A következő Volkswagen Golf GTI nem hibrid lesz, hanem továbbfejleszti a jelenlegi 2.0 TSI-jét

2019 nagyon fontos év lesz mindenki számára. Volkswagen csoport, és különösen a modellválasztéka miatt kompakt. Az ok nagyon egyszerű: idén találkozunk az újjal Skoda Scala, Seat León, Audi A3 és Volkswagen Golf. Majdnem semmi! A következő néhány év termékoffenzíváját ebben a szegmensben egy tollvonással fedik le.

Ezen a VAG pecséttel ellátott kompakt pókeren belül az lesz, amelyik globális szinten a legtöbb eladást fogja elérni Volkswagen Golf. Még mindig nem ismerjük a kialakítását – bár úgy tűnik, hogy ugyanúgy megnöveli az elülső szélességet, mint az Arteon –, és nem ismerjük a releváns adatokat, például a külső méretet, a csomagtartót vagy az előnyöket. Természetesen mi, akik szeretjük a GTI betűszót, már a következő Volkswagen Golf GTI-n gondolkodunk.

A logikus dolog az, hogy a Volkswagen Golf idén 2019-ben debütál, és az új A Golf GTI csak 2020-ban lesz látható. Igen, igaz, egy Volkswagen Golf GTI áráért általában sportosabb, erősebb és radikálisabb kompaktokat is választhatunk, mint a városi házból, így elveszti az étvágyat, ha több előnye van, amit keres, de egy Golf GTI mindig is egy Golf GTI lesz.

Az egyik hallomás a legkevésbé vicces az elmúlt hónapokban, aki beszélt a lehetséges hibridizáció a német modellnél enyhe hibridizáció. Ez egy kicsit nagyobb súlyt ad a készletnek, és a nagyobb tömeg miatt negatívan befolyásolhatja a jármű irányíthatóságát, „elrabolva” a sportos érzetet. Most, ahogy megjelent Távolsági busz, azt a tervet törölték.

Az új nyilatkozatok azt állítják, hogy a következő Volkswagen Golf GTI a evolúció a jelenleg használt motorról a 2.0 ÁME az EA888 család elektromos támogatása nélkül. Logikusan, növeli a lóerőt és a nyomatékot hogy növelje a kompakt e sportos változatának vonzerejét.

Által – mutat rá a brit média, a Volkswagen Golf GTI ben lesz elérhető két változat -mint a modellben lenni szokott-, egy elérhetőbb és egy másik nagyobb teljesítmény. A kevésbé erősekről pletykált teljesítményadatok kb 255 CV, míg a felsőbbrendű, amely a TCR nevet viselhetné, kb 290 CV. Emlékeztetünk arra, hogy a GTI MKVII-t 230 (alapváltozat) és 245 LE (teljesítmény) változatokkal forgalmazták.

Ahogy a pletykáknál lenni szokott, nincs más hátra, mint megvárni, hogy a márka dönt-e az ügyben -ami ritkán fordul elő -, vagy közvetlenül a modell bemutatására és minden hivatalos adatra.