seat tarraco

El SEAT Tarraco To je najveći i najkompletniji model koji nudi španska firma. Njime upotpunjuju svoj SUV portfolio, budući da već imaju u svojoj ponudi SEAT Arona y SEAT Ateca. Osim toga, kao što je to slučaj sa njima, ima komercijalno ime koje se odnosi na španski grad.

izabrati ga, SEAT raspisao javni konkurs putem društvenih mreža. Tamo su prikupljene sve apoene, a kasnije je napravljena anketa sa najtraženijim. To su bili Ávila, Alborán, Aranda i Tarraco, pobijedivši na ovom sa 35,52 posto glasova. Sa ovim imenom je ono koje je poznavao sadašnji grad Taragona u doba Rimskog carstva.

Zvanična prezentacija Tarraca održana je 18 da počne svoju komercijalizaciju krajem godine, iako već kao model iz 2019. Za razliku od ostalih modela brenda, njegova proizvodnja se odvija u mitskom pogonu u Volkswagen u Wolfsburgu, Njemačka. Krajem 2020. godine dobija malo ažuriranje zasnovano na estetskim modifikacijama, više opreme i dodavanju elektrificiranih mehaničkih verzija.

Tehničke karakteristike SEAT Tarraco

Kako bi moglo biti drugačije, Tarraco je razvijen na modularnoj platformi MQB A+ Volkswagen grupe. Konkretno, prilagođava verziju sa produženim međuosovinskim rastojanjem platforme, ista je arhitektura koja se koristi u drugim proizvodima kuće, kao npr. Škoda Kodiaq ili Volkswagen tiguan allspace, njih dvoje se zauzvrat mogu smatrati zbratimljenim prirodnim rivalima.

Biti najveći SUV u kući pokazuje se u prilično izdašnim mjerama koje ga savršeno pozicioniraju u D-SUV segmentu. Dugačak je 4,73 metra, širok 1,84 i visok 1,66 metara. Ovim vanjskim dimenzijama treba dodati međuosovinsko rastojanje od 2,79 metara. Dovoljna borba za homologaciju maksimalno sedam putnika, posljednja dva smještena u dva sedišta koja se uvlače ispod poda prtljažnika (verzija nije dostupna za PHEV modele).

Ova dva dodatna sedišta su deo opcione opreme SEAT Tarraco, pošto standardno dolazi sa konfiguracijom za pet sedišta. Što se tiče zapremine tereta, a minimalna zapremina od 700 litara za jedinice sa sedam sedišta i 760 litara za one sa pet (610 litara za PHEV modele). Maksimalna zapremina može narasti na 1.775 litara u prvom slučaju i 1.920 litara u drugom, oba se dobijaju preklapanjem drugog reda sedišta.

Mehanički asortiman i mjenjači SEAT Tarraco

Kao SEAT-ov najmoderniji SUV, Tarraco ima niz motora prilagođenih novom vremenu, u skladu sa novim evropskim propisima o emisiji izduvnih gasova. Mehanički portfelj SEAT Tarraco uključuje dvije benzinske verzije, dva dizela i plug-in hibrid. Potonji se pozicionira kao najmoćniji u porodici. Tarraco 1.4 razvija 245 konjskih snaga, homologira 1,6 litara na 100 kilometara i ima električni domet od 49 kilometara.

Asortiman benzinaca ima dva motora. U prvom ešalonu performansi je četverocilindrični blok s turbo punjenjem tzv 1.5 TSI. Razvija 150 konjskih snaga i 250 Nm obrtnog momenta. Iznad njega nalazimo blok 2.0 TSI sa 190 konjskih snaga i 320 Nm obrtnog momenta. Sa sedmostepenim manuelnim ili DSG automatskim menjačem, samo najsnažniji model može biti uparen sa 4Drive pogonom na sve točkove.

Što se tiče dizel ponude, dostupan je samo jedan motor. Radi se o bloku 2.0 TDI četvorocilindrični turbo. U ovom slučaju može se razviti dvije različite snage: 150 i 200 konjskih snaga. U prvom slučaju povezan je sa šestostepenim manuelnim menjačem, dok je u drugom sa sedmostepenim DSG kutijom (opciono za 2.0 TDI od 150 KS). Samo verzija od 200 konjskih snaga može ponuditi 4DRIVE pogon na sva četiri točka.

Oprema SEAT Tarraco

Iznutra prema van, Tarraco se nudi kao dobro završen SUV, kako i priliči njegovom karakteru SEAT-ovog vodećeg broda. Dobro odabrani materijali i sjajan proces montaže ostavljaju visok osjećaj kvalitete koji doživljavaju svi stanari. Kao i obično, asortiman je segmentiran na različite nivoe, a najviši nivoi imaju luksuzne elemente kao što su kožne presvlake.

El Tarraco svoju završnu obradu dijeli na tri različita koraka: Style, X-Perience i FR. Sa svakim od njih, ne samo da se mijenja opterećenje opreme ili raspoloživi mehanički raspon, već se mijenja i opći dizajn vozila, prelazeći od osnovnog izgleda do više sportskog, zahvaljujući određenim elementima kao što su odbojnici ili kotači. do 19 inča.

Što se tiče opreme, SEAT Tarraco ima najnovija dostignuća kuće. U dugačkoj listi dostupnih elemenata izdvajaju se neki kao što su: Full LED farovi, digitalna instrument tabla, glasovna kontrola, trozonska klimatizacija, multimedijalni sistem sa ekranom do 9,2 inča, mogućnost povezivanja za mobilne uređaje, parking kamera, i mnogo više. Naravno ne nedostaje široka upotreba asistenata u vožnji i sigurnosnih pomagala.

Test SEAT Tarraco u videu

SEAT Tarraco prema Euro NCAP-u

SEAT Tarraco je jedan od najnovijih modela koji je prošao zahtjevne Euro NCAP sigurnosne testove. Nakon testiranja, ukupna ocjena koju je dobio španski all-road bila je maksimalna moguća: 5 zvjezdica. Rezultati su bili sljedeći. U slučaju nezgode, zaštita odraslih putnika bila je 97 posto. Procenat za dojenčad je bio 84 posto. Test hit-and-run ga je prošao sa nevjerovatnih 79 posto. Konačno, u aktivnim pomagalima u vožnji ostvario je 79 posto. Ove procjene ostaju važeće nakon primanja minimalnih ažuriranja.

SEAT Tarraco od 0 km i polovni

Iako je SEAT Tarraco jedan od najaktuelnijih modela kuće, u ove retke dvije godine prodaje postigao je više nego razuman tržišni udio. Njegova vožnja, oprema, dizajn i pogodnost za stanovanje omogućavaju da ga kupci jako vole. To nam ostavlja dobro opskrbljene sekundarne kanale prodaje jedinica, jedinice koje pokazuju približan postotak amortizacije od 29%, slično kao kod svojih najbližih rivala.

Ako pogledamo tržište polovnih i polovnih, vidimo to najjeftinije jedinice su oko 23.000 eura. Modeli 2019 sa mehanikom pristupa sa osnovnom završnom obradom i ne više od 25.000 kilometara. Naprotiv, jedva da postoji tržište za 0 km. Dileri ne akumuliraju prekomjerne zalihe, a nekoliko dostupnih jedinica imaju cijene nešto niže od kataloških cijena.

SEAT Tarraco rivali

Seat Tarraco se nalazi u D-SUV segmentu, jedan od najkonkurentnijih na tržištu. Dakle, ima potpunu listu rivala. Njegovi glavni rivali su braća iz grupe, Kodiaq i Tiguan Allspace. Ali pored njih možemo dodati i zanimljive konkurentske modele iz opšteg segmenta, kao što je Hyundai santa fe, el Kia sorento, el Renault koleos, el Peugeot 5008 y el Nissan x-trail, između ostalih. Svi su rivali ne samo po veličini, već i po konfiguraciji sa sedam sedišta i sličnoj ceni.

Istaknite

• Kvalitet materijala
• mogućnosti opreme
• Vrijednost za novac

Poboljšati

• Prostranost trećeg reda sedišta
• Cijena nekih opcija
• Prazna težina

SEAT Tarraco cijene

Unatoč tome što je jedan od najboljih D-SUV-ova u odnosu cijene i proizvoda, Tarraco je trenutno SEAT-ov najskuplji model. U najpristupačnijim slučajevima, početna cijena SEAT Tarraco je 33.650 eura, bez ponuda i promocija. Ta vrijednost odgovara jedinici sa Style završnom obradom i 1.5 EcoTSI motorom od 150 konjskih snaga s ručnim mjenjačem. Čekajući da se PHEV varijanta pojavi na tržištu, najskuplji agregat u porodici je Tarraco FR XXL 2.0 TDI sa 200 konjskih snaga, DSG menjačem i 4Drive vučom, minimalna cena mu je 51.143 evra, bez ponuda i promocija.

Galerija slika

Puni put do članka: Actualidad Motor » sjedište » seat tarraco