Honda jazz

El Honda jazz To je model proizvođača koji je predodređen da se takmiči u spornom segmentu B, onom gradskih vozila. The prva generacija godine pojavio na tržištu 2001 a do danas su plasirane tri generacije. Posljednji od njih lansiran je na Salonu automobila u Tokiju 2020. s važnom posvećenošću mobilnosti i estetici,

En Europa, prodaja Jazza nije velika, ali je u ostatku svijeta veoma tražen model. Dokaz za to je to je proizveden istovremeno u 10 biljaka iz 8 zemalja. Takođe, na stranim tržištima model je poznat kao Fit. U Evropi, engleska fabrika u Svindonu je odgovorna za proizvodnju jedinica.

Kao kuriozitet, mora se reći da je Jazz imao hibridne i električne verzije, iako je samo prvi bio na tržištu u Španjolskoj (u drugoj generaciji) s marginalnom prodajom. Čak i tako Honda je odlučio elektrificirati Jazz asortiman, a od svoje četvrte generacije ima samo hibridne verzije. Osim toga, za ovo izdanje Honda je imala dva različita modela, jedan konvencionalni i drugi s crossover notom pod nazivom Honda Jazz Crosstar.

Tehničke karakteristike Honda Jazz

El Honda jazz To je jedan od najmanjih modela koje japanska firma prodaje u Evropi, zajedno sa Honda i. Razvijen je na globalna platforma za mala vozila od proizvođača i za četvrtu generaciju je posebno dizajniran za integraciju elektrificiranih rješenja. Bilo da se radi o normalnim hibridnim verzijama ili 100% električnim.

Uprkos promeni platforme, Honda Jazz je zadržala smanjene dimenzije i idealna je za urbana okruženja. Njegova mjerenja ga jasno stavljaju u segment B, dužine 4,04 metara, širine 1,69 metara i visine 1,53 metara. Ove mjere rastu na 4,09 metara dužine, 1,72 metara širine i 1,56 metara visine za verziju Jazz Crosstara. Njima se mora dodati zajedničko međuosovinsko rastojanje od 2,52 metra, što mu omogućava da standardizira mogućnost stanovanja za pet putnika.

Što se tiče zapremine prtljažnika, moramo shvatiti da imamo posla sa gradskim automobilom, te stoga nosivost nije od vitalnog značaja. Iz tog razloga novi Jazz ima pristojne, ali dovoljne dimenzije prtljažnika. Riječ je o 304 litara minimalnog kapaciteta (298 litara za Crosstar) i impresivnih 1.205 litara maksimalnog kapaciteta. Ove mjere ga pozicioniraju kao jednu od najboljih u kategoriji.

Mehanička gama i Honda Jazz mjenjači

Kao što se i očekivalo, četvrta generacija Honde Jazz proizlazi iz motora sa 100% unutrašnjim sagorevanjem. Od sada će se u Evropi povezivati ​​samo sa elektrificiranom mehanikom. U ovom slučaju, i s obzirom na odnos cijene i proizvodnje, Honda je odlučila da je najbolje hibridizirati Jazz kako ne bi došlo do povećanja prodajnih cijena kao što je slučaj sa električnim. To je jedina moguća opcija, koja se zove e:HEV tehnologija.

Šema će se sastojati od 1.5-litarskog DOHC i-VTEC benzinskog motora, dva elektromotora (generator i impeler) i litijum-jonske baterije. Cijeli set razvija a maksimalne snage 109 konja sa obrtnim momentom od 253 Nm. Prednosti Jazza su diskretne, sa 0 do 100 km/h za 9,4 sekunde i maksimalnom brzinom od 175 kilometara na sat. Njegova odobrena prosječna potrošnja iznosi 4,5 litara na 100 prijeđenih kilometara.

Automatski mjenjač će biti zadužen za upravljanje cijelim kompletom i slanje vanjskog dijela hibridnog sistema isključivo na prednje točkove. pokloni tri režima vožnje: EV režim, hibridni režim i motorni režim, Prvi koristi samo električnu energiju za kretanje. U drugom kombinujemo elektromotor i termalni motor. A u potonjem slučaju samo je benzinski motor odgovoran za pogon kotača. Morate shvatiti da se radi o konvencionalnom hibridu, pa je električni domet smanjen na par kilometara. Dovoljno za certifikaciju DGT ECO oznake.

Oprema Honda Jazz

Na nivou opreme, Japanci su oduvek bili veoma lojalni filozofiji davanja puno od početka. Asortiman opreme za Honda Jazz podijeljen je na nekoliko nivoa: Elegance, Executive i Crosstar. Sa ovim potonjim smo dobili više crossovera izgled zahvaljujući uvođenju crne plastike na podvozju i lukovima točkova.

Ako govorimo o samoj opremi, Jazz ne pravi razliku između jedne ili druge verzije. Oba dolaze povezana sa istim brojem elemenata, tako da razlika između verzija leži isključivo u estetskom dijelu.

Lista elemenata koji mogu biti natrpani unutar Honde Jazz prilično je značajna i spada u segment B. Među opremom koju treba istaći nalazimo: digitalnu instrument tablu, 9-inčni multimedijalni sistem sa ekranom osetljivim na dodir, glasovna kontrola sa umjetnom inteligencijom, mogućnost povezivanja za mobilne uređaje i naravno izvanredan komplet aktivne sigurnosti pod nazivom Honda SENSING koji uključuje ACC, sistem za sprječavanje sudara, upozorenje o napuštanju trake, indikator mrtvog ugla, čitač saobraćajnih znakova i još mnogo toga.

Honda Jazz na videu

Honda Jazz prema Euro NCAP-u

Kao i obično, Euro NCAP je testirao sigurnost male Honde Jazz, dajući joj ocjenu pet zvjezdica 2020. godine. Rezultati dobijeni u svakoj od njegovih sekcija su: 8,7 u zaštiti odraslih putnika, 8,3 u zaštiti djece putnika, 8 u ugroženosti pješaka i 7,6 u radu sigurnosnih elemenata i asistenata u vožnji. Sve ocjene dijele i standardna Jazz i Crosstar verzija.

Honda Jazz od 0 km i polovno

Honda Jazz je jedan od onih modela koji je neobjašnjivo prošao nezapaženo u španskoj javnosti. Tri, a sada i četiri generacije modela nikada nisu došle na listu najprodavanijih urbanih automobila. Prosječna deprecijacija Jazz-a je veća nego kod njegovih rivala (33,5%), ne zato što je loš proizvod, već naprotiv. Razlog za ove podatke je njegova niska prodaja i nedostatak znanja javnosti o pouzdanosti, kvaliteti konstrukcije i trajnosti proizvoda.

Cijene se kreću od 19.500 eura za treću generaciju Honde Jazz km 0 sa benzinskim motorom, do 2.000 eura za model iz 2005. godine sa 240.000 pređenih kilometara. Očigledno sve jedinice za prodaju imaju benzinski motor, sa izuzetkom nekoliko hibridnih jedinica koji i dalje imaju visoku cijenu zbog atraktivnosti njihove EKO oznake.

Rivali Honde Jazz

Poslednjih godina B segment postaje sve popularniji uprkos napretku SUV-ova. Oduvijek je bio jedan od najpopularnijih segmenata u Evropi, a danas je onaj koji najbolje podnosi pritisak SUV trenda. Unutar te niše nalazimo veoma moćne rivale koji, kao i Jazz, mijenjaju svoj oblik mobilnosti. Najdirektniji rival nalazi se u Toyota yaris, ali ne možemo izgubiti iz vida druge ciljeve kao što su Renault clio, el Peugeot 2008, el Seat Ibiza ili Ford Fiesta među mnogim drugima.

Istaknite

• Pouzdanost
• calidad
• Tehnologija

Poboljšati

• Mehanički opseg ograničen na jedan motor
• malo poznati model
• Visoka cijena u odnosu na konkurenciju

Honda Jazz Cijene

Četvrta generacija Honde Jazz na tržištu je od početka 2020. godine. Brend saopštava da početna cijena Honde Jazz je 23.350 eura, bez ponuda i promocija. Ova vrijednost odgovara Jazzu sa Elegance završnom obradom. Najskuplja u porodici je Honda Jazz Crosstar, čija je cijena 26.650 eura, bez ponuda i promocija. Ove brojke mogu rasti uključivanjem više opreme ili odabirom jednog od postojećih programa za prilagođavanje.

Galerija slika

Puni put do članka: Actualidad Motor » Honda » Honda jazz