El Mitsubishi Pajero Japon firmasının en büyük arazi aracıdır. Dördüncü nesil 2006 yılında piyasaya çıktı ve bugüne kadar neredeyse hiç değişmeyen bir tasarım (dış ve iç) ile kaldı.
Merak olarak, Montero Amerika Birleşik Devletleri'nde satılık değil. Ayrıca, bulunduğu pazara bağlı olarak başka ticari adlara da sahiptir ve şu adlarla bilinir: Shogun İngiltere'de veya Pajero Orta Doğu ve Japonya'da.
Avustralya veya Meksika gibi diğer pazarlar için Mitsubishi'nin bir modeli vardır. L200 alıcısından türetilmiştir olarak bilinir Yerli veya Montero (Pajero) Sport. İspanya'da, firma stratejisini SUV'lara odaklamak için 2019'un ortalarında satışını durdurmaya karar verene kadar satılıktı.
Mitsubishi Pajero'nun teknik özellikleri
Önceki nesillerin aksine, mevcut Montero, traverslerle birleştirilmiş iki çelik kirişten oluşan tipik arazi araçlarının geleneksel şasisini geride bıraktı. Bu nesilde, markanın mühendisleri monokok bir çerçeve kullanmayı tercih ettiler. Pajero, bu teknik çözümü kullanarak güvenliğini artırdı.
Montero 3 veya 5 kapılı iki gövde seçeneği mevcuttur, birinci durumda 4,38 metre ve ikinci durumda 4,90 dış uzunluğa sahip. Genişlik ve yükseklik, sırasıyla 1,87 metre ve 1,86 metre ile her iki gövdede de aynı kalıyor ve 2,78 metrelik bir dingil mesafesi sunuyor. Kabin 5 veya 7 yolcuyu barındıracak şekilde onaylanmıştır., seçilen üstyapıya bağlı olarak. Üçüncü sıra koltuklar katlanmış konumdayken bagaj kapasitesi kısa versiyon için 215 litre ve uzun gövde için 1.790 litre arasında değişiyor.
Bu 4×4'ün öne çıkan bir özelliği varsa, bu arazi kapasitesinden kaynaklanmaktadır. Kilitleme diferansiyelleri ve dişli kutusu gibi kategorinin olağan öğelerine sahiptir. Tüm bunlara bazı mükemmel offroad boyutları eklemeliyiz: 34,5 derece yaklaşma açısı, 22,2 derece karın açısı ve 24,5 derece uzaklaşma açısı. Zemine göre serbest yüksekliği 20,5 cm'dir ve ek hava girişleri kurmaya gerek kalmadan 70 cm'ye kadar sudan geçme derinliğine sahiptir.
Mitsubishi Montero mekanik serisi ve dişli kutuları
Montero'nun mekanik yelpazesi, dört silindirli motor ve 3.200 santimetreküp ile tek bir turbo dizel motordan oluşuyor. 200 devirde 3.800 beygir gücü ve 441 devirde maksimum 2.000 Nm tork. Arka diferansiyel kilitli dört tekerlekten çekiş sistemi sayesinde güç iki aks arasında dağıtılır.
Şanzımanlara gelince, Mitsubishi standart olarak beş vitesli bir manuel şanzıman sunar, ancak isteğe bağlı olarak bir vites kutusu da içerebilir. beş vitesli tork konvertörü otomatik şanzıman. Avantajlar sınırlıdır. 0'dan 100 km/s hıza 11,1 saniyede ulaşıyor ve 180 km/s azami hıza ulaşıyor. Tüketim de mükemmel değil, gidilen 9,3 kilometrede ortalama 100 litre gösteriyor.
Mitsubishi Pajero'nun donanımı
Listesi sonlandırmaları ve ekipmanlarının Mitsubishi Pajero İki versiyon etrafında yapılandırılmıştır. Hem 3 kapılı hem de 5 kapılı üstyapı için olasılıklar şunlardır: Spirit ve Kaiteki.
serbest bırakma ruh Mitsubishi Montero, temel güvenlik ve konfor önlemlerine sahip olduğu, ancak gereksiz lükslerden kaçındığı için bir ataşman olarak kullanılacağı zaman en uygunudur. Bu kaplama alaşım jantları içerir, arka diferansiyel kilidi, Super Select 4WD (SS4-II) dört tekerlekten çekiş veya otomatik klima kontrolü.
versiyona geçersek kaiteki el Montero Elektrikli açılır tavan, ışık ve yağmur sensörleri gibi daha sofistike unsurlara sahiptir. deri döşeme, far yıkayıcılı otomatik seviyeli xenon farlar, arka koltuklar için bağımsız klima veya Sis farları ve LED gündüz sürüş farları.
Videoda Mitsubishi Pajero
Mitsubishi Montero Km0 ve ikinci el
El Mitsubishi Pajero 1982'den beri (birinci nesil) İspanya pazarındadır, ancak ikinci yinelemenin (1992) gelmesine kadar İspanya pazarında imajı ve satışları kurulmamıştır. Bu sebeple bir görsel sağlam ve güvenilir model, işaretleme amortisman del 29 yüzde.
Bu nedenle piyasada nispeten fazla sayıda sıfır kilometre veya kullanılmış ünite bulunmaktadır. birimlerini ararsak üçüncü nesil, bir erişebiliriz Montero 2002 yılı ortalama 55 bin kilometre, mekanik dizel 3.2 DI-D, dört tekerlekten çekiş (AWD), tamamlama kaiteki ve 3 kapılı gövde 13 bin euro.
birimlerinin aranması durumunda sıfır kilometreDizel mekaniği ile 2017 yılında tescilli bir Montero'yu tercih edebiliriz. 3.2 ID-D de 190 CV, 5 vitesli otomatik şanzıman, beş kapılı gövde, dört tekerlekten çekiş (AWD) ve kaplama kaiteki bunun için ödeme yapılması gerekecek 39.900 euro.
Mitsubishi Pajero'nun rakipleri
Mekanik ve teknik konfigürasyon ile Mitsubishi Pajero Birkaç rakibi var. Ona en çok benzeyen modeller Jeep Wrangler, Land Rover Discovery o Toyota Land Cruiser. Onlardan önce teklif ediyor çok güvenilir mekanik ve bazı dikkate değer yol dışı boyutları. Aksine rekabet edemez. kıdem ya da diğer rakiplerinden farklı kılan özelliklere sahip olmamasıdır.
Vurgulamak
- off-road becerileri
- Güvenilir mekanik
- İndirgeme
Geliştirmek
- kıdemli
- tüketim
- Garip yol davranışı
Mitsubishi Pajero fiyatı
Montero, piyasa değerine göre her zaman en yetenekli ve çekici 4×4'lerden biri olarak öne çıkmıştır. Mitsubishi Montero'nun başlangıç fiyatı 34.200 Euro'dur.. Kısa gövde (3 kapı) ve Spirit kaplama ile ilişkilendirilen miktar. En pahalı model, Kaiteki döşemeli ve otomatik şanzımanlı 5 kapılı Montero'dur. Minimum oranı promosyonlar hariç 48.000 Euro'dur.
Resim Galerisi
Makalenin içeriği şu ilkelerimize uygundur editoryal etik. Bir hata bildirmek için tıklayın burada.