BMW her zaman sportmenliği sattı, ancak yeni Avrupa yükümlülükleri bizi daha modern ve verimli teknolojiler uğruna bu kavramdan uzaklaştırıyor. bu bmw ix Şirketin ilk elektrik şirketi değil, ancak en yüksek satış hacmine sahip ilk şirketlerden biri olmak istiyor ki bu, o zamanlar zaten başarmış olduğu bir şey. BMW i3, ilk elektrikli arabası.
Taşımak için kullandığı teknoloji dışında, iX'i kataloglamak zordur. Minibüs şeklinde bir SUV mu yoksa uzatılmış gövdeli yükseltilmiş bir sedan mı? Onu çizgilerinden tanımak kolay değil. Yeni bir tasarım konseptini keşfedin. Daha sonra i ailesinin diğer ürünlerinde de kullanılacak olan estetik felsefesini ilk kez ortaya koyan kişidir., hepsi olmasa da, daha önce gördüğümüz gibi yeni BMW i4.
Ticari lansmanı 2021'in ilk çeyreğinde gerçekleşecek. Selefi yoktur, bu nedenle tamamen yeni bir model olarak kabul edilir. Tabii ki, yüksek verimli sistemleri ve teknolojileri tanıtan ilk kişidir ve ilginç bir şekilde, tamamen BMW'nin Çin'in Dingolfing kentindeki fabrikasında üretilen evin ilk modelidir. Geleceğin endüstrisi için bir XNUMX. yüzyıl ürünü.
BMW iX'in teknik özellikleri
BMW iX, yanma kardeşlerinden faydalanmaz. Gelişimi sıfırdan gerçekleştirildi ve bu, tamamen yeni bir modüler platformun tasarımı ve üretimi. Ona sahip olan ilk kişidir. Sadece %100 elektrikli tahrik sistemlerini barındıracak şekilde tasarlanmış olup, tüm pilleri aracın alt kısmına konumlandırarak boyutlarının söz konusu modele göre ayarlanmasına olanak tanır.
iX'in özel durumunda, her birinin onu nasıl katalogladığına bağlı olarak E veya E-SUV segmentine ait bir modelden bahsediyoruz. Bu bize bazı çok kesin dış ölçümler bırakıyor: 4,93 metre uzunluğunda, 1,97 metre genişliğinde ve 1,69 metre yüksekliğindedir. Bu boyutlara, tam olarak üç metre olan çok büyük bir dingil mesafesi eklenmelidir. Bu, beş yolcuya kadar mükemmel ferahlık anlamına gelir.
BMW tasarımcıları, elektrik verimliliği hedeflerine hizmet etmek için şekil üzerinde çalıştı. BMW iX sadece 0,25'lik bir sürtünme katsayısı sunar. Kargo kapasitesi açısından, iX her zamanki gibi sadece arkada bir bagaj sunuyor. Minimum 500 litre hacim sunar, 1.750 litreye kadar genişletilebilir ikinci koltuk sırası tamamen katlandığında.
BMW iX'in mekanik menzili ve vites kutuları
BMW iX'i olduğu gibi, %100 elektrikli bir otomobil olarak düşünmelisiniz. Mekanik yelpazesi yalnızca ve yalnızca bu tür teknolojiye odaklanır herhangi bir mekanik yardım veya menzil genişletici olmadan başlangıçta i3'ün yaptığı gibi. Ürün yelpazesi, farklı mekanik versiyonlar ve farklı pil kapasiteleri etrafında döner.
Aralık ile başlar BMW iX xDrive40. Elektrikli dört tekerlekten çekiş sistemi oluşturmak için her aksa bir tane olmak üzere iki elektrik motoru monte eder. Toplam güç çıkışı 326 beygir gücü. Sürmek 71 kWh net kapasiteli lityum iyon pil, doğru akımda maksimum 150 kW ve alternatif akımda 11 kW şarj gücü ile. 424 kilometrelik WLTP döngüsünde onaylanmış bir özerklik sunar, seyahat edilen her 20 kilometre için onaylanmış 100 kWh maliyetle.
Onu takip eder Çift motorlu ve 50 beygir gücüne sahip iX xDrive530. Bu durumda, lityum iyon pil 105,2 kWh net kapasiteye çıkar. WLTP döngüsünde onaylanan özerklik, 629 kilometreye kadar uzanıyor. Ailenin en güçlüsü, serideki en güçlü iki motora sahip iX M6'dır. 619 beygir güç ve 1.015 Nm tork sunuyor. 105,2 kWh net kapasiteli bataryası ile 564 kilometrelik onaylı mesafeyi kat edebiliyor.
BMW iX'in donanımı
Daha önce de söylediğimiz gibi, BMW iX Alman evinde tamamen yeni bir konsept keşfediyor. Bu fikir sadece dış tasarım veya elektrik mekaniğine yayılmakla kalmamış, aynı zamanda iç mekanı tasarlama yolunda da uygulanmıştır. Tasarımcıların elektrikli otomobilin ekolojik teorisini birleştirdiği bir alan yüksek kalite ve konfor hissi yaratan geri dönüştürülmüş malzemeler kullanmak tüm sakinler için.
Teknoloji, elektrikli otomobil konseptine içkindir. BMW, son teknoloji sistemlere sahiptir ve bunları, kullandığı sistemi oldukça andıran bir şekilde çok görünür bir şekilde ortaya koyar. Mercedes ürünlerinizde. Donanım yelpazesi iki seviyede yapılandırılmıştır: Standart ve Spor Paketi. Her birinde teknoloji ve estetik güncellendi ve çeşitli özelleştirilebilir öğelerin keyfini çıkardı.
Donanım söz konusu olduğunda, BMW iX evin en son gelişmelerine sahiptir. Hokkada kesinlikle hiçbir şey kalmaz. Öğelerin listesi çok uzun, ancak ayrıntılar gibi ayrıntılar: matris LED farlar, Head-Up Display, her biri 12,3 inçlik çift ekranlı multimedya sistemi, bağlı hizmetler, mobil cihazlar için bağlantı, indüksiyon şarj cihazı ve bunu yapan yardım sistemleri. 2. seviye otonom sürüşe sahip bir araba.
Videodaki BMW iX
BMW iX'in rakipleri
BMW iX'i kataloglamak zordur. Silüeti piyasada fazla rekabete sahip değildir. Doğal düşmanları, yüksek maliyetli premium kategori elektriklerin genel spektrumu içinde sınıflandırılabilir.. Bu bizi bazı isimlerle bırakır Audi e-tron, Jaguar I PACE, Mercedes EQC, Tesla Model X, öz kardeşi BMW iX3 ve biraz daha. Onlara, aşağıdakiler gibi başka genel birimler ekleyebiliriz: Volkswagen ID.4. ya da skoda enyaq, her ikisi de Almanca olana çok benzer bir formatta, ancak daha küçük boyut ve fiyatla.
Vurgulamak
- elektriksel özerklik
- teknoloji
- yaşanabilirlik
Geliştirmek
- Dizayn
- Yüksek fiyat
- yüksek tüketim
BMW iX Fiyatı
Elektrikli otomobillerin en büyük dezavantajlarından biri yüksek satış fiyatlarıdır. Üretmesi ve geliştirmesi pahalı bir teknoloji ve bu nedenle müşteri için maliyeti yüksek kalıyor, hatta bu durumda olduğu gibi premium bir modelden bahsederken daha da yüksek. BMW iX'in başlangıç fiyatı, teklifler veya promosyonlar olmadan 87.150 Euro'dur.. Bu değer, 40 beygir gücündeki iX xDrive326 varyantının erişim modeliyle ilişkilidir. Ailenin en pahalısı, 50 at ve 503 kilometre özerkliğe sahip iX xDrive600'dir, lansman fiyatı teklifler veya indirimler olmadan 104.150 Euro'dur.
Resim Galerisi
Makalenin içeriği şu ilkelerimize uygundur editoryal etik. Bir hata bildirmek için tıklayın burada.