当我们谈论 迈凯轮 我们谈论的是一个标志性品牌和世界上最成功的一级方程式车队之一。 这个英国品牌由布鲁斯·麦克拉伦 (Bruce McLaren) 于 1 年创立，拥有一些世界上最壮观和最传奇的跑车。 这 迈凯轮765LT 它是其最新的瑰宝之一，一款外观漂亮的超级跑车，其设计目的只有一个：赛车。
2020 年日内瓦车展必须是迈凯轮向全世界展示 765LT 的舞台。 然而，众所周知，这样的仪式从未举行过。 但它是一样的。 765LT 是加入成功的超级系列家族的最新型号。，在那里他和他的兄弟共享校园 迈凯轮720S.
与他之前的其他型号一样，765 的到来伴随着首字母缩略词 LT，是长尾的缩写，西班牙语中的“Cola Larga”。 迈凯轮使用这个名称来表示那些特殊型号，主要特点是比该系列的其他产品具有更大的功率和更轻的重量。 也就是说，它用于具有明确运动重点的模型中。
迈凯轮 765LT 的技术特性
作为具有强烈运动口音的模型，它的发展涉及最苛刻的资源使用。 在这种情况下，使用 迈凯轮称之为 MonoCage II 的碳纤维硬壳式底盘. 所有这一切都覆盖着碳纤维面板，可显着减轻重量，比 80S 轻 720 公斤。
尽管比他的兄弟略胜一筹。 长尾姓氏意味着迈凯轮 765LT 拥有超级系列中最大的尺寸。 长4,6米，宽2,16米，高1,16米. 对于这些尺寸，必须添加一个轴距，将其可居住性限制为最多两名乘客。 在这种情况下，该模型完全放弃了负载能力，以免放弃保持尽可能轻的努力。
既然我们谈论的是轻巧，重量是 765LT 的主要武器之一，按运行顺序标记为 1.339 公斤。 为此，我们必须添加一个非常有效的空气动力学。 整个车身“隐藏”的主动空气动力学 最后是一个大型移动式后扰流板，除了产生后部空气动力推力外，当驾驶员完全踩下踏板时，它还可以起到刹车的作用。
McLaren 765LT 的机械范围和变速箱
当重量显着减轻时，没有必要增加功率，但迈凯轮认为稍微提高发动机性能不会受到伤害。 机械范围由 单一的驱动方案，单一的发动机和单一的变速箱，没有改变的可能性. 在这种情况下，也省去了任何类型的杂交。
McLaren 765LT 安装了一个铝块 八个 V 形气缸和 3.994 立方厘米的排量. 在每个发动机组上配备一个双凸轮轴、一个双涡轮增压器和总共 32 个气门，每缸四个。 这款出色的发动机与七速双离合自动变速箱相结合，将发动机的所有动力专门传送到后桥。
功率增加后，765LT达到 765 rpm 时 7.500 马力，800 rpm 时最大扭矩为 5.500 Nm. Pirelli P Zero Trofeo R 轮胎使 765LT 的最高时速达到 330 公里。 它从 0 加速到 100 公里/小时只需 2,8 秒，从 0 到 200 公里/小时只需 7,2 秒。
迈凯轮 765LT 的装备
如果它的形象和优点不能充分说明迈凯轮 765LT 的追求，它的内饰会让您毫无疑问。 内部设计为典型的赛车驾驶舱. 它使用竞争材料，如碳纤维或 Alcantara。 这两种化合物都用于赛车桶，非常适合驾驶员和副驾驶员。
因此，765LT 没有典型的设备方案。 没有不同的层次。 优惠从一开始就包括所有可能的设备，以及 客户决定如何完成超级跑车的外观和配置. 限制是由预算和想象力设定的。 这是允许的定制程度，以至于两个相同的单元很难下线。
就装备而言，迈凯伦为了减轻重量，减少了部分装备。 这就是为什么，就技术和系统而言， 765LT 不是市场上装备最好的跑车. 它省去了一切不必要的东西，大部分系统都集中在中央位置的 XNUMX 英寸屏幕上。 它还缺乏许多舒适功能，以及任何辅助或驾驶辅助技术。
视频中的迈凯轮 765LT
迈凯轮 765LT 的竞争对手
市场上很难找到能与迈凯伦 765LT 的能力相匹敌的车型。 这种水平的体育精神是世界上极少数模特能够达到的. 如果我们看看他的竞争对手，我们可以提到一些像 法拉利812 Superfast，o el 兰博基尼Aventador. 两者都对英语提出了不同的方法，因为不是 V8 双涡轮增压器都使用 V12 发动机。 但是是的，由于功率和性能，三者是天敌，别忘了每个单元的高成本。
突出
- 功能
- 电机
- 排他性
改善
- 价格高
- 不舒服的内饰
- 目前使用
迈凯轮 765LT 价格
如果您正在考虑通过迈凯轮经销商询问 765LT 的价格，您应该知道获得他们的服务的成本很高。 目前，它仅在某些市场上可用，例如美国市场。 在美国，迈凯伦 765LT 的起售价为 385.000 美元s，作为交换，大约需要 325.000 欧元。 它的成本比 720S 略高，虽然也必须考虑到长尾省掉了许多设备元素，但反过来又获得了很多性能。
