Új Peugeot 308 1.6 HDI 100 LE, a leghatékonyabb a kínálatban

Piacra kerülése óta a Peugeot 308 Gyakorlatilag teljes körű felújításon esett át a motorkínálata. A VTI benzines átadta helyét a PureTechnek, légköri és turbós is, az Euro 5-ös dízeleket pedig a modernebb és hatékonyabb BlueHDI technológiás Euro 6 váltja fel. Az egyik még hátralévő volt a 1.6 BlueHDI 100 LEStop & Start funkcióval felszerelt.

A PSA 1.6 HDI motor mindig is kitűnt jó teljesítményével, meglehetősen kifinomult mechanikájával, jó nyomatékkal és teljesítmény-leadással, és mindenekelőtt hatékony. A BlueHDI légcsavarok új generációjában ezek a motorok valamivel nagyobb teljesítményt kapnak, és jobban kímélik a környezetet. A 100 lóerős motornak sikerül homologizálnia a Peugeot 308-ban 3,6 liter 100-on CO2-kibocsátása pedig mindössze 94 gramm kilométerenként. Ez a leghatékonyabb motor a Peugeot 308-ban.

A 1.6 lóerős, vegyes ciklusban 92 litert homologizáló 3,7 HDI-t hivatott lecserélni, amiben a helyettesítő Stop & Start kiemelkedik. A sebességváltó még mindig ötfokozatú kézi az árkülönbség pedig 200 euró, az új 100 lóerős BlueHDI drágább. A BlueHDI mechanika megtartja a kötelező részecskeszűrőt, de hozzáadja a SCR katalizátor, amely AdBlue-t fecskendez be a nitrogén-oxidok (NOx) akár 90%-kal, a részecskék 99,9%-os csökkentésére.

En ActualidadMotor A 308-as sorozat több változatát is teszteltük, mint pl SW 1.2 PureTech Turbo 130 LE, The 1.6 HDI 115 LE vagy 308 GT dízel és benzin.

Ár Peugeot 308 1.6 BlueHDi 100 CV

Forrás – Peugeot