El Vận tải ô tô Nó đã trở thành một tài liệu tham khảo không chỉ trong phân khúc công nghiệp, mà còn là một tài liệu tham khảo trong thế giới ô tô nhờ lịch sử lâu đời và đặc biệt của nó. Chưa bao giờ xe công nghiệp lại gây được tiếng vang lớn như vậy. Ngày nay, bảy thế hệ của nó tràn ngập các con đường trên toàn thế giới, là một trong những tên thương mại được công nhận nhiều nhất.
Nguồn gốc của Volkswagen Transporter có từ những năm 50 của thế kỷ trước. Vào thời điểm đó, với một cuộc chiến gần đây đã kết thúc, Volkswagen nó đã tìm cách tập trung lại doanh số bán hàng của mình ngoài Bettle cổ điển. Phân khúc công nghiệp đã ra đời, và Transporter là giải pháp được đề xuất bởi những người từ Wolfsburg. Qua nhiều năm và nhiều thế hệ, mô hình và các dẫn xuất của nó đã trở nên nổi tiếng, trở thành một trong những tài liệu tham khảo trong ngành.
Ngày nay Người vận chuyển đạt đến bảy thế hệ. Người cuối cùng được giới thiệu vào năm 2020, trên thực tế là một bản cập nhật sâu của mô hình trước đó. Toàn bộ dòng sản phẩm có nguồn gốc xoay quanh mô hình: Volkswagen caravelle, tập trung hơn vào vận tải hành khách. Các Volkswagen california, biểu tượng của thế giới cắm trại và Xe đa dụng, gần đây đã bị tách khỏi gia đình nhờ một nền tảng khác và cách tiếp cận hướng về gia đình hơn.
Đặc tính kỹ thuật của Volkswagen Transporter
Mặc dù đã ra mắt các thế hệ mới, Volkswagen Transporter vẫn tiếp tục dựa trên các cấu trúc trong quá khứ đã được cải tạo lại để có thể cung cấp các hệ thống mới và công nghệ mới. Mẫu T6.1 cung cấp nền tảng tương tự như thế hệ T5, với các cập nhật tối thiểu. Khung đa ngành cho phép kết hợp nhiều định dạng và kích thước hộp khác nhau.
Nhiều đến mức hai chiều dài có thể được cung cấp cho Người vận chuyển. Một phiên bản của trục cơ sở ngắn với chiều dài cơ sở dài 4,9 mét và chiều dài cơ sở 3 mét cho phép khối lượng hàng hóa lên đến 4,3 mét khối. và một định dạng của trục cơ sở dài với 5,3 mét chiều dài, 3,4 mét chiều dài cơ sở và lên đến 5 mét khối hàng hóa với khả năng có mái nâng lên.
Đối với tùy chọn cổ điển này, chúng tôi có thể thêm các lựa chọn thay thế nhà ở khác như Máy vận chuyển Kombi hoặc Máy vận chuyển Mixto và Mixto Plus. Trong những trường hợp này, kích thước của hộp được giảm xuống để nhường chỗ cho một hoặc hai hàng ghế giúp tăng không gian cho tối đa 8 hành khách. Cuối cùng, một định dạng khung với cabin đôi hoặc đơn cho phép điều chỉnh hoàn toàn hộp theo nhu cầu của khách hàng.
Phạm vi cơ khí và hộp số của Volkswagen Transporter
Bất chấp thực tế là thị trường châu Âu có xu hướng điện khí hóa, Volkswagen Transporter tự hào có danh mục cơ khí truyền thống không có bất kỳ dấu vết điện khí hóa nào. Phạm vi đã bị cắt giảm trong những năm qua cho đến khi chỉ có các phiên bản công suất trung bình. Ưu đãi xoay quanh một động cơ diesel duy nhất có khả năng cung cấp hai sức mạnh khác nhau. Sức mạnh này có thể được chuyển hướng đến cầu trước hoặc tùy chọn, tới cả bốn bánh thông qua hệ thống 4MOTION.
Khối được đề cập là TDI 2.0 thế hệ mới nhất, được sử dụng trong một số lượng lớn các mô hình. Nó là một động cơ turbodiesel bốn xi-lanh, hai lít, trong phạm vi đầu tiên đạt được 110 mã lực và mô-men xoắn 250 Nm. Trong phạm vi hiệu suất cao hơn, cùng một khối mở rộng dung lượng của nó lên 150 mã lực và mô-men xoắn 340 Nm. Chiếc thứ hai là chiếc duy nhất có thể thêm hộp số tự động DSG với tối đa bảy bánh răng và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian XNUMXMOTION.
Thiết bị của Volkswagen Transporter
Khi nói về nội thất, chúng ta phải công nhận sự tiến bộ vượt bậc mà các mô hình công nghiệp hiện đại nhất đã trải qua. Những cải tiến tập trung vào nhiều điểm khác nhau như chất lượng cảm nhận, sự thoải mái của các yếu tố và công nghệ hiện tại. Volkswagen Transporter trình bày một cabin được trình bày tốt về công thái học và trang thiết bị, có thể bao gồm các yếu tố đặc trưng hơn của xe du lịch, nhưng với các giải pháp thông thường của phân khúc công nghiệp.
Phạm vi trang bị cho Transporter xoay quanh các phiên bản thân xe và các giải pháp nhà ở khác nhau của nó. Chúng tôi cũng tìm thấy: Van, Kombi và Hỗn hợp và Hỗn hợp Plus, ngoài sự thay thế Chasis linh hoạt. Sự khác biệt chính giữa chúng nằm ở cách tiếp cận sử dụng và cách trình bày bên ngoài. Các mô hình công nghiệp hơn sử dụng các lớp hoàn thiện cơ bản với các tấm cản nhựa màu đen. Trong khi đó, các mẫu xe đa dụng hơn lại có nhiều kiểu hoàn thiện thông thường hơn với các loại sơn và bánh xe cụ thể.
Nhờ việc phát hành phiên bản mới nhất, Volkswagen Transporter T6.1, nhà công nghiệp đã bổ sung công nghệ và thiết bị đặc trưng của xe du lịch. Các yếu tố như: đèn pha LED, định vị, hệ thống đa phương tiện với màn hình 8 inch, kết nối các thiết bị di động, ổ cắm kết nối, camera đỗ xe, ổ cắm điện 230 volt cùng đầy đủ trang bị an toàn và trợ lái nổi bật.
Volkswagen Transporter trên video
Volkswagen Transporter theo Euro NCAP
Lần đánh giá cuối cùng mà Euro NCAP thực hiện trên Volkswagen Transporter được thực hiện vào năm 2013. Thế hệ được thử nghiệm là T5, được xếp hạng 4 sao.. Điểm số đạt được trong các bài kiểm tra khác nhau, cho đến khi đánh giá mới, được duy trì cho thế hệ hiện tại, được gọi là T6. Bảo vệ cho người lớn và trẻ em trong trường hợp có tác động tương ứng là 79 và 74 phần trăm. Trong trường hợp một người đi bộ hoặc người đi xe đạp bị tông, anh ta nhận được 32 phần trăm ít ỏi. Cuối cùng, về mặt hỗ trợ lái xe tích cực, nó đạt được mức bảo vệ 57% kín đáo.
Volkswagen Transporter của Km 0 và kim giây
Như chúng tôi đã nói, chúng tôi đang nói về một trong những sản phẩm công nghiệp nhẹ quan trọng nhất trên thị trường. Lịch sử đặc biệt của nó khiến nó trở thành một trong những mô hình bán chạy nhất trong danh mục, có nghĩa là một loạt các kênh bán hàng thay thế. Trong đó, nó được đề xuất như là một mô hình với danh tiếng xứng đáng về độ bền và khả năng chống chịu. Nhờ điều này mà giá trị khấu hao thấp hơn một chút so với các đối thủ cạnh tranh trực tiếp hơn. Các đơn vị thế hệ đầu tiên có giá cao do số lượng đơn vị ít.
Ưu đãi có sẵn trên thị trường Km 0 là không. Các đại lý không tích lũy hàng nên không có xe đăng ký để cung cấp cho khách hàng. Ngược lại, nếu chúng ta nhìn vào thị trường đã qua sử dụng và đồ cũ, chúng ta thấy rằng cung cấp có sẵn là rất rộng. Các mô hình rẻ nhất bắt đầu giá với số tiền gần 2.000 euro cho các đơn vị thế hệ thứ ba với hơn 300.000 km đã đi. Đắt nhất là các đơn vị thế hệ đầu tiên, có thể hoạt động tốt hơn các mẫu gần như mới.
Đối thủ của Volkswagen Transporter
Trong những năm gần đây, phân khúc công nghiệp nhẹ cuối cùng đã phát triển nhờ sự xuất hiện của những nhân vật mới. Tập đoàn Stellantis đã thêm nhiều đơn vị khác nhau vào thị trường, làm cho một phân khúc quan trọng như vậy trở nên cạnh tranh hơn. Điều đó có nghĩa là danh sách các đối thủ của Volkswagen Transporter đã tăng lên, hiện có những cái tên như: Giao thông Renault, ford quá cảnh tùy chỉnh, Mercedes vito, toyota proace, Opel vivaro, citroen nhảy y Chuyên gia Peugeot, trong số những người khác. Tất cả chúng đều giống nhau về khả năng, tính linh hoạt, kích thước và giá cả.
Điểm nổi bật
- Tính đa năng
- Phạm vi thân xe
- khả năng thiết bị
Để cải thiện
- Giá của các phiên bản cao hơn
- phạm vi cơ học ngắn
- kết thúc truy cập
Giá Volkswagen Transporter
Khi định giá, phải tính đến việc Volkswagen đã có thể đặt nhà sản xuất của mình là một trong những hãng tốt nhất trong danh mục. Giá khởi điểm của Volkswagen Multivan là 38.575 euro, đã bao gồm VAT. Số tiền đó đề cập đến một mô hình trục cơ sở ngắn với động cơ diesel 110 mã lực và hộp số sàn. Đơn vị đắt nhất là Transporter Mixto Plus trục cơ sở dài với 150 mã lực và dẫn động tất cả các bánh. Giá khởi điểm của nó lên tới 44.940 euro, đã bao gồm VAT.
Thư viện ảnh
Nội dung bài viết tuân thủ các nguyên tắc của chúng tôi về đạo đức biên tập. Để báo lỗi, hãy nhấp vào đây.