo njegovega pomena, vendar se zdi, da je vedno bolj pripravljena na trg ... Morali bomo biti zelo pozorni na novice, ki prihajajo iz Stellantisa, Foxconna in BMW ...
Vir - stellantis - Dan programske opreme Stellantis