A Lexus RX az egyik legexkluzívabb prémium SUV a piacon. Az első generáció 1998-ban látta meg a fényt az SLV (Sport Luxury Vehicle) továbbfejlesztéseként, amely az 1997-es Chicago Autószalonon debütált. gyakoribb verzió: a Toyota Harrier. És nem csak ez, hanem több mint 3,5 millió darabot adtak el világszerte.
Tehát, figyelembe véve az RX fontosságát, a Toyota prémium cége keményen dolgozott az a ötödik generáció. Többször beszéltünk róla, és utoljára néhány napja. Ez akkor történt, amikor a Lexus hivatalos sajtóközleményt adott ki a világnak, amelyben megerősítette annak napját nyilvános debütálás. Nos, több napos várakozás és némi egyéb előrelépés után egy teaser formájában megérkezett az új RX. Vegye figyelembe, mert ez a legnémetebb az összes közül.
Az új Lexus RX vonala érettebb és kevésbé kockázatos...
Először is a az ötödik generációs Lexus RX esztétikai evolúciója mutatja a cég érettségét. Az elülső oldal bemutatása, amely újrafogalmazza a rács "orsórács"-nál látott koncepciót. A Full LED optika vékonyabb, mint a kimenő változatban, de nem téveszti szem elől a belső "L" nappali fénymintát, amely a sorozat más modelljeinél is látható. Felújított lökhárítónk is van, a választott változattól függően különböző légbeömlőkkel.
Az oldalnézet, bár új, hű marad az ismert koncepcióhoz. Ebben az evolúció a sötétített "C" oszlop ami egy lebegő tető érzését kelti. Itt is látszik a méretkülönbség. A különbség finom, de az új Lexus RX tengelytávja 6 centiméterrel nagyobb, és 1 centiméterrel alacsonyabb. Ráadásul a súlypont 1,5 centimétert csökkent. Végül indítson el néhányat 21 colos könnyűfém keréktárcsák.
Végül a hátsó. Az uralkodó divatot követve bemutatja a teljes szélességet elfoglaló Full LED optikát. A központi területen egy finom funkcionális LED-vonal is csatlakozik hozzájuk. Közvetlenül a Lexus logója fölött eltűnik a cég nevét jelző nagybetűk javára. Az kapucsapások követik az egyszerű és vonzó mintát, amely a többi testterven látható. Ami a lökhárítót illeti, a mechanikus változattól függően kissé változik...
Modern és technológiás belső tér, amely megtartja az alapvető fizikai vezérléseket…
Az új Lexus RX sports design belülről a modern és technológiai nyomat egyenlő részekben. Ebben kiemelkedik az új, konfigurálható digitális műszerfal és a 14 hüvelykes központi érintőképernyő. Együtt felelősek azért, hogy az összes információt a járművezető rendelkezésére bocsátják, a járműre vonatkozó adatok nagy részét összegyűjtve. Feltűnő, hogy az uralkodó divattal ellentétben fenntartja a fizikai kezelőszervek a légkondicionáló kezeléséhez.
Feltűnő, hogy az indítógomb a felső pozícióban, közvetlenül a pilótafülke és a kijelző között található. Hogy kiemeljük a "E-Latch" rendszer az ajtók kinyitásához. Ez egy belső gomb hogy aktiválásakor automatikusan kinyílik az ajtó az NX és RZ stílusában. Nem hagyhatjuk figyelmen kívül a márka által a központi alagútban elhelyezett vezérlők elosztását sem. Különösen a sebességváltó választó, kicsi, ergonomikus és minőségi.
Ez az új RX másik erőssége. Az anyagválasztás és vizuális minőség Magas szinten vannak, kiemelve az opcionálisan választható műbőr kárpitozást. A maga részéről a lakhatóság további kiemelendő elem, mert köszönhetően a hosszabb tengelytáv Többet ad magából a lábtérben. Végül a törzskapacitást még nem közölték, de igen hétüléses változat nem lesz.
Új GA-K platform és három hibrid változat. A Lexus szerint Spanyolországban a legtöbbet az RX450h+ PHEV...
Formálni a Lexus rx a japán prémium cég húzta a TNGA-K platform amelyek már magukban foglalják a japán konglomerátum más modelljeit. Neki köszönhetően 90 kilót fogy a kifutó verzióhoz képest. Ezen kívül segít javítja a zoom mechanikáját három hibrid változatot kínálnak, amelyek közül az egyik plug-in. Ezt nevezik RX450h+ és a márka szerint ez lesz a legtöbbet eladott hazánkban…
La alap verzió a röntgen 350 óra amely egy 2.5 literes blokkot elektromos egységgel kombinál. Teljesítménye 180 kW (245 CV) és a Lexus szerint homologizál a 6,4 és 6,7 liter közötti fogyasztás 100 kilométerenként. A 0-ról 100 kilométer/órára való gyorsulás viszont 8 másodpercben marad helyesen. A tartomány középső változata a RX450h+, The A modell által kínált első plug-in hibrid.
A termikus rész egy 2.5 literes blokkon támaszkodik, két villanymotorral, amelyek 306 lóerőt adnak le. Az akkumulátor rendelkezik 18,1 kWh kapacitás és akár 65 kilométer megtételét teszi lehetővé elektromos üzemmódban, 135 kilométer per órás maximális sebességgel. Másrészt a jóváhagyott átlagfogyasztás származik 1,2 liter 100 kilométerenként 0 és 100 kilométer/óra közötti 7 másodperces lépéssel együtt.
Végül a röntgen 500 óra. Kombinálja a 2.4 literes turbóblokk 371 LE-vel amelyet egy 6 sebességes automata sebességváltó irányít. Ezenkívül a hátsó tengely villamosított, és 80 kW többletteljesítményt ad, biztosítva a DIRECT4 összkerékhajtási rendszer és a kormányos hátsó tengely. Az átlagfogyasztási adatok 8,5 liternél maradnak, a 0-ról 100-ra gyorsulás pedig kiváló 6 másodperc alatt.
Mikor kerül piacra az új RX?
A Lexus által közzétett hivatalos sajtóközlemény szerint Az RX gyártás októberben indul. Ha a tervek teljesülnek, az első szállításoknak 2023 januárjától kell megérkezniük a vásárlókhoz. A japán prémium cég azonban még nem közölte piacunk hivatalos árait. Meg kell várnunk a határidőt, hogy új adatokkal rendelkezzünk az egyik legexkluzívabb prémium SUV-ról...
Forrás - Lexus
További információ erről a modellről
- Plazák 5 - 7
- Potencia 250-371 LE
- fogyasztás 1,1-8l/100km
- Értékelés 4,4