Trong thế giới 4 × 4 có những mô hình về uy tín và khả năng khéo léo được công nhận. Các mô hình như Jimny, Panda đã chuyển đổi kích thước nhỏ của chúng thành một khả năng tuyệt vời để vượt qua các địa hình phức tạp với sự đơn giản hoàn toàn. Các Lada niva là một yếu tố khác làm tăng thêm đặc điểm đó, mang đến nét khác lạ của rèm sắt cũ.
Khi chiếc Niva đầu tiên được tung ra thị trường, nước Đức vẫn bị chia đôi và Liên Xô là nước mà ngày nay chúng ta gọi là Nga. Đó là năm 1977 khi công ty Lada đưa chiếc SUV này ra thị trường đã vượt qua biên giới và ý thức hệ nhờ khả năng off-road của nó.
Trong suốt lịch sử của mình, Lada Niva đã có tổng cộng bốn phiên bản hoặc thế hệ, mặc dù nói chung mỗi bản cập nhật mới đều dựa trên bản trước đó. Cải cách cuối cùng được áp dụng vào năm 2019. Những thay đổi nhỏ về mặt thẩm mỹ đã thêm vào một nội thất mới hơn, nhưng với những thiếu sót mà chúng ta đều biết về thiết bị và chất lượng.
Đặc tính kỹ thuật của Lada Niva
Lada Niva là một chiếc xe địa hình được phát triển để chịu được các điều kiện khắc nghiệt của lãnh thổ Nga rộng lớn. Những đặc điểm này đã làm cho nó được biết đến như một trong những 4 × 4 có khả năng nhất trên thị trường. Khung gầm của nó hầu như không trải qua các sửa đổi trong những năm nó được bán, và nó thể hiện một kiến trúc dây và đường sắt cổ điển. Khung gầm cứng và nặng được coi là phần tử nặng nhất trong tổng số 1.285 kg của chiếc xe.
Lada đặt Niva được bán trong hai cơ thể có thể: ba và năm cửa. Sự khác biệt chính giữa chúng, ngoài hai cửa sau bổ sung, là chiều dài cuối cùng. Các biện pháp cơ thể ba cửa: Dài 3,64 mét, rộng 1,68 mét và cao 1,64 mét, với trận địa 2,2 mét. Phiên bản năm cửa đạt: dài 4,24 mét, rộng 1,68 mét và cao 1,64 mét với chiều dài cơ sở 2,7 mét.
Sự sắp xếp khác nhau của các cơ thể cho phép chúng tôi có được sức chứa bên trong khác nhau giữa hai và năm hành khách, giữa 265 và 585 lít thể tích khởi động. Niva nổi bật nhất ở khả năng offroad. Góc vào 42 độ, góc khởi hành 32 độ và khoảng không rộng 205 mm. Giới hạn lội nước của nó là 50 cm.
Phạm vi cơ khí và hộp số của Lada Niva
Khi nói đến việc huy động Niva, Lada sử dụng động cơ hiệu suất thấp. Nó là một thợ máy có khả năng chống chịu đã được kiểm chứng và ít hoặc không có gì thay đổi so với các thế hệ trước. Chỉ là một động cơ sẽ sớm biến mất trên lãnh thổ châu Âu không thể đáp ứng các quy định mới nhất về khí thải. Điểm mới lạ quan trọng nhất là khoang động cơ được cách nhiệt tốt hơn để tránh tiếng ồn quá lớn trong khoang hành khách.
Động cơ duy nhất có sẵn là khối rèn 1.690 xi-lanh, dung tích XNUMX phân khối. phát triển tổng số Công suất 83 mã lực tại 5.000 vòng / phút và mô-men xoắn 129 Nm tại 4.000 vòng / phút. Việc quản lý bắt nguồn từ hộp số sàn bốn cấp phân phối sức mạnh của động cơ trên hai trục thông qua sơ đồ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn với hộp số giảm tốc.
Có thể khóa vi sai trung tâm bằng tay bằng cần gạt thứ hai trên đường hầm trung tâm. Không nổi bật về hiệu suất tuyệt vời. Từ 100 đến 17 trong 142 giây và tốc độ tối đa là 100 km / h. Khả năng lưu thông bình thường trên đường nhanh. Dữ liệu tiêu thụ của nó cũng không phải là rực rỡ, vì nó có mức trung bình được phê duyệt trên 9,9 km là 100 lít trên XNUMX km đã đi.
Trang bị của Lada Niva
Lada Niva sẽ nổi bật vì nhiều lý do, nhưng không phải vì phẩm chất và trang bị. Nội thất của chiếc SUV cỡ nhỏ được làm hoàn toàn bằng nhựa chất lượng thấp với cài đặt không tốt lắm. Trong những năm qua, công ty Nga đã cải tiến và hoàn thiện quy trình lắp ráp và sản xuất, mặc dù nó vẫn là một mẫu xe chất lượng thấp theo tiêu chuẩn châu Âu.
Phạm vi Niva được chia thành hai loại hoàn thiện: Cơ sở và Thành thị. Ở cấp độ thân xe, sự khác biệt đáng chú ý nhất nằm ở cản va. Trong khi đơn vị nhập cảnh gắn một thanh ngang truyền thống, mô hình Urban có cản trước tích hợp tốt hơn, cả phía trước và phía sau. Cả hai lớp hoàn thiện có thể được liên kết với phần thân của ba hoặc năm cánh cửa.
Về thiết bị, Niva có tuổi thọ đáng kể và hoàn toàn không có các yếu tố tiện nghi hoặc an toàn. Có thể kể đến sự hiện diện của cửa sổ chỉnh điện phía trước, gương chiếu hậu chỉnh điện, ghế sưởi, điều hòa nhiệt độ, radio, đèn sương mù và những thứ khác. Về mặt an toàn, điều nổi bật nhất là sự ra đời của ABS cho các mẫu xe gần đây nhất.
Lada Niva trên video
Lada Niva của Km 0 và kim giây
Bất chấp các đặc điểm của nó, Lada Niva là một trong những phương tiện mất giá cao nhất tại thị trường Tây Ban Nha với mức trung bình 49%. Mặc dù lịch sử và độ bền nổi tiếng của nó, rất ít đơn vị cuối cùng được bán. Tuy nhiên, nó là một mẫu xe rất phổ biến và mặc dù giá của nó bị định giá thấp hơn rất nhiều, nhưng nó là một sự thay thế tuyệt vời như một chiếc xe địa hình dễ tiếp cận.
Không có chợ Km 0, nó không tồn tại. Tất cả các đơn vị để bán là các đơn vị từ thế kỷ trước, tức là từ thế hệ thứ hai của Niva. Giá được bao gồm trong khoảng từ 900 đến 3.800 euro. Giá thay đổi rất nhiều tùy thuộc vào các tùy chọn hoặc phụ kiện đã được bao gồm. Có lợi cho mình, ông nói rằng tất cả các đơn vị có số dặm thấp, hiếm khi vượt quá 100 nghìn km.
Các đối thủ của Lada Niva
Ở Tây Ban Nha không có suv tương tự nào khác để bán điều này là do sự cổ xưa và công nghệ được sử dụng bởi Lada Niva. Chúng tôi có thể nói rằng nó là một mô hình độc đáo của loại hình này và chúng tôi sẽ không nhầm lẫn lắm. Có, chúng tôi có thể tìm thấy các đối thủ tương tự về khả năng nhưng đắt hơn. Đối thủ trực tiếp nhất là Fiat Panda 4 × 4, mặc dù chúng tôi cũng có thể thêm vào Suzuki jimny, rất giống nhau về khả năng nhưng đắt hơn đáng kể. Người Nga là chiếc lâu đời nhất và được trang bị kém nhất trong sư đoàn.
Điểm nổi bật
- chất lượng mọi địa hình
- Độ tin cậy
- giá
Để cải thiện
- Thiết bị
- Hoàn thiện nội thất
- hành vi trên đường
Giá của Lada Niva
Nếu có điều gì tốt ở Niva, ngoài độ bền nổi tiếng, thì đó chính là giá bán của nó. Giá của Lada Niva dành cho thị trường Tây Ban Nha là 12.888 euro, không có ưu đãi hoặc khuyến mãi. Đó là một giá trị mà không đối thủ trực tiếp nào của nó có thể tiếp cận, mặc dù cũng đúng khi tính đến các đặc điểm của mô hình, nó không phải là đặc biệt rẻ.
Thư viện ảnh Lada Niva
Nội dung bài viết tuân thủ các nguyên tắc của chúng tôi về đạo đức biên tập. Để báo lỗi, hãy nhấp vào đây.