A Porsche be akarja fejezni autói "viszonteladásait".

Az elmúlt években azt tapasztaljuk, hogy a igazi buborék autókkal Klasszikushanem autókkal is új luxus. A múltban általános szabály szerint, aki vadonatúj luxusautót vagy szuperautót vásárolt, gazdag ember volt, de szenvedélyesen is rajongott az autókért, a mérnöki munkákért. Ma már persze sok tehetős ember is vásárol ilyeneket, de nem mindig használják őket valójában mire készültek az autók, élvezni őket és használja őket.

Ezek az emberek spekulánsok, akik egyszerűen csak keresnek gyarapítsd a vagyonodat és tényleg nem törődnek az autóval; csak azt akarják, hogy legyen egy tárgyuk, aminek néhány hónappal vagy néhány év múlva sokkal magasabb az értéke, mint amennyiért vették. Ettől nemcsak a potenciális vásárlók érzik rosszul magukat, hanem már vannak olyan gyártók, akik szeretnék próbálja eladni új autóit olyan ügyfeleknek, akik igazán élvezni fogják azokat és ne törekedjen csekkszámlájának növelésére.

A Ford már „tesztelte” az új Ford GT-je iránt érdeklődő vásárlókat, hogy megbizonyosodjon arról, hogy szuperautója az utcára kerül, és nem csak egy szobát díszít, vagy akár egy óriási dobozban is tárolja. Most Porsche Quien kezd belefáradni a spekulánsokba új autóiról, mivel látja, hogy limitált szériái nagyon gyorsan elkelnek, majd rövid idő múlva borzasztó áron kerülnek eladásra.

Bár elsőre úgy tűnhet, hogy ez nem probléma egy gyártónak a Porsche számára, hiszen elvégre gyorsan eladják az autóikat, rontja a többi vásárlóval szembeni imázsát hogy érdeklődnének az autók használatában és élvezetében. Bár egy autómárka csak egy másik cég, logikus, hogy egy prémium gyártó is szereti az autóit, ha teljesítik azt a célt, amelyre építették: élvezik.

Egy nemrég készített interjúval Autóvezető, Andreas preuninger, a márka GT járműfejlesztési részlegének vezetője kijelentette, hogy „Én személy szerint szeretem látni az autóimat használtan. Erre építettük őket. Túl jók ahhoz, hogy hagyják port gyűjteni." Azt is hozzátette, hogy "az autók gyártásának korlátozásának nem az a célja, hogy értéket szerezzenek".

Néhány vásárló, aki a Porsche 911 R-t vásárolta, panaszkodott a 991-es frissítés után 911 GT3, amely most kézi sebességváltóval is rendelkezik. Valószínűleg azért jönnek ezek a haragok és panaszok a Porsche felé, mert a 911 R megvásárlásával a pénzkeresés volt a szándékuk, mert akkoriban ez volt azon kevés lehetőség egyike, hogy vadonatúj "telivért" vegyenek kézi váltóval. Ha több verzió (és egység) áll rendelkezésre, viszonteladási ára csökken.

Mivel a Porsche gyártása korlátozott, tudják szabályozza, hogy mely autókat használják ténylegesen és melyeket nem, logikusan is ismerve a tulajdonosát. Úgy tűnik, hogy a stuttgarti cég gondolt rá változtassa a kiválasztási folyamatokat azon vásárlók körében, akik a legkorlátozottabb modelleket követelik minden alkalommal, amikor új sorozatot vezetnek be. Mindezzel együtt, ha Ön spekuláns, a Porsche többé nem akarja, hogy megvegye azt az autót, ha a kereslet meghaladja a termelést, mert "ellopja" egy másik vásárlónak a lehetőséget, hogy élvezze az egyik autóját, és rövid időn belül felajánlja neki egy sokkal magasabb pénzt.

Forrás – Car & Driver