BMW luôn bán tinh thần thể thao, nhưng các nghĩa vụ mới của châu Âu đã rút chúng ta khỏi khái niệm đó để rơi vào tình trạng sử dụng các công nghệ hiện đại và hiệu quả hơn. Các Bmw iX Nó không phải là công ty điện đầu tiên của công ty, nhưng nó muốn trở thành một trong những công ty đầu tiên có doanh số bán hàng cao nhất, điều mà vào thời điểm đó nó đã đạt được BMW i3, chiếc xe điện đầu tiên của anh ấy.
Ngoại trừ công nghệ mà nó sử dụng để di chuyển, iX rất khó để liệt kê. Đó là một chiếc SUV có hình dáng giống như một chiếc xe tải nhỏ, hay một chiếc saloon nhô cao với thân xe kéo dài? Nó không phải là dễ dàng để xác định nó bằng các đường nét của nó. Khám phá một khái niệm thiết kế mới. Đây là sản phẩm đầu tiên đưa ra triết lý thẩm mỹ mà sau này sẽ được sử dụng trong các sản phẩm khác của gia đình tôi., mặc dù không phải là tất cả, như chúng ta đã thấy với BMW i4.
Ra mắt thương mại của nó diễn ra vào quý đầu tiên của năm 2021. Không có người tiền nhiệm, vì vậy nó được coi là một mô hình hoàn toàn mới. Tất nhiên, đây là mẫu xe đầu tiên giới thiệu các hệ thống và công nghệ hiệu quả cao, và thật kỳ lạ, đây là mẫu xe đầu tiên được sản xuất hoàn toàn tại nhà máy mà BMW đặt tại Dingolfing, Trung Quốc. Một sản phẩm của thế kỷ XNUMX cho ngành công nghiệp của tương lai.
Đặc tính kỹ thuật của BMW iX
BMW iX không tận dụng được lợi thế của những người anh em của nó. Sự phát triển của nó đã được thực hiện từ đầu và điều đó đã liên quan đến thiết kế và sản xuất một nền tảng mô-đun hoàn toàn mới. Anh ấy là người đầu tiên có nó. Được thiết kế để chỉ chứa hệ thống truyền động điện 100%, nó cho phép điều chỉnh kích thước của nó cho các mô hình được đề cập, định vị tất cả các pin ở phần dưới của xe.
Trong trường hợp cụ thể của iX, chúng ta đang nói về một mẫu xe thuộc phân khúc E hoặc E-SUV, tùy thuộc vào cách mỗi người phân loại nó. Điều đó để lại cho chúng tôi một số phép đo bên ngoài rất chính xác: Dài 4,93 mét, rộng 1,97 mét và cao 1,69 mét. Đối với những kích thước này phải được thêm vào một chiều dài cơ sở rất lớn, chính xác là ba mét. Điều đó chuyển thành chỗ trống tuyệt vời cho tối đa năm hành khách.
Các nhà thiết kế của BMW đã làm việc với hình dạng để phục vụ mục tiêu hiệu quả điện. BMW iX cung cấp hệ số cản chỉ 0,25. Về khả năng chở hàng, iX chỉ cung cấp cốp sau, cốp sau như thường lệ. Nó cung cấp thể tích tối thiểu 500 lít, có thể mở rộng lên 1.750 lít khi hàng ghế thứ hai được gập xuống hoàn toàn.
Phạm vi cơ và hộp số của BMW iX
Bạn phải nghĩ về BMW iX như một chiếc xe điện 100%. Phạm vi cơ học của nó tập trung duy nhất và độc quyền vào loại công nghệ này mà không có bất kỳ hỗ trợ cơ học hoặc bộ mở rộng phạm vi nào như lúc đầu i3 đã làm. Phạm vi xoay quanh các phiên bản cơ học khác nhau và dung lượng pin khác nhau.
Phạm vi bắt đầu bằng BMW iX xDrive40. Nó gắn hai động cơ điện, một động cơ trên mỗi trục, để tạo ra hệ thống truyền động bốn bánh bằng điện. Tổng sản lượng điện là 326 mã lực. Đi xe Pin lithium-ion dung lượng thực 71 kWh, với công suất sạc tối đa là 150 kW đối với dòng điện một chiều và 11 kW đối với dòng điện xoay chiều. Nó cung cấp một quyền tự chủ đã được phê duyệt trong chu kỳ WLTP 424 km, với chi phí được phê duyệt là 20 kWh cho mỗi 100 km di chuyển.
Tiếp theo là iX xDrive50 với động cơ kép và 530 mã lực. Trong trường hợp này, pin lithium-ion tăng lên 105,2 kWh công suất thực với Quyền tự chủ được phê duyệt trong chu trình WLTP kéo dài đến 629 km. Mạnh mẽ nhất trong gia đình là iX M6 với hai động cơ mạnh nhất trong dòng. Nó cung cấp 619 mã lực và mô-men xoắn 1.015 Nm. Nó có pin dung lượng thực 105,2 kWh mà nó có thể di chuyển quãng đường đã được phê duyệt là 564 km.
Trang bị của BMW iX
Như chúng tôi đã nói, BMW iX khám phá một khái niệm hoàn toàn mới tại ngôi nhà Đức. Ý tưởng này không chỉ được mở rộng cho thiết kế ngoại thất hoặc cơ điện, nó còn được áp dụng trong cách hình thành nội thất. Một không gian nơi các nhà thiết kế đã thống nhất lý thuyết sinh thái của ô tô điện sử dụng vật liệu tái chế mang lại cảm giác thoải mái và chất lượng cao cho tất cả người cư ngụ.
Công nghệ là bản chất của khái niệm xe điện. BMW có các hệ thống hiện đại và thể hiện chúng theo một cách rất dễ nhận thấy mà theo một cách nào đó khá gợi nhớ đến hệ thống mà hãng sử dụng Mercedes trên các sản phẩm của bạn. Phạm vi trang bị được cấu trúc thành hai cấp độ: Gói tiêu chuẩn và Gói thể thao. Trong mỗi công nghệ và tính thẩm mỹ đều được cập nhật, có thể tận hưởng một số yếu tố có thể tùy chỉnh.
Về trang bị, BMW iX thể thao những tiến bộ mới nhất từ ngôi nhà. Hoàn toàn không còn gì trong lọ mực. Danh sách các yếu tố rất dài, nhưng chi tiết như: đèn pha LED ma trận, Màn hình hiển thị Head-Up, hệ thống đa phương tiện với màn hình đôi 12,3 inch, các dịch vụ kết nối, kết nối cho thiết bị di động, bộ sạc cảm ứng và các hệ thống hỗ trợ tạo nên nó. ô tô tự lái cấp 2.
BMW iX trong video
Đối thủ của BMW iX
Rất khó để phân loại BMW iX. Hình bóng của nó không có nhiều đối thủ trên thị trường. Kẻ thù tự nhiên của chúng có thể được phân loại trong phổ chung của các loại điện loại cao cấp chi phí cao. Điều đó để lại cho chúng ta một số cái tên như Audi e-tron, Jaguar I PACE, mercedes eqc, Tesla Model X, anh trai của chính mình Bmw iX3 và hơn thế nữa. Đối với họ, chúng tôi có thể thêm các đơn vị tổng quát khác như Volkswagen ID.4. hoặc là skoda enyaq, cả hai đều có định dạng rất giống với định dạng của Đức, nhưng với kích thước và giá cả nhỏ hơn.
Điểm nổi bật
- tự chủ điện
- công nghệ
- Môi trường sống
Để cải thiện
- Thiết kế
- Giá cao
- Tiêu thụ cao
Giá BMW iX
Một trong những nhược điểm chính của ô tô điện là giá bán cao. Đây là một công nghệ đắt tiền để sản xuất và phát triển, và do đó chi phí cho khách hàng vẫn cao, thậm chí còn cao hơn khi nói về một mô hình cao cấp như trường hợp của nó. Giá khởi điểm của BMW iX là 87.150 euro, không có ưu đãi hoặc khuyến mãi. Giá trị đó được liên kết với mô hình truy cập của biến thể iX xDrive40 326 mã lực. Đắt nhất trong gia đình là iX xDrive50 với 503 con ngựa và 600 km tự hành, giá ra mắt của nó là 104.150 euro, không có ưu đãi hoặc giảm giá.
Thư viện ảnh
Nội dung bài viết tuân thủ các nguyên tắc của chúng tôi về đạo đức biên tập. Để báo lỗi, hãy nhấp vào đây.