El Kia Stinger je vodeći brod azijske firme u Evropi. Prvi put smo ga vidjeli na sajmu automobila u Frankfurtu 2011. Taj Kia GT koncept je bio sjeme iz kojeg je nastao, da bi kasnije mutirao i postao KIA GT4 Stinger koji je predstavljen na Salonu automobila u Detroitu 2014. .
Za svoj razvoj KIA se oslanjala na najbolje inženjere i dizajnere u automobilskom sektoru. Njegove linije su povukli Peter Schreyer i Gregory Guillaume. Međutim, brend je napravio veliku opkladu u svojoj postavci. Pri tome je zatražio pomoć bivšeg BMW M potpredsjednika inženjeringa Alberta Biermanna.
Zbog svog dinamičnog pristupa, KIA proveli Stinger testove validacije na simboličnim mjestima. Među njima je i legendarni Nürburgring Nordschleife raspored. Njegov dolazak dogodio se 2017. godine i pomogao je poboljšanju imidža proizvođača u Europi. nažalost, Korejski brend najavio je da se njegova najsportskija limuzina neće nastaviti u floti. Njegov nestanak planiran je za 2023. godinu.
Tehničke karakteristike KIA Stinger
Za razvoj Stinger-a, brend je uzeo kao polaznu tačku istu platformu koja daje život sada nefunkcionalnom hyundai genesis. Uživajte u najvećoj platformi u kući. Glavne razlike su tri: ima kraće međuosovinsko rastojanje, pojačanja u šasiji i mogućnost vuče, pogonske i totalne verzije.
Dostiže vanjsku veličinu od 4,83 metara u dužinu, 1,87 metara u širinu i 1,40 metara u visinu. Ipak, najvažnija činjenica je njegovo impresivno međuosovinsko rastojanje, koje doseže 2,91 metar. Zahvaljujući ovim dimenzijama, nudi veoma prostranu kabinu za maksimalno pet putnika.
Na kapacitet prtljažnika najviše utiče njegov fastback dizajn. Stinger ima minimalnu zapreminu od 406 litara, iako se može produžiti preklapanjem zadnjih sedišta. Za pristup njemu, za razliku od svojih rivala, ima kapiju, zbog čega se smatra da ima petoro vrata.
KIA Stinger mehanički asortiman i mjenjači
Mehanički gledano, Stinger je rođen da demonstrira mogućnosti korejskog brenda na polju sportskog ponašanja. Pod paskom velikih imena u industriji, limuzina dolazi na tržište sa različitim mehaničkim opcijama srednje i velike snage, iako je tokom godina asortiman sveden na jednu opciju, najmoćniju od svih.
Ispod svoje dugačke haube, KIA Stinger ima V6 turbo benzinski motor sa 3.342 kubna centimetra zapremine. Razvija 366 konjskih snaga i 510 Nm obrtnog momenta između 1.300 i 4.500 okretaja. Povezan je sa mjenjačem sa osmostepenim pretvaračem obrtnog momenta koji raspoređuje svu snagu između četiri točka. Od 0 do 100 km/h za 5,5 sekundi i maksimalna brzina od 270 km/h.
Oprema KIA Stinger
od vrata do unutra, Stinger nudi veoma dobro predstavljenu kabinu, kako u materijalima tako i u tehnologiji. Osjećaj percipirane kvalitete sličan je onom kod bilo koje druge premium limuzine. Ponuda opreme za špansko tržište je veoma kompletna. Sastoji se od četiri verzije, od kojih su neke poznate brendu. Od najnižeg do najvišeg karaktera i sportskog karaktera su: Style, xTreme, GT Line i GT.
Style verzija ima izdašnu opremu. Ne nedostaju mu 18-inčni alu felge, dinamički pomoćnik za duga svjetla ili sistem pomoći pri zadržavanju trake. Zadužbinu upotpunjuje sistem za prepoznavanje saobraćajnih znakova ili navigator sa parking kamerom i ekranom od 7 inča.
Kontrapunkt predstavlja sportska verzija GT. Zadužbina koju uključuje, da bude KIA, je odlična. Ne nedostaju farovi sa usmerenom Full LED tehnologijom ili pretraživač sa kamerom od 360 stepeni. Upotpunjuje ga sistem detekcije mrtvog ugla + upozorenje o saobraćaju pozadi, podesivi digitalni kokpit ili Harman-Kardon Premium Audio sistem.
KIA Stinger na videu
KIA Stinger prema Euro NCAP-u
Stinger je 2017. prošao zahtjevne Euro NCAP testove sudara. Rezultat koji je dobila južnokorejska limuzina bio je maksimalni mogući: 5 zvjezdica. Procenti različitih proučavanih parametara su sljedeći. U slučaju udara, zaštita odraslih i dojenčadi u vozilu iznosila je 93, odnosno 81 posto. Rezultat u slučaju pregaženja pješaka iznosio je nevjerovatnih 78 posto. Konačno, u pogledu sigurnosti i aktivnih pomagala u vožnji, postigao je 82 posto.
KIA Stinger od 0 km i polovni
Stinger je najprodavaniji model južnokorejske firme u Evropi. Iz tog razloga, broj jedinica uvezenih u Španiju je veoma nizak. Na ovaj način, tržišta polovnih i nula milja nemaju velike zalihe. Ovome se mora dodati i to njegova deprecijacija je iznad prosjeka, sa 37 posto. Vrijednost veća od konkurentskih premium limuzina, iako se također mora uzeti u obzir da malo generalnih marki ima model sličan korejskom.
Ipak, možemo pronaći polunove jedinice po vrlo razumnoj cijeni. Na primjer, Stinger 2.2 CRDi sa 200 KS, 8-brzinski automatski mjenjač, GT Line završava sa prosječno 68 kilometara. Njegova procijenjena cijena je jedan 28 hiljada eura. Na suprotnoj strani možemo pristupiti Stingeru od nula kilometra. Najskuplji model je Stinger GT sa V6 pogonom. Najjeftinije jedinice se mogu naći u ciframa od blizu 32.000 eura sa 150.000 kilometara.
Rivali KIA Stingera
Po veličini Stinger pliva na pola puta između segmenta limuzina D i E. Pristupom teži premium tržištu, iako mu, kako pripada "običnoj" firmi, ne dozvoljavaju pristup. Osim toga, zbog svog sportskog koncepta i dizajna, blizak je prostoru koji zauzimaju limuzine u stilu kupea i sportskih aspiracija. Zbog ovih posebnosti Stinger ima malo rivala na tržištu. Ipak, najistaknutiji pripadaju premium segmentu. Među njima su i Audi A5 Sportback, BMW serije 4 Gran Coupe o volkswagen arteon.
Istaknite
- Dizajn
- Kvalitet završne obrade
- GT V6 verzija
Poboljšati
- Cijena
- Dizelske senzacije
- Mehanička potrošnja benzina
Cijena KIA Stinger
Kako su godinama pristupne verzije korejske sportske limuzine nestajale iz asortimana, trenutno je u ponudi samo najsnažnija i opremljena jedinica od svih. KIA Stinger ima početnu cijenu od 60.825 eura, bez ponuda i promocija. Posljednje jedinice dostupne su kod dilera jer će uskoro biti povučene u Europi.
Galerija slika
Sadržaj članka pridržava se naših principa urednička etika. Da biste prijavili grešku, kliknite ovdje.