A Dacia egy jelentős felújítási folyamatba merül. Amikor a Renault bevezette Nyugat-Európába, az alacsony költségű szegmenst nem aknázták ki, és a válság volt a táptalaj a nagy sikerhez. Azonban a az autóipar villamosítása nem teszi lehetővé (legalábbis egyelőre) olyan cégek létét, amelyek ilyen illeszkedéssel rendelkeznek. Az ok: a szükséges technológia nagyon drága, ezért ezek a járművek nem túl olcsók, és nem is lesznek.
Mindennel, a román ház frissíti arculatát és választékát hogy ne tűnjön "olyan otthonosnak". A társadalomnak bemutatott legújabb prototípussal pedig fején üti a szöget, bár nem nagyon vagyunk biztosak abban, hogy eljut a gyártósorig. Ez körülbelül Dacia MANIFESTO koncepció, egyfajta buggy, amit bizonyos távolság mellett a legendás Jeep Wrangler és a legextrémebb terepjárók ihlettek, de lenne értelme egy ilyen modellnek...?
A Dacia MANIFESTO Concept egy ajtók és ablakok nélküli buggy, amely akár elektromos is lehet, és 3 méteres...
Az első dolog, amit tisztázni kell, az a Dacia MANIFESTO Concept egy 3 méteres buggy. De nem ez az egyetlen tény, amit figyelembe kell vennünk megközelítésének ismertetésekor. Nincsenek ajtók, ablakok és nincs szélvédője. Is, airless gumikkal van felszerelve, ami arra utal, hogy készen áll a végtelen kalandokra. Igen, mert például a LED-es fényszóró kivehető és kézi zseblámpaként is használható...
Ezt sem hagyhatjuk figyelmen kívül elöl van egy csörlő, amivel vontatásra is lehet húzni hátha elakadunk. Ezen kívül mellette van két lyuk néhány tárgy tárolására. Ezen kívül van egy tetőcsomagtartó a csomagok tárolására, és kialakítása moduláris kialakítású. Végül hátul van egy modul kivehető akkumulátor, amellyel bármilyen tárgy áramellátását biztosíthatja Schuko aljzaton keresztül.
In the utastér felfedeztük, hogy ahogy ez a karosszériában történik, szinte minden anyag újrahasznosított. Minimalista dizájnnal rendelkezik, amely kiemelkedik vízálló, kárpitozott üléseiről, amelyek mutálódhatnak és hálózsákká válhatnak. Ami a kormányt és a műszerfalat illeti, ezek parafából vannak, és technológiai megjegyzésként digitális pilótafülke és emellett az okostelefont infotainment rendszerként is csatlakoztathatja.
Befejezésül beszélnünk kell Dacia MANIFESTO Concept hajtáslánc. A román ház egyelőre nem adott tájékoztatást, bár tartalmát és méretét figyelembe véve nem zárhattuk ki, hogy van elektromos típusú rendszer. Korábban azonban jeleztük, hogy a gyártásba kerülése gyakorlatilag nulla, és ezt a márka tudja, de nyitva hagyta előtte a kaput. Bár inkább megvalósítani a megoldásait...
Megvennéd…?
Forrás - Dacia
További információ erről a modellről
- Plazák 5
- Potencia 101-150 LE
- fogyasztás 3,8-6,3l/100km
- Értékelés 4