Povešene hlače, gin tonic ali avtomobili SUV. Očitno te tri ideje nimajo nič skupnega. Po drugi strani pa, če rečem da, in vam obljubim, da tisti, ki govori s tabo, ne vidi osli letijobi mi verjeli? Zagotovo bi nadaljevali, ne da bi to storili. Resnica je, da da, vsi so ali so bili v modi, ta beseda, ki ima večjo moč privlačnosti kot kateri koli magnet na planetu.
In ker? Tudi če bi me vprašali, kako posnemam kontroverznega nekdanjega trenerja Real Madrida Joseja Mourinha, vam ne bi znal zagotovo odgovoriti, v najboljšem primeru bi lahko smej se s tabo. Kupec ima vedno prav in ta v vse večji večini zahteva SUV. Na ta način, če vam povem, da je trg teh "ponarejenih terencev" bolj vroč kot lonec na točni točki kuhanja, bi razumeli, zakaj. Zdaj pa, kot da to ni dovolj, še en rezanec v tej gosti juhi Suzuki SX4 S Cross. Samo še enega? Ali pa bo on tisti, ki bo okusil jed? Začnimo.
Analiziranje vašega zunanje in notranje oblikovanje, sva se z njim pobratila. The nova generacija SX4 je dosegel skokovito rast, celo njegovo ime raste, in to je, da so gladiatorji, s katerimi se mora soočiti, strašnejši od objave božične loterije tega leta 2013, do katere je ostalo še nekaj dni.
Strah in smeh na stran, čas je, da sprožimo artilerijo Suzuki SX4 S Cross. V njenem drobovju, Motor 1.6 DDiS 120 KM, edino razpoložljivo dizelsko gorivo, ki za nameček in na dosegu moje desne roke vključuje možnost premikanja štiri kolesa. Zaenkrat bom začel voziti z dvema pogonskima kolesoma, v tem primeru me poganjata prednji kolesi, razen ko krmilna enota zazna izgubo oprijema in se zateče k pošiljanju navora na zadnji. V instrumentih se odraža beseda "Auto" in občutek miru, ta način vožnje ne išče vojne in za zdaj prevozim prve kilometre tega potovanja.
na desni nogi lopato ki ni občutljiv in ima pozen motorični odziv. Gremo okoli ciudad zato je najboljša možnost. Kompaktne dimenzije Suzuki SX4 S Cross, po mojem mnenju deluje kot a brivnik z dvojnim robom: uporabno za pretresi te med nenehen promet, vendar kljub dejstvu, da je notranji prostor udoben, ta velikost pušča nenavaden občutek, da je "manj avto" od tekmecev.
Vem, da se vozim v terencu, ker sem ga videl, ko sem vstopil, ampak če bi se zbudil v njem, ne bi bilo tako jasno. Vozi se kot avto, gladko, prefinjeno, brez nadležnih turbulenc ali čudnih zvokov. Kratek sprehod skozi Madrid metropola V meni je pustilo pozitivne občutke. Ni nenadoma, smeri omogoča enostavno manevriranje in samo menjalnik, z dolgimi potmi in kontradiktornim pridihom, me dela nezadovoljnega.
Po prihodu v glavno mesto province Badajoz in s 400 km. za mojim hrbtom je instinktivno gibanje prstov moje leve roke preverjanje podatke o porabi goriva. Glede na to, da je bila hitrost na celotnem odseku zakonsko predpisana, me strogih 120 km/h, ko na instrumentni plošči vidim 4.9 l/100 km, preseneča. Utilitarne številke, ki so nedvomno presenetljive, vendar s katerimi še ne moremo zahtevati naše zmage Suzuki SX4 S-Cross. Še naprej ga bomo skrbno spremljali.
Potopljen v kaotično N-432 in ob vznemirjen skozi mesto Badajoz, z rezultati, ki so nihali med 6 in 6.4 l/100 km, mora ta Japonec spustim. dosežemo ergonomskega "kolesa", ki aktivira načini vožnje se odločiti za "Šport": Več živcev in manj vsiljiv nadzor oprijema. Če boste potovali po avtocesti, če potujete po cesti, ki je bolj samotna od tistih v grozljivkah, ali če bo vaša vožnja mestna, vam priporočam, da nadaljujete v “Auto”; če pa nasprotno, potrebujete a takojšen odziv od 120 KM Suzukija, niti pomislite na to. Ta možnost ga uspava, po drugi strani pa tista, ki sem jo pravkar aktivirala, poskrbi za celonočno zabavo.
Ne da bi se tisto noč zmedlo, kot dinij, so razlike med prehodom iz »Auto« v »Sport« neverjetne. Zdi se, kot da je pod kožo SX4 srce, ki je doslej utripalo, srce starega človeka in je bilo nujno presajeno za srce mladenič. korenite spremembe da z nenehnim prehitevanjem in več premiki prestav od želenega, menjalnik s šestimi razmerji, ki ni povsem prepričljiv, a rado optimizira mehaniko, Poraba Ta znaša 5.4 l/100 km.
Naše Suzuki SX4 S Cross nastopa kot šampion. Težava je v tem, da izpita še ni konec. V to nas sili njegov SUV gen išči žgečkanja z asfalta in ob dejstvu, da ima ta različica v svojem neskončnem imenu identiteto 4×4, mi ne preostane drugega, kot da to storim. Racija mora biti morebitne, in kljub temu, da je njegova oddaljenost od tal večja, kot se zdi na prvi pogled, se nam ne more zmešati.
P 1.305 kg. teže to strukturo njeno prevleko naredi lahkoten fant, in 320 Nm s tistimi, ki pritiskajo, se zdijo več kot dovolj. Na makadamskih stezah se kaže kot doma. The suspenzija, na sredini med trdim in mehkim, nam olajša nalogo. Obrnite zgoraj omenjeno "kolesje" v levo, da zaženete sistem vsestranski oprijem (total traction), je dobra ideja za priložnosti, ko stopamo s strahom. Ni Grand Vitara, vendar vas lahko reši iz več kot ene zagate. Če stvari postanejo grde, se lahko vedno zatečete k pritisku na gumb "Lock", ki onemogoči sredinski diferencial. Čeprav ni priporočljivo prestopiti črte.
Avto, zasnovan za asfalt, ki pušča odprta vrata za iskanje druge alternativne poti. Azijska znamka gre za vse in je nova Suzuki SX4 S Cross prepričuje. Njegova zgodovina se tukaj ne konča, saj ga moramo, da ga končno ovrednotimo, preučiti, kaj nam ponuja in za koliko. To bo jutri, v zadnjem delu te preizkušnje. ne zamudite sklep konec.
Več informacij - Test Suzuki SX4 S-Cross 1.6 DDiS 4 × 4, zunanja in notranja oblika (z videom)
