A Honda jelenlétét Európában alaposan tanulmányozzák. Választéka nem a legszélesebb, de megállja a helyét a legnagyobb keresletű piaci réseken, mint például a kompaktok vagy a SUV-k. Ráadásul itt azért harcol, hogy prémium legyen az Audi, a BMW és a Mercedes-Benz német riválisai szintjén. De ez nem ugyanaz a világ más területein, ahol némileg más pozícióval versenyez: prémium a magas tartományokban és generalista az alacsony tartományokban.
Megvan a bizonyíték erre a "kettős játékra" a második generációs Honda WR-V. Nem cseng a neve? Nos, kell, mert már meséltünk róla, bár az is igaz, hogy a japán cég egyik legismertebb modellje. Most, a piacon eltöltött több év után, meg kell ugrani, és fejlődik, hogy elindítsa a a második érettebb és logikusabb iteráció. Valójában az elődjéhez képest elképesztő a fejlődés. Látni fogod…
A Honda WR-V csak a feltörekvő piacokon lesz elérhető, mint például Indonézia vagy esetleg a Mercosur...
Az első dolog, ami felkelti az új Honda WR-V figyelmét, a tartalom mérete. Val vel 4,06 méter hosszú, 1,78 méter széles és 1,60 méter magas a B-SUV szegmensben található, bár van, aki C-be viszi. A tengelytáv 2,48 méter, ami lehetővé teszi, hogy bőséges utasteret és 380 litert is elérő csomagtartót kínáljon. Ami a dizájnt illeti, ötvözi az Európában és az USA-ban látott Hondák jellemzőit.
A kiemelendő elemek között van egy előlap a hatszögletű rács, amelyet krómcsík határol. Csomagolásként pedig a test szélességével meghosszabbodik a megnyújtott LED optikának köszönhetően. Ezek krómozott sávja ugyanolyan tónusú, mint a lökhárítóban. Itt van egy bőséges légbeömlő és egyéb külső (hamis) ahol a ködlámpa. A basszushoz nem hiányzik a "hamis" védő sem.
Az oldalnézet egyszerűbb, de mégis kiemelkedik a 16 hüvelykes vagy 17 hüvelykes sport stílusú könnyűfém keréktárcsák. Ezen kívül a kerékívek fekete műanyag védelme vagy a kontrasztos fekete techno. Végül az ajtónyitó kilincsek továbbra is ugyanazon a helyen vannak, mint korábban: az ajtókba rejtve. Végül a hátsó nézet egyszerű, és felhívja egyesek figyelmét A régi HR-V-re emlékeztető LED optika.
A Honda WR-V belső kialakítása nagyon hasonlít a BR-V SUV-hoz.. A kiemelendő elemek között szerepel a 4,2 hüvelykes digitális műszerfal vagy a 7 hüvelykes multimédiás rendszer központi érintőképernyője. Olyan elemeket is kiemelnek, mint a hozzáférés és a kihangosító indítás, a klímaberendezés vagy a tolatókamera. Biztonsági szempontból a Honda Sensing rendszer számos vezetési segédeszközével rendelkezik.
Mechanikai kínálat Indonéziában…
A Hondánál és ebben a régióban megszokott módon a WR-V motorja benzines. Ez egy blokk 1.5 literes lökettérfogat és négy henger 121 LE teljesítménnyel CVT típusú automata sebességváltóval kezelhető. Ez a potenciál az első tengelyen keresztül éri el a talajt anélkül, hogy az összkerékhajtást választaná. Átmenetileg erősebb vagy villamosított változatok érkezése nem várható, legalábbis Indonéziában.
A WR-V-t a feltörekvő piacokra tervezték és jelenleg Indonéziában újdonság. Később azonban a márka a világ más területein is kínálhatta, például a Mercosurban. Ekkor a motorok választéka túlnőhet ezen az Indonézia számára csak légköri lehetőségen. A kérdés az, hogy sikerül-e opció lehet a piac legalacsonyabb területén található európai B-SUV-okhoz HR-V kiegészítése érdekében…
És te Vásárolna-e olyan modellt, mint a Honda WR-V, ha elérhető lenne kontinensünkön? Esetleg ökológiaibb tartományban, ki tudja?Nem...?
Forrás - Honda - Honda YouTube
További információ erről a modellről
- Plazák 5
- Potencia 131 cv
- fogyasztás 5,4 l / 100km
- Értékelés 4