Khi chúng ta nói về McLaren Chúng ta đang nói về một thương hiệu mang tính biểu tượng và một trong những đội đua Công thức 1 thành công nhất trên thế giới. Được thành lập bởi Bruce McLaren vào năm 1963, thương hiệu Anh có một số mẫu xe thể thao huyền thoại và ngoạn mục nhất trên thế giới. Các Mclaren 765LT đó là một trong những viên ngọc quý mới nhất của hãng, một siêu xe có vẻ ngoài đẹp đẽ được thiết kế với một mục đích duy nhất: đua xe.
Triển lãm ô tô Geneva 2020 phải là sân khấu mà McLaren sẽ trình làng chiếc 765LT trước mắt thế giới. Tuy nhiên, như chúng ta đều biết, một buổi lễ như vậy chưa bao giờ diễn ra. Nhưng nó giống nhau. 765LT là mẫu xe mới nhất gia nhập gia đình Super Series thành công., nơi anh ấy chia sẻ khuôn viên trường với anh trai của mình Mclaren 720S.
Giống như những mẫu xe khác trước anh, 765 xuất hiện đi kèm với từ viết tắt LT, viết tắt của Long Tail, "Cola Larga" trong tiếng Tây Ban Nha. McLaren sử dụng tên này cho những mẫu xe đặc biệt đó, chủ yếu có đặc điểm là có nhiều công suất hơn và trọng lượng ít hơn so với phần còn lại của phạm vi. Đó là, nó được sử dụng trong các mô hình với trọng tâm thể thao rõ ràng.
Đặc tính kỹ thuật của McLaren 765LT
Là một mô hình có điểm nhấn thể thao mạnh mẽ, sự phát triển của nó liên quan đến việc sử dụng các nguồn lực khắt khe nhất. Trong dịp này, hãy sử dụng khung xe liền khối làm từ sợi carbon mà McLaren gọi là MonoCage II. Tất cả những điều này được bao phủ bởi thân xe bằng các tấm sợi carbon giúp giảm trọng lượng đáng kể, nhẹ hơn 80 kg so với 720S.
Và tất cả những điều này mặc dù hơi vượt trội so với anh trai của mình. Họ Đuôi dài ngụ ý rằng McLaren 765LT có kích thước lớn nhất trong dòng Super Series. Dài 4,6 mét, rộng 2,16 mét và cao 1,16 mét. Đối với những kích thước này phải được thêm vào một chiều dài cơ sở giới hạn khả năng sinh sống của nó cho tối đa hai hành khách. Trong trường hợp này, mô hình phân phối hoàn toàn với khả năng chịu tải để không từ bỏ nỗ lực duy trì nhẹ nhất có thể.
Và vì chúng ta đang nói về độ nhẹ, trọng lượng là một trong những vũ khí chính của 765LT, trên quy mô nó đánh dấu 1.339 kg theo thứ tự chạy. Đối với tất cả điều này, chúng tôi phải thêm một khí động học rất hiệu quả. Tính khí động học chủ động được "giấu" khắp thân xe và điều đó kết thúc ở một cánh gió sau di động lớn, ngoài việc tạo ra lực đẩy khí động học phía sau, nó còn đóng vai trò như một phanh khi người lái nhấn hết bàn đạp.
Phạm vi cơ và hộp số của McLaren 765LT
Khi trọng lượng giảm đáng kể thì không cần thiết phải tăng công suất, nhưng McLaren đã cân nhắc rằng việc tăng hiệu suất động cơ lên một chút sẽ không ảnh hưởng gì. Phạm vi cơ học được tạo thành từ một sơ đồ truyền động duy nhất, một động cơ và một hộp số duy nhất mà không có khả năng thay đổi. Trong trường hợp này, bất kỳ kiểu lai ghép nào cũng được phân phối với.
McLaren 765LT gắn một khối nhôm với tám xi-lanh thẳng hàng và dung tích 3.994 phân khối. Trang bị trục cam kép trên mỗi dải động cơ, một bộ tăng áp kép và tổng cộng 32 van, bốn van trên mỗi xi-lanh. Động cơ tuyệt vời này được kết hợp với hộp số tự động ly hợp kép bảy cấp truyền toàn bộ sức mạnh của động cơ độc quyền đến cầu sau.
Sau khi tăng sức mạnh, 765LT đạt 765 mã lực tại 7.500 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 800 Nm tại 5.500 vòng / phút. Lốp Pirelli P Zero Trofeo R giúp chiếc 765LT đạt tốc độ tối đa 330 km / h. Nó tăng tốc từ 0 lên 100 km / h chỉ trong 2,8 giây và từ 0 lên 200 km / h chỉ trong 7,2 giây.
Trang bị của McLaren 765LT
Trong trường hợp hình ảnh và những lợi ích của nó không đủ làm rõ những gì McLaren 765LT mong muốn, nội thất của nó sẽ giúp bạn thoát khỏi bất kỳ nghi ngờ nào. Nội thất được thiết kế như một buồng lái đặc trưng của một chiếc xe đua. Nó sử dụng các vật liệu thi đấu như sợi carbon hoặc Alcantara. Cả hai hợp chất được sử dụng trong xô đua hoàn toàn phù hợp với người lái và người đồng hành.
Do đó, 765LT không có sơ đồ trang bị điển hình. Không có các cấp độ khác nhau. Ưu đãi bao gồm tất cả các thiết bị có thể có ngay từ đầu, và chính khách hàng là người quyết định cách hoàn thiện ngoại hình và cấu hình siêu xe của họ. Giới hạn được thiết lập bởi ngân sách và trí tưởng tượng. Đó là mức độ tùy biến được cho phép, rất khó để hai đơn vị giống hệt nhau ra khỏi dây chuyền lắp ráp.
Về phần trang bị, McLaren đã giảm bớt một số trang bị để giảm trọng lượng. Đó là lý do tại sao, liên quan đến công nghệ và hệ thống, 765LT không phải là chiếc xe thể thao được trang bị tốt nhất trên thị trường. Nó phân phối mọi thứ không cần thiết và hầu hết các hệ thống đều tập trung trong một màn hình tám inch ở vị trí trung tâm. Nó cũng thiếu nhiều tính năng tiện nghi và bất kỳ công nghệ hỗ trợ hoặc hỗ trợ lái xe nào.
McLaren 765LT trên video
Đối thủ của McLaren 765LT
Khó có thể tìm thấy một mẫu xe nào trên thị trường có thể sánh ngang với khả năng của McLaren 765LT. Mức độ tinh thần thể thao như vậy nằm trong tầm tay của rất ít người mẫu trên thế giới. Nếu chúng ta xem xét các đối thủ của anh ấy, chúng ta có thể đề cập đến một số như Siêu xe Ferrari 812, Hoặc lamborghini aventor. Cả hai đều có cách tiếp cận khác với tiếng Anh, vì thay vì động cơ V8 biturbo, cả hai đều sử dụng động cơ V12. Nhưng đúng vậy, do sức mạnh và hiệu suất, cả ba đều là thiên địch, không quên giá thành cao của mỗi đơn vị.
Điểm nổi bật
- Những lợi ích
- động cơ
- Độc quyền
Để cải thiện
- Giá cao
- nội thất không thoải mái
- sử dụng hiện tại
Giá McLaren 765LT
Nếu bạn đang nghĩ đến việc đi qua đại lý McLaren của mình để hỏi về giá của 765LT, bạn nên biết rằng chi phí dịch vụ của họ rất cao. Hiện tại, nó chỉ có sẵn ở một số thị trường, chẳng hạn như Mỹ. Tại Mỹ, giá khởi điểm của McLaren 765LT là 385.000 USDs, đổi lại khoảng 325.000 euro. Nó là một chi phí cao hơn một chút so với 720S, mặc dù cũng phải tính đến rằng Đuôi dài phân phối nhiều yếu tố trang bị, nhưng lần lượt đạt được rất nhiều hiệu suất.
Bộ sưu tập ảnh McLaren 765LT
Nội dung bài viết tuân thủ các nguyên tắc của chúng tôi về đạo đức biên tập. Để báo lỗi, hãy nhấp vào đây.