hakkında ne söylenir BMW 3 Serisi bu daha önce söylenmedi. Dünyanın en popüler ve en çok satılan sedanlarından biridir. sırtına 45 yıllık satış ve toplam yedi nesil biriktirir. Bunlardan sonuncusu 2018'de G20 koduyla bize geldi. Bunlardan ilki, dümende büyük 02 Tii ile ikonik 2002 Serisinin bir güncellemesi olarak piyasaya çıktı.
Bu arabayı test ettik:
Test BMW 3 Serisi Touring 320d 190 CV G21 M SportBMW 320d M Sport 190 CV Auto'yu test edin. 8v (videolu)BMW 3 Serisi 320d xDrive 190 hp'yi test edin70'lerdeki o ticari lansmandan bu yana zaman çok değişti.Premium kategorisi ve doğuştan gelen sportifliği her zaman galip geldi. BMW 3 Serisi, piyasadaki diğer ortalama sedanların göründüğü aynadır.. Sürüşü onun en büyük özelliğidir, ancak zamanla diğer alanlarda da kazanıyor. Kalite, konfor ve teknoloji, bu yedinci neslin anahtarlarından bazıları.
Seri 3 için farklı bedenler bulabiliriz, klasik dört kapılı hatchback'ten tanıdık Touring versiyonuna. Mevcut nesil, 2019 yazında yaşam döngüsünün ikinci yarısına karşılık gelen bir güncelleme almasına rağmen, 2022'da piyasaya sürüldü. Yeni bir tasarım, daha fazla ekipman ve mekanik bir revizyon içeren bir revizyon.
BMW 3 Serisi'nin teknik özellikleri
Her BMW gibi BMW 3 Serisi'nin de her zaman ortalamanın üzerinde sürmesi gerekir. Sportmenlik markanın DNA'sında yazılı. Bu nedenle Münihliler her yeni nesli geliştirmek zorunda kalıyor. Düşük emisyonlarla ilgili giderek daha zorlu düzenlemeler nedeniyle her gün daha karmaşık hale gelen bir şey. Bu durumdaki çaba, ağırlığı azaltmaya ve verimliliği artırmaya odaklanmıştır.
Seri 3, hafif ve dayanıklı malzemelerden yapılmıştır. Çelik, alüminyum ve diğer malzemelerin karışımı, önceki nesilden daha büyük olmasına rağmen ağırlığını hafif tutar. Ağabeyleri gibi o da BMW 5 Serisi y el BMW 7 Serisi, CLAR platformunu kullanır. Bu yeni yapı, içerdiği ağırlığı korurken daha fazla sertlik sağlar.
Boyutlardan bahsetmişken, yeni nesil BMW 3 Serisi'nin büyüdüğü söylenmelidir. 4,709 metre uzunluğunda, hem sedan hem de aile için. Bu mesafenin 2,85 metresi savaş için kullanılıyor, bu da kendisinden önceki modelden dört fazla. Kargo hacimleri de arttı. Bu bölümde, sedan nedeniyle kaybeder 480 litre minimum kapasite (PHEV versiyonu için 375 litre). 3 Serisi Touring, ikinci koltuk sırasını indirirsek minimum hacmi 500 litreye, 1.510'a genişletilebilir.
BMW 3 Serisi'nin mekanik menzili ve şanzımanı
BMW'de her zaman olduğu gibi, mekanik teklif kapsamlıdır. Çok çeşitli güçler ve yakıtlar, 3 Serisini piyasadaki en çok yönlü sedanlardan biri yapar. Halihazırda belirtildiği gibi, plug-in hibrit çözümler de entegre edilmiştir, 320e versiyonu. 204 beygir güç ve 350 Nm tork ile 62 kilometreye kadar elektrikli menzile sahip. Bu konfigürasyon sayesinde, DGT bunu SIFIR etiketiyle onaylıyor, protokollere ve düşük emisyon bölgelerine sahip şehirlerde hareket edersek çok kullanışlı bir şey.
Teklif, dört benzinli versiyon, üç dizel ve bir plug-in hibritten oluşuyor. Benzin mekaniği yelpazesi, 184 ila 374 beygir arasında güç sunar. Ailenin en performanslısı turboşarjlı sıralı altı silindirli bir motora sahip. Kardeşlerinin geri kalanı dört silindirli bloklara sahipken. Şanzıman yelpazesinde her durumda otomatik çözümler buluyoruz. Ve çekişe gelince, erişim versiyonu ve onu standart olarak getirecek 340i hariç tüm mekanikler xDrive şemasına entegre olma imkanına sahip olacak.
Dizel konusunda, satışlarının düştüğü göz önüne alındığında, BMW daha rasyonel bir menzil sunmaya kendini adamıştır. Tüm motorlar Twin-Power Turbo teknolojisine sahip dört silindirlidir. Güçler, 150d'nin 318 atından 256d'nin 330 atına kadar değişir.. Sadece manuel şanzımana sahip olacak 318d dışında şanzımanlar tam otomatik tork konvertör tipi olacak. Aynı sürüm, bir xDrive çekişine erişemeyecek tek sürümdür, mekaniklerin geri kalanı olacaktır.
BMW 3 Serisi'nin donanımı
Sportiflik zaten BMW 3 Serisi için önceden varsayılmıştır, her zaman sahip olmuştur, ancak Bu G20 nesli için teknoloji, anahtarlarından bir diğeridir.. Ağabeyleriyle aynı CLAR mimarisini kullanarak, onlarla neredeyse aynı teknolojik aralığa sahip olabilir. Bu teknoloji, 2022 revizyonunda güncellendi ve zaten alışılmış BMW çift ekranlı daha modern bir sunuma sahip.
Diğer markaların aksine BMW, 3 Serisi serisini çeşitli döşeme hatları: Temel, Spor, Lüks, M Spor ve M. Her birinde, ekipmanın yükünü arttırırken mekaniği sınırlayacağız. Estetik düzeyde de önemli değişiklikler fark edeceğiz. Çok kafeinsiz bir Baz kaplamadan sportif bir kaplamaya, elbette birinci sınıf bir markanın lüks dokunuşunu da unutmamak gerekir.
Örneğin park sensörleri, hız sabitleyici, klima kontrolü ve LED farlar sayesinde standart donanım doğrudur. Ama premium bir model olarak en mantıklısı daha fazlasını istemek. BMW 3 Serisi birçok teknoloji sunabilir, tüm bunların arasında öne çıkıyor: dijital gösterge paneli, mobil cihazlar için bağlantıya sahip multimedya sistemi ve 12,3 inç'e kadar dokunmatik ekran, lazer farlar, panoramik tavan ve onu otonom seviye 2'ye sahip bir otomobil yapan çok çeşitli sürüş asistanları genişletilmiş.
BMW 3 Serisinin videodaki testi
EuroNCAP'e göre BMW 3 Serisi
Bahsedilen uzun ekipman listesinde sürüş asistanları ile aktif ve pasif güvenlik unsurlarından bahsetmiştik. Onlar sayesinde rijit yapısının yanı sıra, BMW 3 Serisi, piyasadaki en güvenli sedan olarak taçlandırıldı. EuroNCAP tüm yıldızlarıyla ödüllendirdi. 97 üzerinden 100 puanla yetişkin yolcular için ağırlıklı olarak güvenlikte öne çıkıyor. 87 üzerinden 100 puanla çocuk yolcu ve yaya korumasında da iyi puan alıyor. 2022 güncellemesinden sonra bu puanlar değişmiyor çünkü Araç yapısındaki değişiklik.
BMW 3 Serisi Km 0 ve ikinci el
1975'ten beri piyasada olduğumuz için, ikinci el kanalında büyük bir teklif farklılığı olduğunu görüyoruz. En popüler E36, E46 ve E90 nesilleri olmuştur.. Bu nedenle ikinci el piyasasında en bol bulunanlardır. Ayrıca, bulundukları yıl ve genellikle biriktirdikleri çok sayıda kilometre için en ucuz olanlardır. Aksine, ilk nesiller koleksiyonerler tarafından iyi değerlendirilmeye başladıkları için fiyatı çok iyi tutuyorlar.
Bugün BMW artık 3 Serisi için ikiden fazla gövde sunmasa da, geçmişte coupé ve cabrio birimlerinin satıldığı dikkate alınmalıdır. Bu son ikisi, ürünlerinin satış fiyatını ve münhasırlığını yükseltir. Satılık daha az birim var. Son iki jenerasyona gelince, fiyatlar mekaniklere ve biriken kilometrelere bağlı olarak çok değişiyor. Y Km 0 kanalında sadece güncel modellerimiz mevcutturfabrika fiyatları ile neredeyse hiç fark olmadığını görebiliyoruz.
BMW 3 Serisinin Rakipleri
BMW 3 Serisi, piyasadaki diğer premium sedanlarla her zaman zorlu bir rekabet içinde olmuştur. Başlıca rakipler Mercedes C-Serisi y el Audi A4. Ancak, son zamanlarda daha fazla rakip eklemeliyiz, örneğin Jaguar XE y el Alfa Romeo Giulia. Yine de Alman yurttaşları onun büyük tehdidi. İşin iyi yanı, 3 Serisinin kendisini her zaman en sportif, çok özel bir alıcıyı çeken bir şey olarak konumlandırmasıdır. Hepsi sadece boyut için değil, aynı zamanda fiyat için de rakipler.
Vurgulamak
- Performans
- iç kalite
- sürüş konforu
Geliştirmek
- Yüksek fiyat
- Dijital gösterge paneli
- Arka koltuklara erişim
BMW 3 Serisi fiyatları
BMW 3 Serisi, piyasadaki en çok arzu edilen sedanlardan biridir. Ancak, satış fiyatı özellikle herkes için uygun değildir. Bunu akılda tutarak BMW 3 Serisi'nin başlangıç fiyatı 45.300 Euro, teklifler veya promosyonlar olmadan. Bu miktar, otomatik şanzımanlı 320i benzinli erişim varyantı ile ilgilidir. Serinin zirvesi, minimum fiyatı 340 Euro olan mükemmel 76.650i xDrive ile temsil edilir. Bütün bunlar teklifler veya indirimler olmadan.
Resim Galerisi
Makalenin içeriği şu ilkelerimize uygundur editoryal etik. Bir hata bildirmek için tıklayın burada.