Becslések szerint a világon minden negyedik jármű kisteherautó. Bár Európában nem túl elterjedt a használata, az utóbbi időben megnőtt az ilyen típusú termékek iránti kereslet, és ezzel együtt az egységkínálat is. Az Ford Ranger 2019 Ez az az opció, amit az amerikai márka Európában mutat be, pick-upjai közül ez a legkisebb, de a mi piacunknak bőven elegendő.
Ezt az autót teszteltük:
Teszt Ford Ranger Raptor 2.0 EcoBlue 213 CV (videóval)Ez egy modell, sok éves tapasztalattal a háta mögött. A Ranger első generációját 1983-ban mutatták be. Azóta hat kiadást láthattunk a kereskedőknél, bár Európában csak a harmadik generációnál, az 1997-ben bemutatottnál lehetett. A korábbi egységek az alacsony szint miatt nem tették be a lábukat az öreg kontinensre. kereslet az ilyen típusú termékek iránt.
Ahogy már mondjuk, a Ranger jelenleg a hatodik generációnál tart, Európában a harmadik. A 2012-ben piacra került modell három fázison és felújításon esett át. Az utolsó 2018-ban került kiállításra. Egy fontos és sikeres facelift, amely a Rangert kategóriája egyik legkelendőbb és legnépszerűbb modelljévé tette.
A Ford Ranger 2019 műszaki jellemzői
A Ford széleskörű tapasztalattal rendelkezik a pick-upok fejlesztésében és gyártásában. Izmos teste alatt keresztlécekből és hengerekből álló alváz rejtőzik old school ideális a terepvezetéshez és az egy tonnánál nagyobb terheléshez. Három lehetséges formátumban kerül forgalomba; egykabinos, szuperkabinos és duplakabinos. Ez változást okoz a mérésekben.
A legrövidebb egység az egyetlen fülke két utas számára. 5,28 méter hosszú, 1,87 méter széles és 1,8 méter magas. A négyszemélyes Super Cab változat enyhén 5,36 méteresre nő. Végül a karosszéria kétágyas kabin Legfeljebb öt utas elszállásolására alkalmas, és külső méretekkel rendelkezik 5,36 méter hosszú, 1,87 méter széles és 1,82 méter magas. A rakodódobozok hossza 2.32-1.55 méter, maximális teherbírásuk pedig 1.265 kilogramm.
Minden Ranger egység 4×4-es hajtásrendszerrel érkezik amely lehetővé teszi a kiváló terepképességek élvezetét. Ehhez a tulajdonsághoz hozzá kell adnunk néhány kiemelkedő terepméretet. 29,4 fokos belépési szög, 21 fokos kilépési szög és 22 fokos áttörési szög, 23,7 centiméteres szabad magassággal és 80 centiméteres gázlómagassággal.
A Ford Ranger 2019 mechanikus választéka és sebességváltói
A Ford Raptort számos felhasználási területre és lehetőségre tervezték. Az ipari felhasználástól a játékosabb és rekreációs felhasználásig. A kínálat rövid, de a teljesítmény és a teljesítmény tekintetében megfelelő. Benzin opciók vagy hibrid megoldások nélkül érkezik. A fogadásod tisztán dízel, és ahogy korábban is mondtuk, mindig 4×4-es változatban kínáljuk. A sebességváltók lehetnek hatfokozatú kézi vagy nyolcfokozatú automaták.
Ha a leginkább ipari kínálatra koncentrálunk, a Ranger 2.0 TDCi-t használ 170 lóerővel és 420 Nm nyomatékkal 1.500 és 2.500 fordulat között. Úgy tervezték, hogy ellenálljon a nehéz terheléseknek, és a felállítása nagy tolóerő és erő biztosítására összpontosít. A célzottabb turisztikai használat érdekében ugyanaz a 2.0 TDCi úgy alakítja konfigurációját, hogy nagyobb teljesítményt és teljesítményt kínáljon.
A legszélsőségesebb teljesítményt a Ford ranger raptor. Különleges készítmény hosszabb futású felfüggesztésekkel, túlméretezett fékrendszerrel és sportosabb megjelenéssel. használja a blokkot 2.0 TDCi a legnagyobb teljesítményű formátumban, 213 lovat kínál 500 Nm nyomatékkal. A végső 4×4-es fegyver, és az egyik legvadabb pick-up az öreg kontinensen.
2019 Ford Ranger Equipment
Ismét különbséget kell tennünk az ipari Ford Ranger és a turizmus között. Bár mindkettő ugyanazon a sémán alapul, a fő különbség a felületek minőségében és a rendelkezésre álló felszereltség szintjében rejlik. A termékcsalád XL, XLT, Limited, Wildtrack és Raptor felületekre tagolódik..
Míg az XL szint bármilyen kabinsémához társítható, a többi változathoz csak a dupla fülke felépítménye érhető el. Ahogy már mondjuk, a fő különbség a felületekben van, ahol az ipari modelleket agresszív használatra tervezték, és a technológiai terhelésben is. Ahol az összes egység a legtöbbet akadozik, az a segédelemek terhelésében van, hol pedig látható, hogy nem erre lettek kitalálva.
A felszereltséggel kapcsolatban érdemes megemlíteni, hogy a Ranger a legtöbbhöz hozzáférs a Ford által kifejlesztett legmodernebb rendszereket, és amit más modellekben is láthatunk, mint például a Ford él vagy a Ford kuga. Olyan technológiák, mint a kulcsnélküli nyitás és indítás, navigáció, SYNC3 multimédiás rendszer nyolc hüvelykes panellel, mobileszközök csatlakoztathatósága, klímaberendezés, hátsó kamera, távoli parkolás, fűtött ülések és még sok más.
A Ford Ranger 2019 tesztje videóban
A Ford Ranger 2019 az EuroNCAP szerint
A Ranger hatodik generációjának 2012-es kereskedelmi forgalomba hozatala alkalmával az Euro NCAP próbára tette a modell biztonságát. Annak ellenére, hogy felkapott és a szakembereket célozza meg, A Ford Ranger 5 csillaggal teljesítette az EuroNCAP töréstesztjét.. A felnőtt és gyermek utasok védelme figyelemre méltó 96% és 86%. A gyalogosok elgázolása esetén 81%-ot, végül a vezetést segítőknél 71%-ot ért el. Ezeknek az eredményeknek köszönhetően ez az egyik legbiztonságosabb hangszedő a piacon.
A Ford Ranger 2019 Km 0 és használt
El Ford Ranger Spanyolországban 18 éve értékesít, de az eladások mindegyikében soha nem képviseltek magas százalékot a cég számára. Ez a tény abból a csekély sikerből ered, amelyet ezek a modellek hazánkban elértek. Bár jelenleg a kereslet nő. És így, nincs sok egység a használtcikk-piacokon vagy nulla kilométer.
La Ranger átlagos értékcsökkenése (39%) magasabb, mert ipari járműről van szó, és a rendeltetése miatt. Ezért találhatunk első generációs egységek 300 ezer kilométerrel 3.000 eurós minimumárral. A jelenlegi generáció esetében 36.000 XNUMX euróért találhatunk maximális felszereltséggel és speciális előkészületekkel rendelkező egységeket. Magasabb, ha Raptor modelleket keresünk.
2019 Ford Ranger riválisai
Bár nem ezek a legpraktikusabb, leggazdaságosabb vagy leggazdaságosabb modellek a piacon, a valóság az, hogy világszerte éles verseny folyik a pick-up szegmensben. A Ranger kemény és versenyképes rivális csapata áll előtte, némelyikük illusztris nevű. Toyota Hilux, Nissan navara, Mitsubishi L200, FIAT Fullback o Isuzu d-max néhány név megtalálható a spanyol piacon. Mindegyik rivális koncepció, méret, változat és ár tekintetében, bár a gázló a többi közül kiemelkedik bizonyos kérdésekben, mint például a felületek és az offroad képességek.
Kiemel
- szilárdság
- terepjáró képességek
- Kivitel és felszerelés
Fejleszteni
- Finomítatlan mechanika
- száraz szuszpenziók
- városi felhasználás
2019 Ford Ranger árak
A karosszéria, a mechanika, a felszereltség és a felhasználás eltérő lehetőségei nagyon egyenetlenné teszik a Ranger árkatalógusát, bár meg kell említeni, hogy a szegmensben az egyik legjobb ár/termék aránnyal rendelkezik. A legolcsóbb esetekben a Ford Ranger kikiáltási ára 25.743 XNUMX euró az egytestű változathoz. A Ranger Super Cab ára 26.292 58.098 eurónál kezdődik. És innentől megtaláljuk a duplakabinos változatokat. A legdrágább egység az összes közül a Ranger Raptor, melynek induló ára XNUMX XNUMX euró.
Erkély
A cikk tartalma betartja a szerkesztői etika. A hiba bejelentéséhez kattintson a gombra itt.