Mazda MX-5

Kendi içinde bir kurum olan arabalar var. İki koltuklu arkadan çekişli roadster'lar İngilizler tarafından icat edildi, ancak konsepti mükemmelleştiren Japonlar oldu. Mazda MX-5. Tarihi bir model olmak için pazarı fetheden küçük bir spor otomobil. Diğer ülkelerde Miata olarak bilinir.

MX-5'in ticari hayatı, 1989 yılında ilk neslinin (NA) sunumuyla başlar. Kısa dingil mesafesi, iki koltuk, ön motor, otomatik şanzıman ve arkadan çekişli. Cabrio bir spor otomobili temsil etmenin en klasik ve saf yolu. Mükemmel yol tutuşu ve uygun fiyatı, bugün bile hala canlı ve iyi durumda olan bir devrimdi.

Dünya çapında satılan bir milyondan fazla birim ile, Mazda MX-5, 2018 yılında mevcut nesline (ND) ulaştı. Ayrılmaz manuel yumuşak tavanıyla her zaman gösterildiği gibi, ancak aynı zamanda ilk kez sunulan bir MX-5 RF (Geri Çekilebilir Fastback) ile targa benzeri çözüm. Bu dördüncü nesil bugün hala yürürlükte ve önümüzdeki yıllarda büyük bir değişiklik beklenmiyor.

Mazda MX-5'in teknik özellikleri

Tarihte ilk kez Mazda MX-5'in geliştirilmesini yürütecek bir ortağı vardır. Birliği FIAT ve Japon üretici şunları belirtir: aynı platformda desteklenen iki ikiz modelin oluşturulması. tarafından da kullanılan son teknoloji hafif yapı FIAT 124 Örümcek, ve onun spicier varyantı için, Abarth 124 Örümcek.

Bu yeni platform sayesinde Mazda MX-5, önceki nesle kıyasla boyutlarını ve ağırlığını azaltıyor. Dışa doğru, onu A segmentinde sınıflandıran seviyelerde kalır. 3,91 metre uzunluk, 1,73 metre genişlik ve 1,22 metre yükseklik. Bu boyutlara 2,31 metrelik bir dingil mesafesi ve roadster için sadece 1.071 kilogram ve RF için 1.147 kilogramlık bir ağırlık eklenmelidir.

Bu tür sıkı önlemler, kapasiteyi maksimum iki yolcuya indirir. Boyu 1.90 metreden uzun olan yolcuların girebileceği iki kişilik bir koltuk. Yük kapasitesi söz konusu olduğunda, Mazda MX-5 minimum 130 litre hacmi duyurdu kanvas çatı modeli için ve targa için 127 litre. Aktardığı felsefeye uygun çok ölçülü önlemler.

Mekanik seri ve Mazda MX-5 dişli kutuları

Sportmenlik birçok farklı biçimde ifade edilebilir. Bir arabayı sportif ve eğlenceli hale getirmek için büyük güç rakamlarına ihtiyacınız yok. Ağırlık Mazda MX-5'te fark yaratır ve bu nedenle her zaman dünyanın en iyi spor otomobillerinden biri olarak öne çıkmıştır. Mekanik menzili azaltılmış ve orta düzeyde güç. İki benzinli versiyon herhangi bir türde elektrikli çözümler olmadan.

Aralık ile başlar 132 beygir gücü Skyactiv-G. 1.496 santimetreküp deplasmanlı, doğal emişli dört silindirli bir bloktur. geliştirmek 132 devirde 7.000 beygir gücü ve 152 devirde maksimum 4.000 Nm tork. 0'dan 100'e 8,3 saniyede ve 204 km/s azami hız. Her zaman motorun tüm gücünü arka aksa gönderen altı ileri manuel şanzımanla eşleştirilir.

Aralığın en üst noktası 184 beygir gücü Skyactiv-G (RF için tek seçenek). Bu durumda, gelişen 1.998 santimetreküplük atmosferik dört silindirli bir blok 184 dev/dak'da 7.000 beygir gücü ve 205 dev/dak'da 4.000 Nm tork. 0'dan 100 km/s'ye 6,5 saniyede ve 219 km/sa azami hız. Altı ileri manuel şanzıman takılı, ancak isteğe bağlı olarak altı ileri tork konvertör tipi otomatik şanzıman takılabilir.

Mazda MX-5'in Donanımı

"Miata" felsefesi, modern iç mekan konseptinden, klasikten kurtulmayı ima eder: az çoktur. Mazda MX-5, içten dışa, sunum ve unsurlarda sade bir kabin sergiliyor. Küçük alan, harika lükslerin keyfini çıkarmanıza izin vermez, ancak ihtiyacınız olan her şeye sahiptir.. Kalite hissi ortalama, ancak eski ünitelerde görülebileceği gibi dayanıklılık yüksektir.

Japon evinde her zaman olduğu gibi, MX-5 ekipmanını çeşitli seviyelerde kademeli bir aralıkta dağıtır. En düşük bağıştan en yükseğe doğru bulduğumuz: Prime-Line, Exclusive-Line, Kazari, Kizuna ve Homura. Biri ve diğeri arasındaki estetik değişiklikler minimaldir, sadece burada ve orada bir avuç ayrıntı, söz konusu birimi bulmamıza izin verir. Seviyeler esas olarak teknolojiye ve bitişlere odaklanır.

Serinin daha yüksek versiyonları, Nappa deri gibi malzemeler sunabilir. veya Bose ses ekipmanı gibi teknolojiler. Buna ek olarak, donanım açısından bahsetmeye değer: LED farlar, 17 inç BBS jantlar, park kamerası, ısıtmalı koltuklar, klima, 7 inç ekranlı multimedya sistemi, mobil cihazlar için bağlantı, tarayıcı ve gizli bir sürüş asistanı ekibi.

Mazda MX-5 video testi

Euro NCAP'e göre Mazda MX-5

Euro NCAP, her zaman olduğu gibi, Avrupa otomobillerini zorlu çarpışma testlerine tabi tutarak güvenliğini analiz etmekten sorumludur. Güvenlik analizinden sonra Mazda MX-5, olası beş yıldızdan dördünü alır. Sürüş asistanlarının mevcut önemi göz önüne alındığında, kayıp bir yıldız. Bölümlere göre sonuçlar şu şekilde: Yetişkin yolcu korumasında 8,4, çocuk yolcu korumasında 8, yaya hassasiyetinde 9,3 ve sürüş asistanında 6,4. Bu değerler günümüzde de geçerlidir.

Km 5 ve ikinci el Mazda MX-0

Mazda MX-5 satışları başarılı olmaktan uzak olsa da düşük üretimli bir otomobil, alternatif satış kanalları çok aktif. Mevcut birkaç birim çok değerlidir ve ne kadar eski olursa o kadar iyidir. NA ve NB modelleri yıllar içinde değer kazanıyor. Bir amortisman değeri vermek zordur çünkü yıllar geçtikçe MX-5 çok değer kaybetmez, nasıl kazandığını bile görebiliriz.

İkinci el ve ikinci el piyasasına bakarsak şunu görüyoruz. en ucuz birimler ikinci nesle karşılık gelir (1998 – 2005). 4.500'den fazla birikmiş kilometreye sahip modeller için fiyatlar 150.000 Euro'ya yakın miktarlarda başlıyor. Bir NA, 8.000 Euro'dan teklif edilebilir. Km 0 pazarına gelince, teklif çok daha küçük ve açıkçası en yeni nesil ünitelere odaklanıyor. Bir kanvas üst, Zenith kaplama ve 31.900 beygir gücünde bir motora sahip bir MX-5 için fiyatlar 184 Euro'dan başlıyor.

Mazda MX-5'in Rakipleri

Uzun yıllardır piyasada olmasına rağmen, az sayıda üretici, her şeye kadir Mazda MX-5'e karşı koymaya cesaret edebildi. Rakiplerin listesi o kadar kısa ki sadece İtalyan kuzenine odaklanabildi., FIAT 124 Spider. Piyasada benzer çözümler bulabiliriz ama çok daha yüksek fiyatlara ve Japonlar kadar roadster özüne sahip değil. Bu modeller: Audi TT, Lotus Elise, BMW Z4, MİNİ Cabrio y BMW 2 Serisi Cabrio. Hardtop spor arabalara bakarsak, şunu da ekleyebiliriz. nissan 370z, Subaru BRZ ve en yenisi Toyota GR86. "Miata" gibi, hiçbiri.

Vurgulamak

• Sürme
• Skyactiv-G 2.0 Özellikleri
• vites kutusu

Geliştirmek

• İç mekan
• Bazı iç plastikler
• gövde

Mazda MX-5 fiyatları

Başka hiçbir spor araba "Miata"nın ilettiğini "Miata" fiyatına iletemez. Mazda MX-5'in başlangıç ​​fiyatı, teklifler veya promosyonlar olmadan 28.640 Euro'dur.. Bu değer, tuval üstü, 132 beygir gücündeki Skyactiv-G mekaniği ve Origin kaplamalı bir modele karşılık gelir. Tüm ailenin en pahalısı, 5 beygir gücündeki Skyactiv-G motoru ve altı vitesli otomatik şanzımanı olan MX-184 RF Zenith'tir. Teklifler veya promosyonlar olmadan 40.250 Euro'dan başlayan fiyatlarla sunulmaktadır.

Resim Galerisi

Makaleye giden tam yol: Actualidad Motor » Mazda » Mazda MX-5