El Kia ceed volt az a modell, amely a dél-koreai márkát szentelte fel Európa. Azonban ez volt vele Fájdalmas ütés amellyel megmutatták, mire képesek. Ennek ellenére a cég tudja, hogy a német prémium szedánokban kevés kárt okozhatnak. Azonban az övé értékesítés az Egyesült Államokban nem olyan alacsonyak, mint várták, és ezért úgy döntöttek, hogy örömet okoznak nekik. Ehhez elmentek a New York-i Autószalon egy nagyon radikális javaslattal.
El Kia Stinger GTS valósággá vált, amire a modell sok rajongója vágyott: sportszerűség bőségesen A projekt megvalósítása érdekében létrehoztak a esztétika radikálisabb, és egy változtatást vezetett be a felépítésében. Nekik köszönhetően a Stinger GTS-változatát szórakoztatóbb és kifizetődőbb vezetni, bár sokan továbbra is betolakodónak tekintik a szegmensben.
A Kia Stinger GTS erőteljes és radikális megjelenésű
az külső fejlesztések hogy néz ki Kia Stinger GTS nyilvánvalóak. A legszembetűnőbb változás a tested által viselt narancssárga tónusban tapasztalható. „Föderációnak” hívják, és kizárólag erre a verzióra vonatkozik. Mellette vannak a "Tigris orr" grill, tükörhéjak és oldalsó légbeömlők befejezve szénszál fekete. Ezeket a külső változtatásokat a GTS embléma hátul és a Kia logó cseréje a Stinger névvel a csomagtérfedél közepén.
Ha bemegyünk, a Stinger GTS teljesebb felszereltséget mutat be. Tartalmazza a napfénytetőt és Harman/Kardon prémium hangrendszer 720 watt QuantumLogic és Clari-Fi jeljavító technológiával. Ezenkívül vezeték nélküli töltővel rendelkezik a Qi protokollal kompatibilis okostelefonokhoz. Végül az anyagokat is átdolgozták. Az Volante és a konzol be van takarva Alcantara valamint a chamude bakbőrrel bélelt tető.
Lenyűgöző motor nagyszerű teljesítménnyel és továbbfejlesztett dinamikával
La finomhangolás del Kia Stinger GTS Albert Biermann mérnök végezte. Hozzájárulásukkal született meg az új négykerék-meghajtású rendszer, az úgynevezett D-AWD. A hátsó mechanikus, korlátozott csúszású differenciálmű immár D-AWD rendszert tartalmaz. A közösséggel, ha csúszást észlelnek, javítják a vontatás és egyenletesebben ossza el az erőt a kerekek között.
El D-AWD rendszer működik egymás mellett egy megújult Vezetési mód kiválasztása. A mód Confort a nyomaték 60 százalékát a hátsó tengelyre küldi, és a kényelmet helyezi előtérbe. A mód Sport a sportos vezetést részesíti előnyben, és a nyomaték 80 százalékát a hátsó tengelyre küldi. Végül a mód Sodródás késlelteti a sebességváltást a sebességváltóban, és az összes nyomatékot a hátsó szerelvényre küldi. Ebben az üzemmódban egy új vezérlési logika működik a sebességváltóval Shift Pattern, csúszásgátló és alulkormányzottság-érzékelő és stabilitás-ellenőrzés.
Végül itt az ideje, hogy beszéljünk a mechanika ez hajtja a Kia Stinger GTS-t. A benzinblokk által működtetett V6 Twin-Turbo de 3.3 liter a 365 CV és maximális nyomatéka 376 Nm. A készlethez tartozó sebességváltó egy 8 fokozatú automata nyomatékváltós sebességváltó, amelyet a Kia fejlesztett. A Stinger GTS RWD vagy D-AWD változatban kapható, hivatalos ára pedig az Egyesült Államokban 44 ezer dollárnál kezdődik.
Forrás - Kia
