Diego Ávila
Od kada znam za sebe, moja velika strast je svijet motora, posebno onih na četiri i dva točka. Sjećam se da sam u djetinjstvu među parkiranim vozilima tražio brzinomjer s najvećom cifrom najveće brzine. Ubrzo nakon toga, ne samo da je poznavanje maksimalnih brzina bila moja jedina želja, već su i mehaničari automobila i motocikala počeli da izazivaju više radoznalosti u meni. U to vrijeme izgledalo je da je moja budućnost orijentirana na mehaničare i popravke vozila; ali nakon što sam mu se posvetio jedno ljeto, shvatio sam i asimilirao da to nije moje. Volio sam voziti, a poznavanje mehanike mi je pomoglo da bolje razumijem ponašanje automobila. Zašto ga ne iskoristiti kao komunikator? Kurs je krenuo u pravom smjeru kada sam imao priliku napisati svoj prvi članak. Nije to bila dubinska analiza automobila, ali sve se promijenilo od tog dana u januaru 2014. Sada, više od deset godina kasnije, napisao sam hiljade članaka, potpisao stotine pisanih testova i napravio nekoliko desetina testova automobila na video .
Diego Ávila napisao je 3343 članaka od avgusta 2016
- 25. apr Isprobajte Toyota C-HR 220PH, jer je danas neophodna multitehnologija
- 25. apr Volkswagen ID. Kod, čemu služi ovaj prototip?
- 24. apr Tesla Model 3 Performance 2024: nenadmašno u odnosu na cenu i performanse
- 23. apr BYD Seal U cijene: sada dostupno u Španiji od 32.080 € (ali sa sitnim slovima)
- 23. apr Važna novina Cupra Formentor 2024 koju još niko nije video
- 23. apr Ulazimo u Aston Martin Vantage 2024. Od 250.000 eura!
- 22. apr Testirajte MG HS, najveći i najjeftiniji kompaktni SUV na tržištu (sa video zapisom)
- 22. apr BMW se sada može pohvaliti prodajom više od milion električnih vozila
- 16. apr Testirajte Audi RS 3 Performance 2.5 TFSI 407 KS quattro
- 12. apr Sada možete kupiti Seat Ibiza FR 40 Anniversary: nije jeftin, ali je zanimljiv
- 11. apr Alfa Romeo Milano, ovo je prvi Alfin električni automobil (koji je takođe termički)