A történelem Honda útlevél ez sok más modellé, amely megelőzte korát. Amikor először került a piacra, Acura bátyjával együtt, a az Isuzu Trooper-ből származik. Azokban az években a SUV-k és a TT-k kezdtek divatba jönni, de a lázuk nem volt olyan magas, mint manapság. Tehát több év eladás után a cég úgy döntött, hogy helyettesítő nélkül hagyja el a piacot. Mostanáig…
Ha emlékszel, tavaly 2018-ban ezt mondtuk neked A Honda arra gondolt, hogy feltámasztja az útlevelet. Egyértelmű volt az oka ennek a mozgásnak a kínálatában: teljessé tenni SUV-kínálatát. Több hónap elteltével, már 2019-ben bemutatták, és a mai napig a bestseller közé sorolta magát. Riválisait azonban nemrég felminősítették, és nem maradhatott le. Ezen kívül elindít egy vonzó trail sport változat sportos terepvágás.
A Honda Passport TrailSport a sorozat legstrapabíróbb és legkényelmesebb változata…
Ha egy pillantást vetünk a vonalak, amelyek a Honda Passport személyiségét alkotják, látni fogjuk, hogy eltávolodnak azoktól, amelyeket európai modelljeik viselnek. Ez nem véletlen, hiszen a japán cég SUV- és TT-kínálatának számos követője van az Egyesült Államokban és Amerika nagy részén. Ezért úgy néz ki Teljes LED optika nagy oldalfala a nagyon markáns függőleges rács méhsejt hálóval és TrailSport logóval.
Egy másik kiemelendő részlet a króm díszítés, ami fekete a TrailSporton, ami egyesíti az optikát és menj át a grill tetején. Ha az oldalnézetre megyünk, akkor változásokat is láthatunk, mint például a nagyobb alufelnik vagy a nagyobb hasmagasság. A védelme kerékjáratok fekete díszítéssel diszkrét, ha vetélytársaival hasonlítjuk össze. Végül a hátsó lökhárítók egyszerűbb vonalakkal debütálnak.
Az ajtók belsejében a Honda Passport TrailSport exkluzív részleteket ad. Hogy kiemeljük a kontrasztvarrással és TrailSport logóval ellátott sportülések hímzés a fejtámlákon. A nagyobb biztonság érdekében a teljes tartományban emlékeztető a második sorban ülőkre. Ami a vezetést segítő eszközöket illeti, alapfelszereltségként tartalmazza a rendszert Honda érzékelés olyan elemekkel, mint az ütközést csökkentő fékrendszer vagy az adaptív sebességtartó.
Végül beszélünk a Honda Passport technikájáról. A mechanikus rész felelős egy modern 3.5 V6 benzinblokk 280 CV teljesítménnyel 9 sebességes automata sebességváltóhoz kapcsolódik. A vonóerő teljes négykerekű i-VTM4 nyomatékvektorral, amely 20,5 centiméteres hasmagassághoz kapcsolódik. Minden tengelyen vagy irányon független felfüggesztések is lesznek, közvetlenebb beállítással.
Forrás - Honda
