Genelci Avrupa sedanlarından bahsetmek, Volkswagen Passat. Tıpkı Volkswagen Golf, Alman sedan satışta olduğu yıllar ve biriktirdiği uzun satış listesi için kendi segmentinde referans noktası haline geldi. İlk Passat'ın 1973'te piyasaya çıktığı düşünülürse tamamen normal bir şey.
Bu arabayı test ettik:
Test Volkswagen Passat 2.0 TDI 150 CV DSG7 R-LineVolkswagen Passat 2.0 TDI 150 CV, sedan ölçeğini test edinB8 kodlu sekizinci nesil, 2014'ün sonundan beri satışta ve her zaman olduğu gibi diğer rakiplerinin baktığı ayna konumunda. Alman sedanının son versiyonu 2023'ün sonunda piyasaya sürüldü. Derin bir tasarım değişikliğinin yanı sıra önemli mekanik yeniliklerin de damgasını vurduğu dokuzuncu nesil.
Volkswagen Passat'ın teknik özellikleri
Önceki baskılarda olduğu gibi, Passat'ın dokuzuncu nesli MQB platformunu kullanıyorgibi diğer modellerle aynı Audi A3, SEAT Leon y el Skoda Octavia. Son lansman göz önüne alındığında, yalnızca en tanıdık versiyon olan Passat Variant duyuruldu, ancak geleneksel sedan ve her zaman popüler olan diğer gövde stilleri daha sonra gelecek. volkswagen passat alltrack.
Her yeni nesilde olduğu gibi, Volkswagen en ünlü sedanının boyutunu artırıyor. Passat Variant'ı ulaşıyor 4,92 metre uzunluğunda, 1,85 metre genişliğinde (aynasız) ve 1,50 metre yüksekliğinde. Bu ölçülere 2,84 metrelik dingil mesafesini de eklemeliyiz. İkinci sıra koltuklar da dahil olmak üzere tüm koltuklarda mükemmel yaşanabilirlik sunmasına olanak tanıyan çok cömert bir dingil mesafesi.
Platformun mükemmel kullanımı sayesinde Volkswagen mühendisleri Passat'ın kargo kapasitesini genişletmeyi başarıyor. Üstyapı Şu anda mevcut olan tek model olan Variant, minimum 690 litre bagaj hacmi sunuyor. İkinci sıra koltukları tamamen katladığımızda bu rakam 1.920 litreye kadar çıkabiliyor. PHEV ünitelerinin bu oranlardan biraz uzaklaşması bekleniyor.
Volkswagen Passat'ın mekanik aralığı ve dişli kutuları
Yıllar geçtikçe ve daha verimli mobilite biçimlerinin ortaya çıkmasıyla Volkswagen Passat, mekanik yelpazesini değiştiriyor. Şu anda teklif oluşur dizel, benzinli ve ayrıca plug-in hibrit versiyonları. Bu sayede sedan, avantajlı ECO ve ZERO etiketleri sayesinde klasik çözümlerin yanı sıra daha modern ve sürdürülebilir çözümlerle de daha geniş bir alıcı kitlesine uyum sağlamayı başarıyor.
Dizel ve benzinli, TSI ve TDI termik motorlara gelince, teklif dört silindirli turboşarjlı bloklardan oluşuyor. güçler 150 ila 265 beygir gücü arasında değişir. Passat'ın dokuzuncu versiyonunun yeni özelliklerinden biri de tüm ünitelerin standart olarak yedi vitesli DSG otomatik şanzımanla gelmesi. Daha az güçlü versiyonlar yalnızca ön akstan çekişle mevcut olacak, daha güçlü olanlar ise evin tipik özelliği olan 4MOTION dört tekerlekten çekiş sistemiyle birleştirilebilecek.
Plug-in hibrit çözümlerde ise, bir elektrik motoruna bağlı 1,4 litrelik benzinli motor ve 19,7 kWh kapasiteli lityum iyon pil kullanılıyor. Güç 204 ila 272 beygir gücü ve 350 ila 400 Nm tork arasında değişir. Bataryasının daha büyük kapasitesi sayesinde yeni Passat PHEV, 100 kilometrelik elektrikli özerkliğe sahip olma kapasitesine sahip. Yönetim her zaman altı ileri DSG otomatik şanzımandan türetilir.
Volkswagen Passat'ın Donanımı
2023 modelinin çabalarının çoğu, araç üstü ekipmanların iyileştirilmesine odaklanıyor. Passat, donanımıyla segmentinde ve markasında her zaman bir referans olmuştur ve yeni unsurların eklenmesi sayesinde yine öyledir. Şimdilik ekipman yelpazesinin nasıl oluşturulacağını bilmek için çok erken., her zamanki ev seviyelerinin beklenmesine rağmen.
Beklendiği gibi, İspanya'nın teklifi olağan Volkswagen donanım seviyeleri etrafında dönüyor. Bulduğumuz en düşük standarttan en yüksek standart donanıma: Base, Business ve R-Line. Aralarındaki temel farklar temel donanımda yatıyor, ancak farklılıklar en sportif üniteye özel ayrıntılarla estetik düzeyde de görülebiliyor.
Yeni ekipmanların entegrasyonu sayesinde Passat bir teknoloji harikasıdır. 10,25 inç panelli dijital gösterge paneli, 15 inçe kadar dokunmatik ekrana sahip multimedya sistemi, Android Auto ve Apple CarPlay bağlantısı, endüksiyonlu şarj cihazı, elektrikli ve ısıtmalı koltuklar, üç bölgeli klima kontrolü, açılır tavan, LED far matrisi, uzaktan multimedya hizmetler, tarayıcı ve diğer işlevler arasında Anahtarsız erişim. Tabii ki tabur 2. seviye otonom kabiliyetine sahip bir araba yapan sürüş asistanları.
Volkswagen Passat videoda
Km 0 ve İkinci El Volkswagen Passat
Volkswagen Passat, piyasadaki en eski modellerden biridir. Sekiz nesli, dayanıklılık konusunda hak edilenden daha fazla itibar sayesinde zaman içinde dayandı. İkinci el pazarında satılık sayısız model buluyoruz. Çoğu beşinci nesilden, yani 1997 ile 2018 arasında bir döneme ait. Satılık bu modellerden bazıları kilometre sayacında büyük rakamlara ulaşabiliyor ve sessizce 300.000 kilometreyi aşabiliyor.
Passat, diğer Volkswagen modelleri gibi, zaman içinde fiyatını iyi koruyan bir otomobil. En yakın rakiplerinden daha yüksek bir kalıntı değerine sahiptir. İkinci el ve ikinci el modeller olmadan yapacak olursak Km 0 kanalı da oldukça geniş bir model yelpazesine sahiptir. Çoğu birim 2019'un sonlarından önce yüz germe yeni fabrika sipariş fiyatlarına kıyasla büyük indirimler dahil. Tabii ki, büyük çoğunluğu 150 ve 190 atlı erişim motorlarını monte ediyor.
Volkswagen Passat'ın rakipleri
Volkswagen Passat yıllardır segmentte referans noktası olmuştur. Bu, ona iyi eleştiriler kazandırdı ancak SUV'ların önemli ilerlemesinin ardından Avrupa'da genel sedan teklifleri düşüyor. Şu anda, Alman en çok satan ürününün görünürde birçok rakibi var. genel segmentte: Skoda Superb, Ford Mondeo, Mazda6 y Peugeot 508. Hepsi D segmentinde konumlanıyor ve Passat en pahalılarından biri olmasına rağmen hepsi fiyat açısından rakip.
Vurgulamak
- İç mekan
- Kapsamlı ekipman
- düşük tüketimli motorlar
Geliştirmek
- Fiyat rekabete göre biraz yüksek
- Fuar temel ekipman
- Şanzıman İyileştirme
Volkswagen Passat Fiyatları
Genel kategoride yer almasına rağmen Passat'ın ağırlığı ve geçmişi, fiyatlarının rakiplerinin çoğundan biraz daha yüksek olduğu anlamına geliyor. Paranın karşılığını çok iyi vermesine rağmen, oranlar son yıllarda daha pahalı hale geldi. İspanya pazarı için başlangıç fiyatı 42.470 euro1.5 atın 150 eTSI versiyonuyla ilişkili bir miktar. Bunların en pahalısı, R-Line kaplamalı 2 beygir gücündeki Passat 0-150 TDI'dır. Minimum oran, teklifler veya promosyonlar hariç 49.785 Euro'dur.
Resim Galerisi
Makalenin içeriği şu ilkelerimize uygundur editoryal etik. Bir hata bildirmek için tıklayın burada.