Sve dok mreža za punjenje električnih automobila ne bude dovoljno široka i dok baterije ne obezbede veće domete, električni automobil koji ima najviše smisla je gradski. automobili poput Volkswagen e up! Idealne su za kretanje po gradu bez problema i veza.
Testirali smo ovaj automobil:
Testirajte Volkswagen! 1.0 75 CV Beats, prefinjen i vrlo pogodan za životSve više stanovništva stvara zone niske emisije i protokole protiv zagađenja kako bi smanjilo zagađenje. Sa električnim gradskim svi problemi nestaju od tada zahvaljujući njihovoj NULA znački mogu se kretati bez problema, pored predstavljanja određenih prednosti kao što je neplaćanje parkiranja na ulici.
Ova ideja nije nova. U stvari gore! Na tržištu je od 2011. godine, ali ne sa očekivanim uspjehom. Zapravo gotovo da nije bio u štampi do pretvorbe. U 2019. godini up! Riješio se svojih termalnih verzija i postao 100% električno vozilo koje je preimenovano u Volkswagen e-up! Sredinom 2021. godine e-up! Konačno nestaje s tržišta, a da nije ostavio nasljednika u katalogu.
Tehničke karakteristike Volkswagen e-up!
A sve promjene mobilnosti su se dogodile bez promjene platforme. Struktura koja dijeli s drugim modelima Volkswagen Grupe poput SEAT Mii Electric i Škode Citigoe IV. Navedena NSF (Nova mala porodica) platforma omogućava smještaj cijelog električnog dijagrama bez modifikacije dimenzija ili konfiguracije koja već postoji u termalnim modelima.
To znači da po svojim dimenzijama najmanja kuća nastavlja da održava idealne urbane proporcije. Dugačak je 3,6 metara, širok 1,64 metara i visok 1,49 metara. Ovome moramo dodati bitku od 2,41 metar i petoro vrata koja omogućavaju zaklon za maksimalno četiri stanara unutra.
S obzirom da se elektromotor nalazi napred, a baterije na dnu automobila, prtljažnik Volkswagena e-up! održava dobre dimenzije za A segment. 251 litar minimalnog kapaciteta i 959 maksimalnog kapaciteta. Više nego dovoljne količine za svakodnevnu upotrebu.
Mehanički asortiman i mjenjači Volkswagen e-up!
Kao što smo već rekli, gore! promijenio je način razmišljanja i postao električan. To nam ostavlja jednu mehaničku strukturu, tako da nema puno prostora za maštu. Glavni element je baterija. A vodeno hlađena litijum-jonska baterija kapaciteta 36,8 kWh. Na njega je spojen jedan prednji elektromotor.
Ovaj blok proizvodi snagu od 61 kW, što je 83 konjskih snaga od starih. Tome moramo dodati i maksimalni obrtni moment od 210 Nm dostupan iz mirovanja. Volkswagen je potvrdio da navedeni set homologira autonomiju WLTP ciklusa od 258 km, sa procijenjenom prosječnom cijenom od 14,5 kWh na 100 kilometara.
U uvijek delikatnom trenutku punjenja, brend to navodi Može povratiti od 10 do 80% napunjenosti za samo sat vremena ako automobil spojimo na utičnicu od 40 kW. Ovo vrijeme se produžava do dvanaest i po sati ako ga uključimo u kućnu utičnicu od 2,3 kW ili do četiri sata ako ga uključimo u Wallbox od 7,2 kW.
Oprema za Volkswagen e-up!
Volkswagen e-up! Radi se o konceptnom automobilu i urbanoj namjeni. Segment A je uvijek bio neuhvatljiv za dva pitanja. Prvi je u pogledu kvaliteta. Jedva čekamo završetak a Volkswagen Touareg, te stoga imamo unutrašnjost sastavljenu uglavnom od tvrde plastike ali dobro obrađenu.
Drugo pitanje je oprema. Da biste se kretali gradom, nije vam potreban veliki luksuz, i Volkswagen to zna. Iz tog razloga e-up! Ima diskretnu ali dovoljnu opremu. Ima dva nivoa: e-up! i e-up! stil. U osnovnoj završnoj obradi ne nalazimo mnogo elemenata, pa ako želimo više udobnosti moramo skočiti na gornji nivo.
Tu imamo felge od 15 inča, kabl za punjenje tipa 2, kontrolu klime, centralno zaključavanje, senzor za kišu, digitalni radio i još neke sitnice. Nema displeja ili ekrana da bi cijena bila dostupna, ali ima konekcija nove generacije za mobilne uređaje, i diskretan prikaz asistenata u vožnji.
Volkswagen e-up! na videu
Volkswagen e-up! prema Euro NCAP-u
Euro NCAP bezbednosni testovi procenjuju svaki model koji se prodaje u Evropi sa namerom da standardizuju testove sudara i ocene. Sa ocjenama u rasponu od nula do pet zvjezdica, Volkswagen e-up! nabavi ih tri. Ne teži više zbog zaštite pješaka, 46 od 100, i zbog rada svojih nekoliko pomoćnika, 55 od 100. Ali umjesto toga postiže zapažene rezultate u zaštiti djece i odraslih putnika, uz note 83 i 81 od 100.
Volkswagen e-up! Km 0 i Second Hand
Kao jedan od najmanje prodanih modela u segmentu, broj jedinica koje se mogu naći na tržištu polovnih i nula kilometra od Volkswagen e up! je ograničen. Osim toga, u ovoj posljednjoj komercijalnoj fazi, budući da je dostupan samo s električnim mehanizmom, njegov volumen je dodatno ograničen.
Ipak, deprecijacija e-up! iznosi 35 posto, koji stoji nekoliko bodova iznad prosjeka modela njemačkog brenda. Dok se ponuda VO sastoji uglavnom od termalnih verzija, ponuda Km 0 u potpunosti je pokrivena električnim jedinicama. Naravno, većina njih sa osnovnim završnim obradama i nekoliko opcionih.
Rivali Volkswagen e-up!
El volkswagen up!zajedno sa svojom braćom Seat Mii Electric y Škoda Citigoe IV, je gradski autobus koji je Volkswagen grupa lansirala na tržište kako bi se nadmetala s kraljevima segmenta A, Fiat 500 y Fiat panda. Prelazak na električni značio je da nema mnogo rivala na tabeli, ali možemo izdvojiti neke: Citron C-Zero, Peugeot ion, Renault twingo u svojoj električnoj verziji, pametan forfour.
Istaknite
- Idealna alternativa za grad
- mogućnosti opreme
- Kapacitet prtljažnika za njegovu veličinu
Poboljšati
- Mehanički domet ograničen na jednu električnu opciju
- mogućnost stanovanja u zatvorenom prostoru
- Kvaliteta nekih materijala
Volkswagen cijene e-up!
U poređenju sa svojom braćom i sestrama, e-up! Najskuplji je od ova tri. U najpovoljnijim slučajevima početna cijena Volkswagen e-up! iznosi 19.775 eura. Ova verzija odgovara varijanti unosa u opseg. Ako skočimo na najviši nivo, odnosno na e-up! Stil, minimalna cijena iznosi 21.155 eura. Sve bez ponuda, promocija ili državne pomoći.
Galerija slika
Sadržaj članka pridržava se naših principa urednička etika. Da biste prijavili grešku, kliknite ovdje.