Lüks sedan ve temsil segmenti, birkaç ayrıcalıklı birime ayrılmış ticari bir niş. Kategori içinde, Audi A8 Alman markasının temsili modelidir. F segmentine aittir.Modelin kökeni, 1994 serisinin A200 olarak yeniden adlandırıldığı ve bugüne kadar değişmeden kalan yeni terminolojinin ilk kez kullanıldığı 8 yılına dayanmaktadır.
Bu arabayı test ettik:
Audi A8 60 TFSIe quattro 449 CV PHEV'i Test EdinAudi A8'i teknoloji, konfor ve lüksün direksiyonunda test edinEn gelişmiş bilgi-eğlence, aydınlatma ve yenilikçi motorizasyon teknolojileri ile her zaman markanın teknolojik vitrini olmuştur. Satılık olduğu yıllar boyunca ticarileştirildiler. dördüncüsü 2018'de satışa başlayan ve ardından 2021'in son çeyreğinde güncellenen üç nesil.
Audi A8'ün teknik özellikleri
Audi A8'in dördüncü nesli, Volkswagen Grubu'nun MLB evo modüler platformunu kullanıyor. aksine Audi A1 o Audi A3A8, iticilerini enlemesine değil uzunlamasına yerleştirir. Ayrıca lüks segmente ait bir temsil modeli olarak kabul edildiğinden en geniş formatını kullanır. Bu yapı sayesinde Audi, A8 ünitelerini ikiye, iki gövdeye bölüyor; biri uzun biri kısa.
Şu anda evin en büyük modeli. En kısa haliyle, Audi A8, 5,19 metre uzunluğa, 1,94 metre genişliğe ve 1,47 metre yüksekliğe kadar çıkan ölçümleri gösterir. 2,99 metreye ayarlanmış bir dingil mesafesi için. Bu arada A8 L, 5,32 metre dingil mesafesi için 1,94 metre uzunluğa, 1,49 metre genişliğe ve 3,13 metre yüksekliğe kadar büyüyor.
Bir sedan olmasına rağmen Audi, iç mekan için çeşitli konfigürasyonlar önermektedir. Arka koltuk sırası, yalnızca iki yolcu için iş tipi bir alana dönüştürülebilir ve iç mekandaki ferahlık beş kişiden dört kişiye indirilebilir. Yük kapasitesi ile ilgili olarak, Audi A8, en az 505 litrelik bir bagaj hacmi sunuyor, plug-in hibrit versiyonlardan bahsedersek 390 litreye kadar düşebilecek bir rakam.
Audi A8'ün mekanik aralığı ve vites kutuları
2021 yenilemesinin döndüğü bölümlerden biri de daha sürdürülebilir itici yakıtların sunulması oldu. Avrupa düzenlemeleri, giderek daha verimli mekanikler gerektiriyor ve Audi, bir otomobili elektrikli hale getirmeyi seçti. iki benzersiz versiyon etrafında dönen seri. Bir erişim dizeli, bir plug-in hibrit ve yüksek güçlü bir benzin S8 adı ile tanımlanır. Tüm birimlerde dört tekerlekten çekiş ve 8 vitesli otomatik şanzıman bulunur.
Aralığa erişim modeli sunulduğundan, A8 50 TDI dörtlü tiptronik. 2.967 santimetreküp yer değiştirme ile vee'de altı silindirli bir blok sunar. 286 beygir güç ve 600 Nm tork üretiyor.. ECO etiketini belgelendirmeyi başardığı bir MHEV sistemine sahiptir. Performansı etkilemeyen ancak resmi tüketimi azaltmayı başaran 48 voltluk bir yardımcı elektrik şeması.
Adı altında gelen PHEV versiyonu 60 eTFSI dörtlü tiptronik. Bir V6 benzinli motor ve bir akuple elektrik motorundan oluşur. Set geliştirir maksimum 449 beygir gücü ve 700 Nm tork, 44 kilometrelik bir elektrikli özerkliği onaylıyor. En güçlüsü 8 beygir gücü ve 571 Nm torka sahip S800 turboşarjlı 8 litrelik V4 sayesinde.
Audi A8'in Donanımı
Aksi nasıl olabilir ki, Audi A8, dört halkalı firmanın amiral gemisi olarak kurulur. Eşsiz teknolojiler sunan en lüks ve gelişmiş modelidir. İçeride, asil malzemeler sayesinde yüksek kalite hissi iletilir. deri ve ahşap gibi. Bütün bunlar en son teknoloji ve yüksek haddeleme kalitesi ile tamamlanmıştır.
A8'in kaplama yelpazesi, şirketin diğer modellerinde sunulanlardan biraz farklıdır. Harici olarak iki kaplama sunulur: taban ve S Line, buna biraz daha sportif bir dokunuş katıyor. Büyük sedan, birçok krom unsurun keyfini çıkararak her zaman tüm formatlarında lükse kendini adamıştır. İç mekan için farklı paketler sunuluyor: Exclusive, Comfort ve S Line.
Bu yetmezmiş gibi, A8, Horch'un kişiselleştirme ve lüks programına uygun olan tek evdir.. Donanım açısından piyasadaki en eksiksiz sedanlardan birinden bahsediyoruz. Öne çıkanlar: lazer farlar, dijital enstrümantasyon, masaj koltukları, televizyon sistemi, konfor pozisyonlu arka koltuk, elektrikli kapı kapatma, pnömatik süspansiyon ve en eksiksiz güvenlik ekipmanı ve sürüş asistanları.
Videodaki Audi A8
8 Km Audi A0 ve ikinci el
Audi A8, yıllar içinde dayanıklılık, konfor ve kalite açısından haklı bir itibar kazanmıştır. Farklı nesilleri her zaman kategorisinde en çok satanlar arasında yer almayı başarmıştır. Bu sayede alternatif satış kanallarında sunulan teklif, birkaç yüz model ile geniştir. Popülaritesinden dolayı amortisman değeri düşüktür, %18 civarındadır., kategori içinde standart bir terime yerleştirerek.
İkinci el veya ikinci el piyasasına bakacak olursak, en ucuz birimlerin ilk nesil, 90'ların sonu ve 2000'lerin başına denk geldiğini görürüz. Tutarlar, 2.000 kilometreden fazla olan modeller için 200.000 Euro'ya yakın rakamlarla başlıyor.. Yeni nesle girdikçe maliyet artıyor. Km 0 kanalında, alışılmış olarak fabrikadan belirli özelliklerle sipariş edilen bir ürün olduğu için teklif sınırlıdır.
Audi A8'ün rakipleri
Audi A8, 5 metreyi aşan süper lüks sedan segmentinin bir parçasıdır.. Bu pazar nişinde, tescilli rakiplerin Audi modeline karşı güçlü argümanları olmasına rağmen, rekabet çok yüksek değil. bu ana rakipler A8'in savaştığı Lexus LS, BMW 7 Serisi, Maserati Quattroporte, Jaguar XJ, Porsche Panamera, o Mercedes-Benz S-Serisi. Hepsi konsept, boyut, kalite ve fiyat bakımından benzerdir ve satışlarda en popüler olanlardan biri Audi'dir.
Vurgulamak
- Yüzey kalitesi
- Teknolojik ve güvenlik ekipmanları
- sürüş konforu
Geliştirmek
- Plug-in hibrit önyükleme boyutu
- Azaltılmış mekanik menzil
- Yüksek fiyatlı trim seçenekleri
Audi A8 fiyatları
A8'in fiyatı ucuz değil. Evin amiral gemisinden bahsediyoruz. 100 bin Euro barajını aşan bir temsil modeli. En ucuz durumlarda Audi A8'in teklifler veya promosyonlar olmadan 111.680 Euro'luk bir başlangıç fiyatı var. Bu miktar, kısa dingil mesafesi ve erişim dizel mekaniği modeline karşılık gelir. Ailenin en pahalısı 8 beygir gücündeki Audi S571. Başlangıç fiyatı, teklifler veya promosyonlar olmadan 170.450 Euro'dur.
Resim Fotoğraf Galerisi
Makalenin içeriği şu ilkelerimize uygundur editoryal etik. Bir hata bildirmek için tıklayın burada.