D FCA csoport összeolvadásából született Fiat y Chrysler, The 500 ban már tömegjelenség volt Európa. Azonban az Egyesült Államokra akarták kiterjeszteni értékesítéseiket, és ehhez frissíteni kellett az üzleti tervüket. A legfontosabb lépés az elektromos változat megalkotása volt 500e. Az ok egyszerű volt: meg kellett felelniük az állam szigorú kibocsátási előírásainak Kalifornia.
El Fiat 500 Elettra A 2010-es Detroiti Autószalonon mutatták be, és a későbbiek előzeteseként szolgálna. Ez a modell volt a fiat 500e, amelyben találkoztunk Los Angeles-i Autószalon 2014, elindítva a kereskedelmi forgalomba hozatalt. Azonban, ahogy a néhai Sergio Marchionne elismerte, az 500e-t veszteségesen adták el, így soha nem kapta meg a szükséges támogatást a márkától.
Fiat 500e vs. Fiat 500 Electric
Most azonban, hogy a FCA csoport gazdaságilag erősebb, a következő Fiat 500 története más lesz. Az új generáció fejlesztése már majdnem kész, és hogy is lehetne másként, az elektromos változat is. Az Fiat 500 elektromos, így ismerik ezt a verziót, már megteszi az első lépéseket, hiszen a mirafiori (Olaszország) gyár már kapott egy szaftos beruházást.
A gyártósorok frissítésére az FCA-csoport legfeljebb 5 egy milliárd euró. Ez az összeg nem kizárólag a Fiat 500 elektromos, de ő lesz az, aki kiveszi belőle a nagy részét. A végrehajtandó frissítésben nagyrészt a dolgozók lesznek a főszereplők. Az elektromos járművek gyártása eltér a hagyományos járművekétől, ezért megfelelő képzésben kell részesíteni őket.
Egy másik intézkedés, amelyet végrehajtanak, miközben a Mirafiorit frissítik, a munkaerővel kapcsolatos. Ettől a hónaptól a jövő év decemberéig a plantilla. Ennek a csökkentésnek az oka az aktivitás visszaesése a központban. 2020-ra azonban a márka azt tervezi, hogy visszaszerzi ezeket az alkalmazottakat, azóta teljes kapacitással dolgoznak. Összességében a következő 500-nak meg kell ismételnie a jelenlegi sikerét, tehát a FCA csoport sokat játszanak.
Forrás – Fiat