Malo po malo, kineski brendovi automobila ulaze na tržište. Iako u našoj zemlji trenutno postoji malo opcija, komercijalno slijetanje je tek počelo. The DFSK-F5 je dobar primjer za to. Riječ je o D-SUV-u azijskog porijekla koji dolazi s bendom kao jedan od najjeftinijih modela na tržištu, igrajući ulogu kupe verzije DFSK 580.
Istorija F5 je kratka priča. Riječ je o potpuno novom modelu, koji je na tržište izašao 2018. godine. Prvo je napravio pojavljivanje na Salonu automobila u Pekingu 2018, da bi kasnije započeo svoje komercijalno putovanje kroz tržišta Kine, Južne Koreje i Indonezije. Na drugim tržištima dobija alternativna imena, kao što je DFSK IX5
Evropski coming-out je izveden vrlo diskretno, i dalje model sa malim uticajem. Ipak, DFSK F5 se smatra jednom od najjeftinijih alternativa na D-SUV tržištu na drugim tržištima dobija različite denominacije kao što su F5 ili Glory F5. Njegova proizvodnja se odvija u Kini, odakle se prenosi na različita tržišta, gdje je za to zadužena Invicta Group.
Tehničke karakteristike DFSK F5
Kao što smo već rekli, F5 je kupe verzija modela 580. To znači da su ova dva modela ubrajana, iako im imidž možda ne izgleda tako. Ispod karoserije krije se ista platforma. Čelična konstrukcija visoke čvrstoće koju je dizajnirao kineski proizvođač. Proizvođač više specijalizovan za proizvodnju industrijskih vozila.
Zbog mjerenja, DFSK F5 se savršeno uklapa u D-SUV segment. Dugačak je 4,68 metara, širok 1,86 metara i visok 1,64 metara. Ovim mjerama moramo dodati još jednu dimenziju, međuosovinsko rastojanje od 2,79 metara što se prevodi u ograničenu kabinu za pet osoba, za razliku od njegovog brata 580 koji ima mjesta za najviše sedam.
Putnici zadnjih sedišta uživaju u veoma velikom prostoru i za noge i za glavu. Nastanjivost je odlična, iako se zbog pretjerano kupe siluete oduzima velika količina tereta. Minimalni oglašeni kapacitet je 379 litara, dostižući maksimalnih 1.420 litara kada se drugi red sedišta preklopi u odnosu 60:40.
DFSK F5 mehanički asortiman i mjenjači
Ispod haube DFSK F5 krije se smanjeni asortiman motora. Sve motore razvija sam proizvođač, a ponuda je podijeljena na dva. Dvije verzije imaju isti benzinski motor, ali s dvije različite snage.. Brend daje mogućnost uvođenja sistema štednje kao što je LPG, što je vrlo povoljno jer je postignuta oznaka DGT ECO.
Zajednički motor je a četvorocilindrični benzinski blok turbopunjen sa 1.498 kubnih centimetara. U najmanjem slučaju razvija izlaznu snagu od 146 konja pri 5.600 obrtaja sa 220 Nm obrtnog momenta. Na najvišem nivou, snaga dostiže 177 konjskih snaga pri 6.000 obrtaja sa maksimalnim obrtnim momentom od 270 Nm između 1.500 i 4.000 obrtaja.
Sve jedinice šalju snagu motora na prednju osovinu, bez mogućnosti uključivanja sistema pogona na sve točkove. Upravljanje je povjereno kontinuiranom automatskom mjenjaču tipa varijator Razvio ZF. Ne postoje opcije za ručno menjanje. U najboljim slučajevima službena kombinovana potrošnja u WLTP ciklusu je 7,5 litara na 100 kilometara. Visoka cifra s obzirom na veličinu i snagu bloka.
Oprema DFSK F5
Iako sa 580 DFSK želi dati dobar primjer svojih mogućnosti kao proizvođača, sa F5 koriste napredniji koncept kvalitete i tehnologije. Njegova unutrašnjost, iako ne prenosi isti kvalitet kao evropski proizvođači, daje dobar osjećaj zahvaljujući dobro odabranim kvalitetama i boljem proizvodnom procesu i fit.
Kao takav, DFSK F5 nema niz opreme. Dostupne su samo dvije mehaničke varijante, koje su uvijek povezane s istim nivoom opreme. To uvelike ograničava mogućnosti kupca, koji će biti podložan samo izboru boje karoserije bez mogućnosti promjene opterećenja sistema ili dizajna eksterijera ili unutrašnjosti.
Što se opreme tiče, F5 ima mnogo najsavremenijih sistema u prezentaciji dva digitalna ekrana osetljiva na dodir. Jedan obavlja funkcije glavnog multimedijalnog sistema, a drugi kao klima modul. Ovome moramo dodati elemente kao što su ulazak i pokretanje bez ključa, kožne presvlake, krovni otvor, stražnja kamera i diskretna sigurnosna oprema i pomagala u vožnji.
DFSK F5 u videu
DFSK F5 Rivali
D-SUV segment ne postaje komercijalan kao niže niše u kojima dominiraju kompaktna i komunalna vozila. Međutim, DFSK je odlučio da je ovo najbolje tržište za ulazak. To čini F5 ima veoma kratku paletu rivala, da ne kažem da je jedinstven u svojoj kategoriji. Ne postoje generalni modeli ove veličine sa takvom siluetom, svi slični modeli se nalaze u premium kategoriji. Ali da bismo istakli neke neprijatelje, vrijedi spomenuti: Nissan x-trail, Hyundai santa fe, Kia sorento, Mitsubishi outlander y SEAT Tarraco između ostalih. Nijedna ne nudi liniju i cijenu F5.
Istaknite
- Cijena
Oprema
Unutrašnji prostor
Poboljšati
- Potrošnja
ograničen domet
prefinjenost hoda
Cijena DFSK F5
Bez sumnje, velika atrakcija F5 je njegova konkurentna prodajna cijena. Kineski brend želi da se pozicionira kao jedan od najjeftinijih na tržištu, nudeći dobro opremljena vozila po niskoj cijeni. U ovom trenutku domet je smanjen na jednu jedinicu i to nam preostaje DFSK ima prodajnu cijenu od 30.357 eura, bez ponuda i promocija. Ova količina ga čini najjeftinijim modelom u svojoj kategoriji sa cijenom koja može parirati nižem segmentu.
DFSK F5 Galerija fotografija
Sadržaj članka pridržava se naših principa urednička etika. Da biste prijavili grešku, kliknite ovdje.