Óta Dieselgate del Volkswagen csoport felfedezték, a gyártók hitelessége megkérdőjeleződött. A rájuk nehezedő "Damoklész kardja" a fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás szabványosítására használt trükkökre fókuszálja a tekintetét, hiszen sok márka megkérdőjelezhető módon betartotta az előírásokat. Azonban a PSA csoport, Peugeot-val és Citroën élükön úgy döntöttek, hogy a fogyasztásuk és a károsanyag-kibocsátásuk átláthatóságára fogadnak.
Emiatt és figyelembe véve, hogy az új homologizációs protokoll wltp szeptember 1-jén lép életbe, véglegesítik a mechanikájának frissítését. Ebben az esetben az a modell, amelynek kínálata megváltozott, a legkeresettebb Citroën, The C4 SpaceTourer y Grand Space Tourer. Emiatt a gall kompakt egyterű azt tapasztalta, hogy a hatótávolsága az alsó területen szűkül, és a felső rész hajtja.
A benzinblokkok eltűnnek a korábbi mechanikus kínálatból 1.2 Pure Tech a 110 CV a hatalom a veterán mellett 1.6 THB de 165 CV. Valamint a motor 1.2 Pure Tech 130 LE-s változatában finomhangolásra került, hogy fogyasztása és károsanyag-kibocsátása az új Euro 6d-TEMP előírásoknak megfelelően optimalizálható legyen. Végül a dízelben a kivonás a veterán motort érinti 1.6 BlueHDi 120 LE-vel.
Annak érdekében, hogy a motorkínálat ugyanazon a teljesítményszinten maradjon, mint korábban, Citroën két új lehetőséget vezetett be. A benzinben a 1.2 LE-s 130-es PureTech motor optimalizálása mellett az új 1.6 Pure Tech amit szállít 180 CV és ez már elérhető az új DS 7 CrossBackben vagy a Peugeot 508-ban. A benzinkínálat gazdagodik az új megjelenésével 1.5 BlueHDi 130 LE-ről.
A benzines szerelő 1.6 PureTech 180 LE csak a testben lesz elérhető Grand Space Tourer, nem választható az 5 férőhelyes opció. Ezek az új mechanikák novemberben kezdik meg a gyártást, hogy még az év vége előtt eljussanak a kereskedőkhöz. Ha egyszer ez megtörténik, Citroën bejelenti, hogy áll az árlista, és milyen apró változtatásokon esett át zászlóshajójának felszereltsége.
Forrás – Citroen