Egészen pár évvel ezelőttig a henger kikapcsolása Viszonylag szokatlan volt. A nagy motorok felszerelték a fogyasztás csökkentésére, de a Volkswagen-csoport néhány négyhengeres motorban elkezdte bevezetni, demokratizálva a technológiát. A General Motors most egy új technológiát mutat be, az úgynevezett Dinamikus Skip Fire amely új szintre emeli ezt a henger-deaktiválási technológiát.
Általában az ilyen típusú rendszerek kikapcsolják a befecskendezést és a gyújtást bizonyos hengerekben, és bizonyos keringési feltételek teljesülése esetén. A Tula Technology és a General Motors által kifejlesztett rendszer tovább megy és szükség szerint kikapcsolja a hengereketa rögzített mintákhoz való ragaszkodás nélkül. elérhető akár 15% megtakarítás üzemanyagból készült.
Egy szoftver folyamatosan figyel minden paramétert és ezek alapján határozza meg melyik és hány hengert kell deaktiválni, garantálva a mechanika zavartalan működését, ami segít csökkenteni a fogyasztást. Ez a rendszer lehetővé teszi egy olyan rendszer előnyeinek teljes kiaknázását, mint például a henger deaktiválása
Jelenleg ez a technológia nem éri el a termelést, bár valószínű, hogy a közeljövőben a különböző General Motors márkák négy-, hathengeres és nyolchengeres motorjaiban láthatjuk majd, akár az Opel európai részlegéhez is eljut a technológiával, és miért ne, más gyártóknál is elterjedve.
Forrás – General Motors