在它的起源 DS 这是品牌本身的一个部门 雪铁龙. 多年来，他们一直负责打造法国品牌最豪华、最独特的款式。 现在，自 2009 年以来，工作相同，但不再是品牌内的一个部门，而是一家独立的公司。 明确专注于 SUV 市场的新系列，其中 DS 3 定位为访问模型。
到目前为止，我们已经知道 DS 签名的各种模型，例如 DS 3中， DS 4 ØEL DS 5. 然而，这些模型只不过是 雪铁龙C3 和 雪铁龙C4， 例如。 这导致图像非常相似并且不太大胆。 2014 年，通过创建自己的 DS 品牌打破了这一规则. 从此，每一款产品都将截然不同，拥有更精致的触感和更“法式”的设计。
DS 3 Crossback 成为 DS 100% 制造的第二款产品。 它的商业发布发生在 2018 年巴黎车展. Crossback 姓氏伴随着房屋中的所有 SUV 单元，但与 DS 7 一样，2022 年底的强大更新消除了姓氏，仅保留为 DS 3。
DS 3 的技术特性
虽然制造由 DS 进行，但开发与 PSA 集团的其他公司共享。 在实用型 SUV 的优雅车身下，我们发现了 CMP 平台 在家里很常见，许多其他产品也使用相同的方法，例如 欧宝Corsa ØEL 标致208，举个类似的例子。 这使您可以使用尖端技术，并使您直接进入公用事业领域。
更具体地说，是 B-SUV 细分市场，它是欧洲市场上最受欢迎和增长最快的细分市场之一。 我们谈论的是紧凑的措施和城市环境的理想选择。 长4,12米，宽1,79米，高1,53米. 必须在这些外部尺寸上加上一个 2,56 米的轴距。 允许您为最多五名乘客的客舱认证的战斗。
然而，由于其可居住性，DS 3 在后排分配了一个非常狭窄的空间，由于这会产生住房影响，因此最好包括两个而不是三个乘客。 关于负载能力， 行李箱容积至少为 350 升，可扩展至 1.050 升 如果整个第二排座椅都向下折叠。 对于所有可用的机械版本，该体积都是相同的。
DS 3 的机械范围和变速箱
2022 年底最重要的改造线之一集中在机械系列上。 更新后最小的房子模型只有 四种动力装置：柴油机、汽油机、混合动力机和名为 E-TENSE 的 100% 电动版本. Access 版本被取消，所有单元都与自动变速器和前轮驱动系统相关联。
汽油装置被认为是 DS3 纯科技. 它安装了一个三缸和 1,2 升的小型发动机。 它可产生 130 马力和 230 Nm 的扭矩。。 该 BlueHDi 柴油 它有一个涡轮增压四缸发动机，排量为 1.5 升。 在这种情况下，功率是 130 马力和 250 牛米的扭矩。最新推出的型号是 DS 3 混合动力 带有 ECO 标签。它采用了一组混合 136 马力和 230 牛米的扭矩 具有有限的电力自主权。
电动版 DS 3 电子时态 它被定位为整个系列中最强大和环境可持续发展的模型，获得了 DGT 的零标签。 它有一个单一的前置发动机 156 马力和 260 牛米的扭矩. 它由净容量为50,8 kWh的锂离子电池供电。 批准射程为 402 公里，并选择高功率系统进行充电：直流电高达 100 kW，交流电高达 11 kW。
DS 3 的设备
在车门内部，DS 3 展示了这家法国奢侈品公司的精湛工艺。 一个很好的客舱，虽然不是很符合人体工程学，但 触感舒适的柔软材料，为所有居住者增加品质感和舒适感. 除了这种工艺之外，还有很多技术，尽管不如该公司的旗舰产品，如 DS 9.
B-SUV 细分市场的特点并不在于卓越的品质，但在这种情况下，它旨在为每个细分市场提供这种环境 内饰级别：Bastille、Performance Line、Performance Line+、Rivoli 和 Opera. 在它们中的每一个中，不仅增加了装饰水平，而且还增加了可用的技术、发动机和外观。 通过这种方式，我们可以根据自己的口味从更优雅的风格转变为更运动的风格。
就装备而言， 提供广泛的下一代系统和技术，从 2022 年更新中得到改进. 许多元素应突出显示，例如：全 LED 大灯、无钥匙进入和启动、皮革内饰、浏览器、气候控制、数字仪表板、可连接智能手机和最大 10 英寸触摸屏的多媒体系统、停车摄像头和广泛的目录的安全元素和助手。
DS 3 视频
符合 Euro NCAP 标准的 DS 3
与往常一样，Euro NCAP 负责分析 DS 3 的安全性。 2019 年，车身进行了碰撞测试，并为小型 Gallic SUV 认证了四颗星. 分段评价为：成人乘员保护87分100分，儿童乘员保护86分100分，行人易损性54分100分，驾驶辅助操作63分100分。 这些估值在 2022 年更新后仍然有效，因为车辆结构没有变化。
Km 3 和秒针的 DS 0
DS 3 的更新最近出现在市场上。 许多买家仍然不知道它的存在，还有许多人因其高昂的购买成本而对它不屑一顾。 由于这些原因，二级销售渠道部分没有单位，它们之间的界限非常模糊。 折旧估计为 29%，这个数据类似于我们在其他竞争对手产品中看到的数据。
如果我们查看二手和二手市场，我们会验证现有的可用单位 里程低，最低价格接近 21.000 欧元 适用于具有基本设备和访问机制的模型。 Km 0 频道提供的内容不多。 起拍价略高于二手，尽管与工厂订单相比，一些设备较好的单位确实具有有吸引力的价格。
DS 3 的竞争对手
虽然由于其规模，它是进入法国家庭的典范，但它的位置将它引向了一个备受追捧和受欢迎的市场。 B-SUV 正在成为欧洲最畅销的车型，尽管我们可以将其视为高端车型的数量并不多。 为此原因 法国人是某种商业困境的一部分. 我们可以作为主要竞争对手脱颖而出： 马自达CX-3，以 奥迪Q2，以 大众 T ROC，以 福特彪马，以 现代KONA，以 MINI Countryman，以 欧宝MOKKA，以 标致2008，以 雷诺捕获 和 丰田C-HR，除其他。
突出
- 设计
- 建筑质量
- 设备可能性
改善
- 价格
- 宜居性
- 相对于高端竞争对手的定位
DS 3 价格
在每个欧元都很重要的细分市场中，增加更多可能是一个真正的问题。 DS 3 起售价为 27.341 欧元，不含优惠或促销. 该值对应于带有 Bastille 饰面和 130 马力 PureTech 手动变速箱机械装置的装置。 该系列中最昂贵的选择是带有 Opera 装饰的 3 马力 DS 156 E-TENSE。 它的最低价格为 46.054 欧元，没有优惠或促销。
