Augusztusban érkező Audi RS3 Sportback, 400 CV

Egy olyan világban, ahol hamarosan az elektromos motorok és a hibrid rendszerek lesznek járműveink meghajtásának szokásos módja, még mindig van hova beszélni irracionális autók és logikátlan hatalmak bizonyos méretekhez. Ebben az esetben hivatkozunk a Audi RS3 Sportback, amely most frissült, és nagyobb dinamikus teljesítményt és néhány egyéb változást kínál külső arculatában és felszereltségében.

El principal cambio que incorpora el renovado Audi RS3 Sportback es, como ya vimos en el Audi RS3 Sedan, el a 2.5 TFSI öthengeres teljesítménynövekedése. A 367 LE-ről, ami szintén nem volt rossz, egészen pontosan adható lett 400 CV, azaz 33 LE-t kapott. A maximális nyomaték lesz 480 Nm, széles munkakörrel, 1.700 és 5.850 ford./perc között. Ez a quattro meghajtóval együtt lehetővé teszi az indulást 0 és 100 km/h között a 4,1 másodperc.

A 400 LE-t és a 480 Nm-es nyomatékot nem könnyű átvinni az aszfaltra. Az egytengelyes hajtású autóknál ez garancia lenne a tapadás elvesztésére, különösen lassú kanyarokban. Az Négy kerék meghajtás ügyel arra, hogy elkerülje. Az Audi szerint minél sportosabb a vezetés, annál nagyobb nyomatékot küld a hátsó tengelyre, bár akkor is ezt teszi, ha a sportos vezetési módot választjuk. Audi drive select.

Másrészt az Audi RS3 Sportback jelentősen javítja a stabilitást az Audi A3-hoz képest „normális”, bár az is igaz lesz, hogy a kényelem nem lesz összehasonlítható. Az A3-ashoz képest az RS3 Sportback dinamikusabb felfüggesztéssel rendelkezik, 25 mm-rel csökkenti a menetmagasságot, és 20 mm-rel szélesíti az első nyomtávot. Alapkivitelben jön 19 colos kerekek egyedi alacsony profilú gumikkal 235/35, ezen kívül 310 mm-es féktárcsák, amelyek az első tengelyen lehetnek karbon-kerámia.

Ami az esztétikai változtatásokat illeti, ugyanazt a vonalat követik, mint a teljes Audi A3 paletta, bár az RS modelleknél megszokott anabolikus szteroidokkal. Így megtaláljuk a fényszórókat LED világítás (opcióban lehetnek mátrix LED-ek), a egykeretes grill króm burkolattal és fényes fekete méhsejt ráccsal, agresszív légbeömlőkkel a sarkokban, krómozott tükörsapkák és a már említett 19 colos kerekek alapfelszereltségben. Az ablakkeretek krómozottak, ahogy a tetőrácsok is. A lökhárító mögött kiemelkedik a jelölés alacsony fekete diffúzor és a két ovális kipufogónyílás.

Ha arra megyünk utastér, találkozunk a kiváló minőség a kárpitozás és a felületkezelés tekintetébenIgen Ráadásul már a műszerfal lesz a híres Virtual Cockpit az Audi TT-ben mutatkozott be, majd ezt az Audi és a Volkswagen is kiterjesztette. A többinél logikusan megtaláljuk a sportkormány bőrrel és Alcantara plus RS felirattal, alumínium pedálokkal, sportülésekkel stb. bár, az igazat megvallva, az Audi RS belsejének valamivel jobban el kellene térnie a paletta többi részétől.

Az Audi RS3 Sportback és az Audi RS3 Sedan április hónapban fogad rendeléseket, bár a Az első egységek csak augusztusban kerülnek piacra. Bár a spanyol piacra nincsenek árak, az RS3 Sporback Németországban 54.600 55.900 eurótól indul, míg szedán testvére 1.300 XNUMX eurótól, XNUMX euróval többet.