Ước tính cứ XNUMX phương tiện lưu thông trên thế giới thì có một phương tiện là xe bán tải. Điều đó cho thấy một dấu hiệu tốt về mức độ linh hoạt và chức năng của chúng. Nhiều thương hiệu có ít nhất một sự lựa chọn trong hàng ngũ của họ và có những thương hiệu là chuyên gia trong việc phát triển của họ, như trường hợp của Isuzu D-Max. Một sự thay thế rẻ cho một thị trường ngày càng đông đúc.
Isuzu là một thương hiệu Nhật Bản với nhiều kinh nghiệm trong việc tạo ra các phương tiện công nghiệp. Nền tảng của nó có từ năm 1916, và mặc dù một số mô hình đã đến Tây Ban Nha trong những thập kỷ gần đây, D-Max hiện là du lịch duy nhất mà họ bán ở nước ta. Phần còn lại của phạm vi là xe tải.
Đối với D-Max, nó là sự thay thế tự nhiên cho Faster. Nó ra mắt từ năm 2002, và ở các thị trường khác, nó được bán dưới các thương hiệu khác như Holden, GMC hay thậm chí là Chevrolet. Hiện tại, thế hệ thứ ba của nó đã đến, ra mắt vào năm 2020. Nó giới thiệu những cải tiến quan trọng ở tất cả các cấp độ, từ khía cạnh hình ảnh đến địa hình cơ khí và công nghệ.
Đặc tính kỹ thuật của Isuzu D-Max
El Isuzu D-Max được phát triển trên một khung dây mà thân xe của nó được vặn một cách độc lập. Trong sơ đồ này, bánh trước nằm trên lò xo bán elip và lò xo lá với ba lá (cộng với một lá chủ), bánh sau tựa trên hai lá lò xo với hai lá nổi trên trục cứng.
Nó có kích thước dài 5,31 mét, rộng 1,86 mét và cao 1,78 mét. Trong phạm vi có các cơ quan của cabin đơn (Đơn), mở rộng (Không gian) và đôi (Phi hành đoàn) với các thùng hàng có chiều dài từ 1,48 đến 2,3 mét, với chiều rộng 1,53 mét và chiều cao là 46,5 cm, ngoại trừ trong các kiểu cabin đơn có các con số này tương ứng là 1,57 mét và 44 cm.
Là một chiếc 4 × 4, điều quan trọng là phải phân tích kích thước offroad của nó. Tốt nhất, nó trình bày Góc tiếp cận 30 độ, góc khởi hành 22,7 độ và góc vượt 22,4 độ. Đối với những dữ liệu này, chúng ta phải thêm góc nghiêng bên là 49 độ, chiều cao tự do là 22,5 cm và chiều cao lội nước là 70 cm.
Phạm vi cơ và hộp số của Isuzu D-Max
Mặc dù có nhiều loại cơ thể và thiết bị chính xác, nhưng ưu đãi cơ khí luôn giống nhau cho tất cả các phiên bản. Đương nhiên, nó sử dụng động cơ diesel công suất trung bình, mô-men xoắn cao. Nó có thể được liên kết với một hộp số sàn sáu cấp hoặc hộp số tự động với cùng một số bánh răng.
Đối với thế hệ mới, D-MAX sử dụng Khối động cơ diesel với dung tích ba lít và bốn xi lanh. Phát triển công suất tối đa 190 mã lực với mô-men xoắn 450 Nm. Cấu hình này mang lại cho nó rất nhiều sức mạnh để vượt qua các địa hình khó khăn. Sự ra đời của một biến thể cơ khí nhỏ hơn và ít mạnh hơn được mong đợi trong tương lai.
Isuzu D-MAX có khả năng lắp hai chế độ kéo. Một mặt, lực kéo đơn giản đến trục sau và tùy chọn tổng lực kéo với khóa vi sai và bộ giảm tốc. Bộ hệ thống treo là đặc trưng của loại xe này. Hệ thống biến dạng hình bình hành ở trục trước và trục cứng với lò xo lá ở phía sau.
Trang bị của Isuzu D-Max
Một trong những thay đổi đáng kể nhất ở thế hệ thứ ba của Isuzu D-MAX là nội thất và công nghệ mà nó nhận được. Xu hướng này đang gia tăng trong phân khúc xe bán tải. Mỗi lần họ thể hiện một trọng tâm giải trí lớn hơn, vì vậy họ cố gắng kết hợp độ cứng điển hình của nó với thiết bị thông thường và riêng của du lịch thông thường.
Tại thị trường Tây Ban Nha, D-MAX có các dòng hoàn thiện khác nhau: Vệ tinh, Hành tinh, Mặt trời, Mặt trời Plus, Siêu tân tinh và Chuẩn tinh. Những mệnh giá thiên văn này, ngoài việc điều chỉnh tải trọng của thiết bị, có thể thay đổi ở mức độ thẩm mỹ. Bằng cách này, chúng ta có thể chuyển từ kiểu dáng công nghiệp đơn thuần sang kiểu dáng giải trí hơn trong các phiên bản cao hơn.
Về thiết bị, nhà sản xuất Nhật Bản muốn Thêm một chút đẳng cấp cho nội thất của Isuzu D-MAX. Nhờ đó, bạn có thể tin tưởng vào các yếu tố thú vị như: ghế bọc da, nhiều trợ lý và hỗ trợ lái xe, kết nối Android Auto và Apple CarPlay, hệ thống kiểm soát khí hậu hai vùng và thậm chí là hệ thống đa phương tiện với màn hình cảm ứng chín inch và trình duyệt.
Isuzu D-Max trên video
Isuzu D-Max của Km 0 và kim giây
Isuzu D-Max là một trong những dòng xe bán tải cứng cáp và uy tín nhất trên thị trường. Tuy nhiên, do mức độ lan tỏa của thương hiệu này thấp và mạng lưới đại lý chính thức hạn chế, không dễ để tìm được những chiếc đã qua sử dụng hoặc không có km. Mức khấu hao của D-Max là khoảng 34%, cao hơn một vài điểm so với giá trị trung bình của phân khúc.
Trong các kênh phụ đã qua sử dụng hoặc đã qua sử dụng, chúng tôi tìm thấy các đơn vị để bán với giá tối thiểu gần 10.000 euro cho các mô hình thế hệ thứ hai trước khi tái sản xuất năm 2017. Với mạng lưới thương mại hạn chế ở Tây Ban Nha, không có đơn vị Km 0 nào để bán. Ngược lại, có những mẫu đã được sở hữu trước với giá khoảng 25.000 euro cho các phiên bản tập trung vào giải trí hơn là công nghiệp.
Đối thủ của Isuzu D-MAX
Từng chút một, thị trường châu Âu đang bổ sung các mẫu xe bán tải vào hàng ngũ của mình. Ngày càng bị loại bỏ khỏi thế giới công nghiệp, những người mua mới đang đặt cược vào loại phương tiện này là các mẫu xe 4 × 4 thuần túy và sử dụng thường xuyên. Đó nghĩa là Isuzu D-MAX giới thiệu nhiều đối thủ, phát triển. Trong số đó, đáng chú ý là: Toyota Hilux, Misubishi L200, Xe Amar Amar, Ford Ranger y Hậu vệ cánh FIAT trong số những người khác. Tất cả đều cạnh tranh trong phân khúc, mặc dù Isuzu là dòng xe có giá bán tốt nhất.
Điểm nổi bật
- bảo hành 5 năm
- giá
- Độ tin cậy
Để cải thiện
- Mạng lưới thương mại
- Phẩm chất
- Hiệu suất
Giá xe Isuzu D-Max
Nếu D-MAX đáng chú ý về bất cứ điều gì, thì đó là vì giá cả cạnh tranh của nó. Bán tải không phải là phương tiện quá rẻ, nhưng Isuzu muốn mang đến một quan điểm khác và giới thiệu đến chúng ta một mẫu xe giá rẻ. Giá khởi điểm của Isuzu D-MAX tại thị trường Tây Ban Nha là 17.160 euro cho một phiên bản thân đơn giản, lực kéo đơn giản, hộp số sàn và kết thúc truy cập. Ở phía đối diện của cân là cabin đôi D-MAX với lớp hoàn thiện Quasar, hệ dẫn động bốn bánh và hộp số tự động. Trong trường hợp đó, giá tối thiểu là 30.780 euro. Thấp nhất trong danh mục của nó.
Thư viện ảnh Isuzu D-Max
Nội dung bài viết tuân thủ các nguyên tắc của chúng tôi về đạo đức biên tập. Để báo lỗi, hãy nhấp vào đây.