A BMW-től mindig is az élen járnak a technológia terén, és sokszor voltak úttörők. Például egy sorozatgyártású modell, a BMW i8 első lézeres fényszóróival, amelyek idővel biztosan átkerülnek más modellekre is. Az autóra alkalmazott összes technológia nagyjából három fő ágat követ: a biztonságot, a kényelmet és a dinamizmust, és ezek közül bármelyikben a német márka áll a dobogón. Emiatt minden évben, hogy a CES (Szórakoztató elektronikai kiállítás) Las Vegasban, a BMW az egyik legnagyobb nemzetközi képviselőként vesz részt.
Ez a technológiai esemény 6. január 9. és 2015. között kerül megrendezésre Las Vegasban és A BMW bemutatja leglátványosabb és legfunkcionálisabb innovációi, amelyek három fő technológiában foglalhatók össze, bár ezek közül kettő ugyanabban a rendszerben szerepel. Ez a lehetőség a jármű 360°-os vezérlésére és elkerülni az ütközéseket rendszerrel együtt teljesen automatizált parkoló és egy regény vészleállító asszisztens.
Az elsővel ellátták a járművet a lézeres érzékelők a jármű körül kapcsolódnak, amelyek felismerik a környezetet a jármű teljes kerületén. Ennek és a vezérlőegységnek köszönhetően, amely olyan algoritmusokkal vezérli, amelyek képesek meghatározni a a jármű pontos helyzete, tökéletesen figyeli a környezetet és közvetlen navigáció teljesen független és automatizált módon, például egy nagy bevásárlóközpont parkolójában, ahol a rendszer képes felismerni a véletlenszerű akadályokat, oszlopokat, rosszul parkoló autókat, embereket vagy egyszerűen más járműveket, amelyek a létesítményeken át keringenek.
Ráadásul ez a rendszer jól jön, ha gyenge fényviszonyok vannak, amikor azt észleli, hogy akadály jelenik meg előtte, és a vezető nem reagál. ugyanaz a jármű lesz felelős a fékek aktiválásáért Ennek elkerülése érdekében természetesen, ha a vezető működteti a kormányt vagy a pedálokat, a rendszer feladja az irányítást. Egy másik érdekes megjegyzés, hogy ez az alkalmazás képes alacsonyra vagy magasra hangolni az automatizálást.
De nem lenne jobb, ha a bejáratnál hagynánk az autónkat, hagynánk leparkolni és a kijáratnál felvennénk? Nos, te is meg tudod csinálni, és ez több rendelje meg SmartWhatch készülékétől. Ez az új technológia a jármű különböző szinteken kijelölt automatizálási rendszerébe tartozna. Ezen a tartományon belül megtalálható a segédrendszertől, amelyet a vezetőnek kell felügyelnie, a legmagasabb szintű automatizálás ahol még a vezetőnek sem kell tisztában lennie az autó által elvégzett feladatokkal. Például parkoláskor, váláskor járművünk saját inasánálNos, az ürügy, hogy nem találok parkolóhelyet, vége.
A négy fejlett lézerszkennernek köszönhetően mérik a környezetet és sikerül azonosítani a falakat, oszlopokat, járműveket és így határozza meg, hol tud parkolni. Így maga az autó felelős a lineáris irány (előre és hátra), valamint a keresztirány (bal és jobb) szabályozásáért. De van egy hátránya, maga az autó szüksége lesz egy digitális térképre a helyről tudni, hogy hol mozog, hol van a pontos helye és hol van a neki szánt lyuk. Bár több mint hátrány, a következő szemszögből nézve előnyt jelent, de elkerülhető lenne a komplex infrastruktúra jelentős ráfordítása, amelyet egy parkolónak úgy kell kialakítani, hogy az automata navigációs rendszerrel felszerelt autók rendelkezzenek jelzéssel és korlátozott széffel. területen, hogy problémamentesen tudjon mozogni webhelye keresése közben.
És végül a vészleállító asszisztens. Ez az alkalmazás célja biztonságos helyzetet biztosítanak, amikor a vezető vészhelyzetben összeesik mint például a szívleállás, és nem tudja folytatni. Ebben az esetben maga a jármű venné át az irányítást a járműautomatizálási rendszer legmagasabb üzemmódjára kapcsolva, és biztonságosan az út szélére hajtana, azonnali segélyhívást indítva el.
Ennek a rendszernek köszönhetően nem csak biztonságos fogva tartást biztosítunk és a vészhelyzetekre adott megfelelő reagálás, hanem elkerüljük az esetleges ütközést más járművekkel. Egy ilyen végzetes helyzet megoldására az autót több szenzorral, radarral és kamerarendszerrel szerelték fel, amelyek 360 fokos látást biztosítanak, és így a jármű a forgalmi helyzettől függően, és az adott sebességtartományon belül beavatkozik. 0 és 130 km/h között.
Forrás – BMWBLOG