Prejšnji teden smo postavili Preizkusite SsangYong Korando, najbolj priljubljen športni terenec znamke, kljub temu, da je pri nas še nekoliko neznan. Pri Ford kuga na kaj postavimo test ta teden, saj je ena najmočnejših stav znamke oval za oblikovanje, tehnologija in vseljivost.
Postavili smo se pod nadzor manj zmogljive možnosti pri bencinu, bloka 1.6 Ecoboost s 4 valji in 150 konji moči Združili smo ga s pogonom na sprednja kolesa, sistem štirikolesnega pogona pa pustili za tiste, ki pričakujejo njegovo uporabo zunaj asfalta, našo enoto pa pustili kot pravilno možnost za preproste steze.
evolucijski dizajn
Dizajn nove Ford Kuge je jasen razvoj svoje prve generacije, ki ohranja nekatere nezmotljive značilnosti, vendar se razvija proti Fordovemu novemu oblikovalskemu jeziku, nekaj bolj premočrtnega in prefinjenega. Nova Kuga ima torej bolj gentrificiran slog, ki ga podkrepi večja velikost. Meri 4,52 m v dolžino, 1,83 m v širino in 1,70 m v višino..
Dizajn je podoben tistemu, ki ga lahko vidimo v preostali ponudbi novega Forda, ponudbi, ki je, čeprav je v popolna prenova s novi Focus in novi C-MAX, ne pusti Kuge preveč daleč v smislu zunanjega sloga, ohranja isto svežino in enako privlačnost. Česar ne najdemo, je na primer nova maska Aston Martin na sprednji strani.
Kot smo že omenili, kaže nova Kuga bolj meščanski značaj kot njena predhodnica, s manj športnih pomežikov. V vsakem primeru, če iščemo bolj dinamičen vizualni pridih, imamo na voljo zaključek Titanium S s posebnimi zaključki. naša enota Titanium ustreza visokemu razponu (srednjega razpona kot takega ni), z nekaterimi 17-palčna platišča multiradio v svetli barvi, ki se popolnoma zlije s kompletom.
moderna notranjost
Čeprav je zunanji videz Ford Kuge nekoliko bolj konzervativen od prejšnje generacije, se notranjost predaja pridihu očitne modernosti. Seveda ne iščite nobene ekskluzivnosti, kajti notranjost je sledi Focusu ali C-MAX-u, vendar je tudi preveč podoben drugim modelom, kot je sama Fiesta.
To ni pomanjkljivost, ampak zanimivost, in to je, da bi lahko naredili copy-paste tega, kar smo že povedali o notranjosti v naš test Ford C-MAX. Zato moramo izpostaviti osupljiv dizajn, poln gumbov in nivo trdnost in zelo pravilni zaključki za segment.
Kar še ni prišlo, je prenova, ki je Focusu in C-MAXu zagotovila veliko čistejšo kabino. Ohranja oblike, vendar je odstranil multimedijski sistem z majhnim zaslonom in nešteto gumbov na multimedijski opremi SONY. Dokler do nas ne pride prenova, bo treba narediti notranjost, ki zahteva določeno obdobje prilagajanja.
Po drugi strani pa je armaturna plošča zelo vizualna in lahko berljiva, z dvema glavnima sferama in osrednjim barvnim zaslonom s podatki iz potovalnega računalnika in podrobnostmi o delovanje varnostnih sistemov. Všeč mi je in zelo, da lahko v enem posnetku zaslona združimo informacije, kot so prevožena razdalja, povprečna in trenutna poraba ter avtonomija.
bivalnost
Sedenje v Ford Kugi preseneti. Potniška kabina sicer ni pretirano visoko od tal, a najboljše je to drža pri vožnji običajno ni pokončna kot v množici terencev. Pravzaprav sedimo na sedežih in se vključimo v položaj za vožnjo. Logično je, da lahko nastavimo tako volan kot sedež (električni v Titaniumu), da dosežemo optimalen položaj.
Spredaj uživamo v prostoru na dveh sedežih, ki sicer nista rešitev glede opore, a povsem udobno izpolnjujeta svoje poslanstvo. Zadaj imamo tri sedeže, tiste ob straneh normalne oblike in sredinski ožji in trši. Kuga ne izstopa po širini, ampak po drugih merah, sredinski sedež pa je na koncu neudoben za dolga potovanja.
Za razliko od drugih SUV, ta ne ponuja možnosti 7 sedežev (Grand C-MAX bomo morali vreči v isti rang). Tudi zadnja sedeža nista vzdolžno pomična, lahko pa nagnemo naslonjalo za bolj sproščen položaj.
P drsne luknje zdijo se zadostne in tiste, ki obstajajo, imajo dober položaj. Na primer, v zgornjem delu armaturne plošče imamo uporaben prostor z gumijastim podstavkom za pustimo mobilnik. V sredinski konzoli sta dve držali za skodelice in skrinja s pokrovom, ki služi kot naslon za roke. In pravim časih, da funkcija ne, ker pomanjkanje regulacije Ne omogoča zelo uspešnega uživanja, vsaj pri manjših dimenzijah. Hrbet ima zložljive predale v sedežih, sredinski naslon za roke ali vtičnico.
456 litrski prtljažnik
El prtljažnik Kubični Ford Kuga 456 litrov, povprečna zmogljivost. Prednost ima, da so oblike precej kubične in da dostop ni pretirano visok. Po želji lahko opremite a prostoročna zadnja vrata, ki se samodejno odpre, ko stopalo preide pod odbijač. Je nadvse uporaben, da stvari ni treba puščati na tleh, je pa res, da je njegovo delovanje včasih muhasto.
S podiranjem zadnje vrste sedežev bomo dosegli prtljažni prostor v višini 1.653 litrov, dobra postava, ki jo nekoliko zakriva prtljažno dno z neudobno stopnico v višini sedežev. Po drugi strani pa je spodnji del nakladalnega ustja nepobarvan, precej eleganten detajl za spreglede.
Zaključili smo naš test Ford Kuga za danes, ko smo pregledali obliko in bivalne lastnosti Fordovega kompaktnega SUV-ja. Jutri bo čas, da spoznate občutke na komandah in vidite, kakšna možnost je blok 1.6 Ecoboost s 150 konjskimi močmi skupaj s preprostim sistemom vleke.
Več informacij o Ford Kuga 1.6 Ecoboost 150 KM 4×2 pri dinamični analizi vozila ter pri analizi cene in opreme.
